关于减轻物流企业负担的调查报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划关于减轻物流企业负担的调查报告　　XX年度减轻物流企业负担调查报告　　中物联参阅?XX?6号　　XX年5月　　为落实党的十八届三中全会精神，推进物流领域全面深化改革，切实减轻物流企业负担，XX年初中国物流与采购联合会对128家重点联系物流企业开展了“XX年度减轻物流企业负担调查”。　　被调查企业具有一定代表性。在收回的有效问卷中，按照企业所有制性质分，国有及国有控股企业占%；民营企业占%；外

2、资和中外合资企业占%；集体企业占　　%。按照企业类型分，运输型物流企业占%；仓储型企业占%；综合型物流企业占%。按照物流企业综合评估等级分，5A级企业占%；4A级企业占%；3A级企业占%；2A级企业占%。　　调查显示，我国物流行业统一开放、竞争有序的市场体　　系尚未形成，物流企业在税收、交通、用地、行政审批、融资、用工等方面负担较重，直接影响到企业健康发展和产业转型升级。　　现将有关调查情况汇总报告如下，并提出减轻物流企业负担的若干政策建议。　　一、物流企业总体负担依然较重目的-通过该培训员工可对保安

3、行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　XX年，调查企业主营业务收入同比增长%，不仅低于企业成本的增长，也低于同期GDP增长速度。其中，运输型企业收入同比减少10%，仓储型企业收入同比增长8%，综合型企业收入增长15%。企业主营业务成本同比增长%，成本增长依然快于收入增长。其中，运输型企业成本同比减少%，仓储型企业成本同比增加%，

4、综合型企业成本同比增加%。企业实现净利润同比减少7%。其中，运输型企业实现净利润同比减少39%，仓储型企业实现净利润同比减少10%，综合型企业净利润同比增长%。企业净利润率平均为%，利润水平整体偏低。其中，运输型企业净利润率为%，仓储型企业净利润率为%，综合型企业净利润率为%。　　XX年抽样调查企业经营情况　　总体来看，物流企业整体负担较重，成本增长快于收入增长，经营效益大幅下滑。　　造成这种状况的政策环境和管理体制方面的表现主要有：　　税收负担增加较多　　调查显示，调查企业税收支出平均增加%，远高于

5、主营业务收入%的增长水平。物流业税收支出增长快于营业收入和利润增长，这也是导致企业净利润普遍出现下滑的重要原因。　　1.运输型企业税负大幅增加目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　调查显示，XX年，受物流业全行业纳入营业税改征增值税试点影响，90%的调查企业缴纳增值税与营业税体制下缴纳营业税相比有所增

6、长，平均增长%。分类型看，运输型企业增值税增长%；仓储型企业增值税增长%；综合型企业增值税增长%。对于税负增长的原因，%的调查企业认为“营改增”税率设臵过高；%的企业认为抵扣进项税额少；%的企业认为抵扣发票难以取得；　　%的企业认为财政补贴政策难以落实。　　调查显示，运输型企业税负增加明显，主要原因是“营改增”税率设臵过高。在营业税体制下，交通运输业执行3%的税率，且长期实现差额纳税政策，据测算实际税负率在　　%左右。“营改增”以后，需按照“货物运输服务”税目执行11%的税率，实际税负率在%左右。企业

7、普遍反映可抵扣进项税额偏少，工资、房屋租金、过路过桥费等都主要费用都不在抵扣范围，存量固定资产也不能进行抵扣。此外，实际进入进项税额抵扣的比例更低。如，许多地方高速公路加油难以取得增值税专用发票。上海、北京等先期试点省市对企业税负增加情况进行了财政补贴，这一问题尚未凸显。随着“营改增”在全国推开，这种临时性的补贴政策很难延续，导致全行业特别是运输型企业出现税负增加的问题。由于物流行业较为分散，企业议价能力低，增加的税负难以通过提价转嫁给客户，这对于本就微利的物流行业难以承受。目的-通过该培训员工可对保

8、安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2.国际货代业免税政策尚未落实　　财政部和国家税务总局于XX年12月出台的财税?XX?106号文，规定国际货物运输代理服务免征增值税。国际货代企业普遍反映，许多地方税务机关在解释和执行该政策时规定：只有与国际运输企业签订国际运输合同的国际货代