隧道四电接口施工手册

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1、中国水电集团路桥公司南广铁路NGZQ-5标段项目部隧道四电接口施工手册工程管理部二0一0年九月中国水电集团路桥公司南广铁路NGZQ-5标段隧道四电施工手册第一章编制依据1、各隧道工点施工图2、双线电化铁炉隧道衬砌参考图【南广桂肇隧叁01（Y）】3、扩空隧道参考图【南广桂肇隧参07（Y）】4、铁路综合接地系统【通号：（2009）9301】5、双线隧道复合式衬砌【隧通（2008）0201】6、站前站后接口说明施工图7、客运专线铁路信号工程施工技术指南【TZ226-2008】8、客运专线铁路电力牵引供电工程施工施工技术指南【TZ208-2007】9、铁路电力工程施工技术指南【TZ207-2007】

2、10、客运专线铁路通信工程施工技术指南【TZ225-2008】11、铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-200312、客运专线铁路工程施工质量验收标准13、相关设计文件第二章初期支护综合接地一、隧道综合接地施工总体技术要求1、在综合接地系统中，贯通电阻不应大于1Ω，单元电阻不应大于10Ω。2、构造物内兼有接地功能的结构钢筋和专用接地钢筋应选用直径16mm以上的钢筋。3、隧道接地的钢筋焊接要求：双面焊搭接长度不小于55mm，单面焊搭接不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm。二、Ⅱ、Ⅲ级围岩隧道综合接地1、隧道内贯通地线敷设在两侧通信信号电缆槽内。2、Ⅱ、Ⅲ（Ⅲa）级围岩有底板钢筋的隧道

3、及明洞地段，利用隧道底板下层的结构钢筋做为接地极。3、隧道底板接地极按照1m间隔选用底板底层的结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层接地钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网络节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎。4、底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。5、隧道底板接地极均通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。1中国水电集团路桥公司南广铁路NGZQ-5标段隧道四电施工手册6、施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。7、各工点施作时应根据具体钢筋配筋，采用搭接焊或L型焊接。1中国水电集团路桥公司南广铁路NGZQ-5标段隧道四电施工手册三、Ⅲ

4、(Ⅲb、Ⅲc)、Ⅳ、Ⅴ隧道综合接地1、隧道内贯通地线敷设在两侧通信信号电缆槽内。2、隧道内的锚杆接地极、钢拱架、二次衬砌内的接地钢筋等接地装置，应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。3、施工时应对接地钢筋、钢架作出标记，便于检查。1中国水电集团路桥公司南广铁路NGZQ-5标段隧道四电施工手册四、隧道初期支护综合接地1、隧道内贯通地线敷设在两侧通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施。2、Ⅳ、Ⅴ级以上围岩隧道，利用锚杆、钢拱架（或钢网片）做为接地极。3、Ⅱ、Ⅲ（Ⅲb、Ⅲc）围岩隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极。4、锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环

5、向间距要求为2倍锚杆长度；接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。5、每个台车位的隧道接地极通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。6、接地钢筋应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。施工时应对接地钢筋和拱部接地钢架作出标识，便于检查。7、所有接地钢筋间的连接、接地钢筋与钢架的连接、接地钢架与锚杆连接均采用L型焊接。1中国水电集团路桥公司南广铁路NGZQ-5标段隧道四电施工手册隧道初期支护接地极断面示意图第三章隧道二次衬砌综合接地1、贯通地线铺设在两侧通信信号电缆槽内，利用二次衬砌环向接地钢筋实现横向连接。2、二次衬砌中有结构钢筋的隧道接地设置

6、：⑴利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋。⑵接触网线垂直向上在拱顶的投影两侧以0.5m为间隔，各选3根纵向钢筋作为接地钢筋。⑶上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。⑷在每个台车位中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。⑸每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。3、二次衬砌中无结构钢筋隧道，除接触网基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。4、所有接地钢筋间焊接均采用L型焊接，焊接要求：双面焊搭接长度不小于55mm，单面焊搭接不小于1

7、00mm，焊缝厚度不小于4mm。1中国水电集团路桥公司南广铁路NGZQ-5标段隧道四电施工手册第四章隧道接触网设置1、隧道内接触网基础采用后植锚栓固定方式，位置里程参考《接触网平面杆位布置设计图》【图号；南广桂肇施（咨）网-511】。隧道施工过程中，接触网安装接口涉及预留下锚洞、预留综合接地端子及部分绝缘关节隧道断面加宽或加高等。本标段隧道只有富吉1号隧道有下锚洞。2、根据中铁咨南广指网【2009】2要求：接