病害整治工程桥梁桩基专项施工方案

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1、柴达尔至木里铁路DK85+392病害整治工程桥梁桩基施工方案柴达尔至木里铁路DK85+392病害整治工程桥梁桩基施工方案中铁十六局集团第一工程有限公司柴木铁路病害整治工程项目部二〇一五年六月十六日中铁十六局集团第一工程有限公司柴木铁路病害整治工程项目部二〇一五年六月十六日39中铁十六局集团第一工程有限公司柴达尔至木里铁路DK85+392病害整治工程桥梁桩基施工方案一、编制依据1.1、柴达尔至木里DK85+392病害整治工程施工图；1.2、《铁路技术管理》；1.3、《铁路线路设备修理规则》；1.4、《铁路工务安全

2、规则》；1.5、《营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）；1.6、《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》（青藏铁总[2012]131号）；1.7、《关于做好哈木铁路柴木段K85+392桥病害整治工作的函》青海省地方铁路管理局（青地铁函[2014]18号）及青海省地方铁路管理局2014年6月16日及2014年7月3日会议纪要；1.8、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械情况；1.9、施工现场调查所获得的有关资料；三、工程概况本工点位于青海省海北州祁连县祁连山中段腹地，境内平均海拔3

3、400m，属高原冻土区，工点范围内广泛分布多年冻土，为高温极不稳定岛状冻土，冻土上、限不同年份、季节变化大；多年冻土上限2.4~6.2m，下限23.8~34m，其中小里程桥台至5#墩范围内分布两层含土冰层，Ⅴ级融陷，特强冻胀。其余为富冰加饱冰冻土，Ⅳ级强融沉，特强冻胀。39中铁十六局集团第一工程有限公司柴达尔至木里铁路DK85+392病害整治工程桥梁桩基施工方案四、工程地理情况、工程地质条件工点范围内无常年流水，地表水主要为大气降雨、冰雪融化期形成的地表流水。地下水埋深约2.0m~4.3m，主要受地表水及冰雪融

4、水和大气降水补给，水质较好。地表水及地下水对混凝土结构无侵蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性。五、钻孔灌注桩主要施工方案5.1施工工艺流程施工准备钻机就位钻机平台搭设、护筒埋设桩位确定、护桩埋设护筒制作钻机准备钻进成孔泥浆制作钻孔记录成孔检查清孔及检查钢筋笼安放导管安放钢筋笼制作导管试拼、检查按施工配合比配料混合料拌和出仓坍落度检测试件制备灌注平台搭设、材料安放平台、漏斗准备水下砼灌注运输灌注记录成桩39中铁十六局集团第一工程有限公司柴达尔至木里铁路DK85+392病害整治工程桥梁桩基施工方案5.2施工准备5

5、.2.1施工场地整理平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。39中铁十六局集团第一工程有限公司柴达尔至木里铁路DK85+392病害整治工程桥梁桩基施工方案5.2.2泥浆池泥浆池通常设两个，一个沉淀池，一个泥浆池，泥浆池容量必须保证钻孔中冲洗液水头高度和排量。水上平台可将两桩护筒串联作泥浆循环系统。不能满足要求时，配泥浆船或泥浆箱。5.2.3孔口护筒护筒有固定桩位，引导钻头（锤）方向，隔离地面水免其流入井孔，保孔井口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位

6、一定高度，形成静水压力（水头），以保护孔壁免于坍塌等作用。护筒应坚实不漏水，护筒内径比桩径大30cm，桩护筒埋设深度一般为1.5-3.5m。护筒入土宜用开挖埋设或压重振动锤击或辅以筒内取土方法下沉，护筒四周应回填较好的粘土并夯实，护筒顶高出地面20－30cm以防施工时孔内泥浆外溢产生污染。护筒采用8mm钢板卷制，制作时内圈加支撑，保证其在制作和运输吊装时不变形。5.2.4护壁泥浆无论采用何种钻进方法，必须采用泥浆悬浮钻渣和保证孔壁地层稳定，根据地层情况除履盖层粘土层能在钻孔中形成合格泥浆外，开孔前应准备足够数量

7、优质粘土或膨润土，以供调制泥浆，在钻进中泥浆应掺入一定量的外加剂，如纯碱聚丙烯酰胺等，钻进时严格控制泥浆主要性能指标（相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体率、酸碱度），钻进时应注意泥浆池39中铁十六局集团第一工程有限公司柴达尔至木里铁路DK85+392病害整治工程桥梁桩基施工方案的净化，终孔后应及时换浆。①、泥浆的制备及泥浆循环系统该工程钻孔必须采用优质泥浆，优质泥浆的固相采用优质澎润土泥粉，再加入适量的泥浆外加剂改善泥浆性能，配制成性能优异的化学泥浆，具体配制方法如下：在泥浆池中加入一定方量的清水，然后边搅拌

8、边向水中加入澎润土泥粉，搅拌均匀后，浸泡24小时，搅拌均匀后制成了基浆，在基浆中加入适量的添加剂搅拌均匀后，便制成了化学泥浆，即可使用，泥浆配比可按如下公式计算：G=V×R1×（R2-R3）/（R1-R3）式中：G—所需泥粉数量（t）V—所需泥粉体积（m3）R1—泥粉相对比重，取2.5R2—所需泥浆比重，基浆一般取1.1R3—水的比重，取1优质的泥浆，其排渣能力强，使岩渣沉淀相对较难，