墩身爬梯安全专项方案

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1、中国铁建十六局赣龙铁路GL-4标二项目部墩身爬梯安全专项方案目录一、编制依据1二、工程概况1三、爬梯方案选择2四、爬梯的材质要求2五、爬梯的搭设流程及要求3六、梯架结构受力检算5七、梯架搭设的劳动力安排10八、梯架的检查与验收10九、梯架搭设安全技术措施11十、梯架拆除安全技术措施12十一、高处坠物事故应急救援预案1317中国铁建十六局赣龙铁路GL-4标二项目部墩身爬梯安全专项方案墩身爬梯施工与安全专项方案一、编制依据《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出

2、版社；《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001中国建筑工业出版社；《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002中国建筑工业出版社；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社。二、工程概况上甘店大桥：位于福建省上杭县古田镇境内，线路在桥址范围DK209+478.8～DK209+507.5跨越一河流，河流与线路交角为86º，该流域属于山区河流，河流流速较缓，河底为泥沙，流域内植被覆盖率较高。桥址附近植被覆盖率良好，两桥台位于灌木林中，山体表面为泥土，地表水系比较发达。河流上游300m左

3、右有处采砂场，下游30m左右也有采砂迹象，河流有大量鹅卵石。本桥中心里程为DK209+605.710，桥全长L=434.440米，桥梁设计范围：DK209+388.490～DK209+822.930。孔跨布置采用：1-32m简支T梁+1-（40+3×64+40）m连续梁+2-32m简支T梁+2-24m简支T梁。（1）墩台：桥台采用双线T型桥台：2号、5号桥墩采用圆端形空心墩，其余采用圆端形实体墩；（2）基础：均采用钻孔桩基础，根据不同跨度和地址条件分别采用φ1.0m,φ1.25m,φ1.5m桩径。根据不同跨度和地址条件分别

4、采用φ1.0m,φ1.25m,φ1.5m桩径。1号墩~9号墩龙岩台桩基础按柱桩设计，桥1号墩~6号墩坡率采用35：1，8号墩坡采用45：1，全桥桩长8.5～25.5m不等。最大墩高52.00m，最小墩高10.40m。因连续梁施工周期较长对爬梯搭设要求较高，特制订本方案。三、爬梯方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：（1）、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。（2）、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。（3）、选用材料时，力求做到常

5、见通用、可周转利用，便于保养维修。（4）、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；17中国铁建十六局赣龙铁路GL-4标二项目部墩身爬梯安全专项方案（5）、综合以上几点，人梯的搭设，还必须符合JCJ59-99检查标准要求，要符合江西建工第二建筑有限责任公司文明标化工地的有关要求。（6）、结合以爬梯设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用四排落地式φ48钢管，与φ48横向钢管组合成桁架结构，根据现场实际情况，拟定搭设高度不大于26米，且为非承重结构支架，只为搭设爬楼

6、梯使用。四、爬梯的材质要求（1）、落地立杆，选用外径48mm，壁厚3mm钢管，钢材强度等级Q235，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。立杆连接采用法兰盘连接，材质要求同钢管母材。（2）、本工程立杆间横向连接采用扣接，连接件为外径φ48mm，壁厚3mm钢管，钢材强度等级Q235。（3）、搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，颜色力求环境美观。（4）、中间休息平台采用厚2cm钢板满铺，满足荷载要求。（5）、安全网采用密目式铁质安全网，网目应满足2000目／100cm2，1.6×1

7、.8m的单张网重量在10kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证。（6）、连墙件采用钢管，其材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB/T700）中Q235A钢的要求。五、爬梯的搭设流程及要求按照落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位浇注混凝土底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙件→铺脚手板（安装“之”字爬梯→扎防护栏杆→扎安全网。定距定位：根据构造要求在墩身横向侧用尺量出内、外立杆离墩距离，并做好标记；

8、用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，待该部位脚手架与墩身的连接件可靠拉接后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两步时，宜先立外排，后立内排。其余按以下构造要求搭设。（1）、主杆