淮河大桥引道石方填筑碾压试验方案

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1、河南省出山店水库工程施工3标段淮河大桥引道石方填筑碾压试验方案编制：王东宝复核：郭克伟审批：何磊焕河南水建集团有限公司出山店水库工程施工3标段项目部2016年5月淮河大桥引道石方填筑碾压试验方案一、工程概况淮河大桥位于出山店水库管理处对外交通的道路上，该道路为三级公路，设计路基宽8m，路面宽度7m，双向2车道。依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路-Ⅱ级。桥梁纵向中心线与对外交通道路中心线重合，且与淮河河道中心线呈90°夹角，桥梁斜度按0°设计。桥梁宽度与道路同宽，总宽8m，净宽7m。河南省出山店水库工程施工3标段淮河大桥引道工程（以下简称本工程）长度约210米，总挖方

2、数量约0.16万方，路基填方约有1万方(按施工图纸计算），考虑到施工质量、进度、效益的综合情况，经过发包人、设计、监理的现场指导，我部决定选用开挖后的石料及石渣用于淮河大桥工程引道路基填筑。二、编制依据1）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；2）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；3）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；4）招、投标文件及施工合同；5）施工图纸及其它技术文件。三、试验路段的目的及试验路段的选择（1）、试验路段的目的为了指导本工程石方路基的施工作业，控制好工程施工质量与施工成本，根据合同及规范要求，填方路

3、基施工前，选取一段长度不小于100m路基作为试验路段，进行路基填筑试验。通过试验来确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机具配套和施工组织，确定合理的施工工艺和施工方法，优化人员、机具设备组合，从中选出最佳的施工方案，作为施工的依据，指导全线路基填筑施工。（2）、试验路段选择我部根据实际情况，选取KO+670-KO+770作为路堤填筑试验路段；选取KO+780-KO+880作为路床填筑试验路段，路床试验完成后挖除。二、试验准备（1）、测量1）导线点、水准点已加密、复测，测量成果符合设计与规范要求，并已上报审签完毕。2）现场施工放样已完毕，中、边线控制桩放样情况如下：

4、测量中线后，采用水准仪实测原地面高程，准确地按设计加宽50cm定出坡脚桩。以210m为一个断面，用白灰画出路基边线。在路基外侧边缘1～1.5m处设置标桩，在试验路段填筑过程中用设置控制检测点。（2）、场外道路、临时便道及场地准备情况从施工2标石渣场地至我标段引道处修建的施工便道道路状况良好，完全可以满足材料、机械设备进出场及施工要求。施工场地已清理干净。（3）、试验路段组织管理机构及主要人员配备。详见下表：.0序号姓名职位1谭金峰项目副经理2郭克伟项目技术负责人3张凯强测量员4王飞质检员5白国朝安全员6曹振生试验员7王东宝施工员另外配备一定数量劳动力，以满足施工要求。（

5、4）、设备准备根据试验路段施工需要，我部已经进场了足以保证试验路段开工的机械设备，且设备性能良好。详见下表：设备名称型号规格数量额定功率（KW）用于施工部位备注挖掘机EC360BLC1114土方工程装载机XG953H1154土方工程推土机SD16174土方工程压路机单钢轮振动压路机XS222JPD22t1150土方工程自卸汽车东风15t6161土方工程水准仪自动安平追准仪1测量全站仪ATS-102R1测量GPS中海达H321测量（5）、材料准备1）填料来源：我标段的路基填料均采用施工2标段挖方石渣填筑。2）填料要求：膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、

6、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。路床填料粒径应小于100mm。（6）、地基处理及排水沟1）、表层土清理采用挖掘机将路基填筑范围内的50cm表层土挖除，两侧均超挖0.5m。对基面农作物根系、有机残渣、种植土、蛮石及其他杂物应彻底清除，坑塘采用填石挤淤处理。清除的表土作为以后临建恢复用土，清除后临时集中修整成型堆放在施工场地存土区。外侧设置断面尺寸为50*50㎝方形临时排水沟。2）、原基面碾压地

7、表清理、坑沟处理及必要的回填完成后，原基面采用22T压路机静压4遍,检测压实度并记录，压实度不小于85%。碾压完成并检测合格后进行控制点高程测量，对数据进行记录，经自检合格后报监理工程师审批。（7）、过渡层在处理好的地基上30-50cm厚过渡层，与路床和路堤过渡层填料一致，碾压密实（振动碾压两遍沉降差小于5mm）。二、路堤及路床碾压试验方案1）放线：在处理好的基面上放出边线中线，撒白灰标记。布置方格网控制铺料均匀。2）铺料：分层铺料，路堤层厚为50cm（松铺），路床40cm（松铺），采用水准仪或标枪测量。1）石块填筑：采用进占法在过渡层上