《氯乙烯卸车规程》word版

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1、氯乙烯单体卸车操作规程（第一版）山东阳煤恒通化工股份有限公司9文件编号Q/HT·603·021山东阳煤恒通化工股份有限公司化工厂编制部门技术科版本号1发布部门企管办修订状态0氯乙烯单体卸车操作规程审批人张宏民发布日期2011.06.18实施日期2011.07．01氯乙烯单体卸车操作规程一、单体预热器使用前应具备的条件：1、压力表、液位计等测量仪器安装完毕，且完好、备用。2、单体预热器及连接的相关阀门、仪表、管线等，吹除、试压、试漏工作完毕，且完好、无漏点。3、预热用热水已引至卸车界区。二、卸车操作：1、卸车前的准备①引导氯乙烯槽车对准卸车位置停车，待槽车停稳后，安排驾驶员拉

2、上制动手闸，槽车熄火，并将钥匙收缴，用堰木堰紧前后槽车轮胎。②驾驶员或押运员填写化学危险品车辆相关记录，然后由卸车人员和值班长签字。③卸车人员连接好静电接地线，检查槽车静电是否正常，停留15分钟待静电消除后方可卸车。④卸车人员核查送货单的送货重量，检查车辆的安全附件并按规定填写化学危险品卸车相关记录。⑤卸车人员检查卸车管线有无跑、冒、滴、漏等现象，及其相关阀门是否处于正确开关状态。⑥检查精单体泵是否完好备用。⑦检查槽车和精单体槽的液位、压力和温度，检查装卸阀门和法兰连接处有无泄漏，是否完好。2、卸车①卸车人员取下快装接头盖，连接好液相、气相快装接头，稍开槽车气、9液相阀门，

3、检查快装接头是否有泄漏。如无泄漏，开一下短节上的小阀，置换短节。②当短节置换完成后，缓慢开气相管道阀门，使槽车和精单体槽均压。③槽车和精单体槽均压后，缓慢全开精单体泵前所有阀门，稍开精单体泵出口阀门和出口总管上的气相阀门，向精单体泵串液。④精单体泵过液后关闭出口阀门和出口总管上的气相阀门，启动精单体泵，缓慢打开精单体泵出口阀门和去精单体槽的阀门，向精单体槽卸单体。待槽车压力低于精单体槽压力后，打开单体预热器单体进口阀门，向单体预热器充单体，控制预热器内单体液位在20％～50％之间，关闭槽车去单体槽气相阀门，打开槽车气相和单体预热器出口气相连接阀门，全开单体预热器热水出口阀门

4、，缓慢打开预热器进口热水阀门，控制槽车压力在0.4～0.6MPa,用汽化后的单体给槽车加压。⑤当槽车液位将近回到零位时，关闭精单体泵出口阀门，停精单体泵，关闭液相管道上所有阀门，关闭槽车气、液相阀门，关闭单体预热器热水进口阀门，打开单体预热器气相单体出口去氯乙烯气柜阀门，预热器中剩余的氯乙烯单体回收至氯乙烯气柜。如果槽车内的单体卸不净、气温较高或卸车间隔时间较长，开液相去氯乙烯气柜阀门，卸掉液相管道内的单体。⑥检查所有阀门是否处于正确位置，确认无误后，开一下短节上的小阀，放净短节内的单体。3、卸车后的检查①拆掉液相、气相快装接头，盖上快装接头盖，断开接地线。②确认槽车与装置

5、的所有连接件已分离。③将钥匙交还给驾驶员。④按规定填好相关操作记录表。三、注意事项：1、氯乙烯是化学危险品，运输必须遵守化学危险品运输的有关规定。2、运输车辆必须具备化学危险品运输资质，车辆的“危险品”标识必须明确。3、驾驶员和押运员都要具备化学危险品运输资质。4、氯乙烯卸车必须由经过培训合格的专人负责操作。5、引导氯乙烯槽车停车后，相关区域、道路封闭，严禁无关车辆、人员进入卸车区。6、9在使用单体预热器过程中，严禁将热水阀门开度控制过大，从而导致超压而出现事故。7、在卸车过程中，驾驶员必须在场配合操作人员共同做好卸车操作工作，同时应注意槽车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现

6、象。8、在卸车过程中，注意观察精单体槽液位，防止卸满后超压、冒料。9、作业时和软管泄压时，严禁在作业区拨打、接听手机，严禁发动汽车和鸣电喇叭。10、装卸软管时必须关好阀门，且管口不许对人，以防被氯乙烯气体冻伤。11、卸车相关人员在装卸接头、置换、排空、取样过程中必须佩戴相应的防护用具，带上卸车工具。12、遇到雷雨天气，附近有明火，卸车压力异常，压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，应立即停止卸车作业。13、槽车卸车后的余压不应低于0.15MPa。14、必须检查确认单体预热器的热水进口和单体进口阀门全部关闭，必须检查槽车装卸操作箱内阀门已关闭，且移

7、去轮下堰木，所有与槽车连接件彻底分离后，槽车方可驶离。四、异常情况紧急停车处理：1、发现异常情况，必须立即停止装卸车作业。2、必须立即停精单体泵，关单体预热器的热水进口和单体进口阀门，关断槽车气、液相切断阀门和卸车管道的有关阀门。3、如果发现大量泄漏氯乙烯，应立即切断一切火源、热源。4、如果因泄漏发生火灾，在保证人员安全的前提下，用灭火器灭火，用消防水冷却槽车和储罐，控制事故进一步扩大。五、氯乙烯泄漏应急处理：应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入，切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式