高处坠落事故应急救援专项预案

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1、贺州至巴马高速公路（钟山至昭平段）四分部高处坠落事故应急救援专项预案目录第一章总则11.1编制依据11.2指导思想11.3实施原则1第二章工程概况12.1工程总体概况12.2危险性较大分部分项工程2第三章风险源分析及预防措施33.1危险性较大分部分项工程作业过程风险源分析33.2高处坠落事故的预防措施4第四章组织体系及相关机构职责54.1组织体系54.2应急指挥机构及职责5第五章预警行动65.1危险源监控与预防措施65.2项目部的预警行动75.3信息报告与通知75.4信息上报95.5信息处理95.6信息传递9第六章应急响应96.1响应分级96.2响应程序

2、106.3响应结束116.4信息发布116.5后期处置116.6应急结束语现场恢复12第七章保障措施1218贺州至巴马高速公路（钟山至昭平段）四分部高处坠落事故应急救援专项预案7.1事故抢险救援组织127.2信息与通讯保障措施127.3物资与运输保障措施127.4人力资源保障措施127.5医疗卫生保障措施137.6经费保障措施13第八章培训与演练138.1培训138.2演练13第九章奖惩139.1表彰或者奖励139.2惩罚或者责任追究14第十章附则1410.1术语和定义1410.2应急预案备案1410.3应急预案维护和更新1410.4应急预案实施1518

3、贺州至巴马高速公路（钟山至昭平段）四分部高处坠落事故应急救援专项预案18贺州至巴马高速公路（钟山至昭平段）四分部高处坠落事故应急救援专项预案高处坠落事故应急救援专项预案第一章总则1.1编制依据依据《安全生产法》、《消防法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》及《国家突发公共事件总体应急预案》等法律法规及有关规定，制定本预案。1.2指导思想坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以关爱生命为前提，最大限度的减少施工安全事故的发生，建立快速、有效的应急反应机制，确保国家财产和施工人员的生

4、命财产不受损失，保证本项目公路施工建设顺利实施。1.3实施原则1.3.1安全第一、预防为主、综合治理针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。各部门和施工班组要紧紧结合各自施工区的实际，做好相关应急准备工作，包括救援器材。1.3.2统一领导、统一指挥、紧急处置、快速反应、分级负责、协调一致建立应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现较大安全事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。1.4工作目标提高项目部处置安全生产事故的能力，快速、有序、高效的开

5、展应急救援工作，最大程度地降低事故危害，减少人员伤亡和财产损失，维护人民群众的生命安全。第二章工程概况2.1工程总体概况18贺州至巴马高速公路（钟山至昭平段）四分部高处坠落事故应急救援专项预案本分部位于昭平县境内，路线全长7.5公里，起点位于贺州市昭平县城西白鸠村（联润拌合厂站附近），起点桩号K47+000；终点位于昭平县昭平镇闽发红砖厂附近，终点桩号K54+500，与昭平至蒙山高速公路起点相接，设置昭平互通及连接线与省道S207二级公路连接，连接线起点与现状省道207相交，终点接A匝道，全长1.33Km。本分部主线按四车道高速公路标准建设：设计速度10

6、0km/h；路基宽度整体式为26米，分离式为13米；汽车荷载等级为公路-I级；昭平连接线采用二级公路技术标准，路基宽度为12m，设计时速80Km/h；设计洪水频率特大桥为1/300，大、中、小桥、涵洞及路基为1/10。2.2危险性较大分部分项工程序号危险性较大的分部分项工程超过一定规模危险性较大的分部分项工程1不良地质条件下有潜在危险的土方、石方开挖1、深度≥5m的基坑的土（石）方开挖2滑坡和高边坡处理1、高度≥20m的土质边坡，或高度≥30m的岩质边坡3桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程1、深度≥15m的人工挖孔桩；2、深度≥5m的挡墙基础4桥梁工程

7、中的梁、拱、柱等构件施工1、长度≥40m的预制梁的运输与安装；2、高度≥40m的墩柱5隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底或海底隧道等1、浅埋、偏压等结构受力复杂的隧道工程；2、Ⅴ级围岩连续长度占隧道长度10%以上且连续长度超过50m以上6水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等1、沉箱的浮运与安装作业7大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁、码头的加固与拆除1、便桥搭设8其他危险性较大的工程上跨既有线路施工18贺州至巴马高速公路（钟山至昭平段）四分部高处坠落事故应急救援专项预案第三章风险源分析及预防措施

8、3.1危险性较大分部分项工程作业过程风险源分析危险性较大分部分项工程作业过程风险