高温、雨季专项施工方案

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1、小磨高速公路第十五合同段高温、雨季专项施工方案编制：审核：中铁十六局集团第四工程有限公司二0一六年五月目录一、工程概况11.1.项目概述11.2.设计标准11.3.地质与水文条件1二、编制目的2三、编制依据3四、高温条件下施工质量保证措施34.1热期砼施工质量保证措施34.2雨期施工质量保证措施74.2.1雨期施工总部署74.2.2道路工程雨期施工质量保证措施84.2.3桥涵工程雨期施工质量保证措施9五、高温、雨季施工安全文明保证措施115.1成立高温、雨季施工应急救援领导小组125.2高温防暑降温措施125.3雨期临时用电安全与防雷

2、措施135.4防大风措施145.5防汛措施155.6其他安全文明保证措施15高温、雨季施工专项方案一、工程概况1.1.项目概述本标段范围为云南省G8511昆磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程TJ15曼掌段，位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县境内，起止里程K113+500～K120+400，线路主线长6.9km。沿主线分布大桥3座，中桥2座，涵洞10座，通道5座，勐腊服务区和勐腊北复合式枢纽互通。主要施工内容为路基和桥涵工程。1.2.设计标准公路等级：双向四车道高速公路；路基宽度：主线路基24.5m；桥涵设计荷载：公路-I级；设计车速（km

3、/h）：80；桥梁宽度：与路基同宽；设计洪水频率：路基、大桥、中桥、涵洞1/100；地震基本烈度：Ⅷ～Ⅸ度；地震动峰值加速度：0.20～0.40g；地震动反应谱特征周期为：0.40～0.45s；1.3.地质与水文条件1.3.1.地质条件沿线出露地层岩性主要为第四季（Q4）、上第三系（N）、下第三系（E）、白垩系（K）、侏罗系（J）等，为一套泥岩、泥质粉砂岩、砂岩地层、长石石英砂岩、石英砂岩、砾岩相互组合的红色碎屑岩建造，以软质岩为主，风化强烈，地表多为红色残坡积粉质粘土、粉土混碎石、角砾。-16-总的来说，近期构造活动不明显，属相对稳

4、定区。工程区在区域上属于基本稳定区，适合公路路基、桥梁及隧道等工程建设。拟建线路沿线表层大部分为残坡积、冲洪积堆积物，下部为泥质粉砂岩、砂岩、砾岩夹长石砂岩、石英砂岩等。虽然线路沿线存在滑坡、崩塌等小规模不良地质体，但可通过工程措施处治，线路可以通过，适宜修建公路。沿线主要不良地质及特殊岩土表现为：崩塌、软土及软弱土、高液限土。软土、软弱土主要分布于K114+70～K114+860；高液限土主要分布于K113+460～K115+830等段落。1.3.2.水文特征项目区属北热带湿润季风气候，其特点是热量丰富，夏无酷热，冬无严寒，降水充沛

5、，旱雨两季分明。年平均温度为21℃，年降水量1700毫米以上，沿线区域水系发育，河流属澜沧江水系，主要河流为南腊河及其支流南木窝河、曼掌河等。场地地表水及地下水对混凝土及钢筋混凝土中钢筋均具有微腐蚀性，对构造物的影响可以忽略不计。二、编制目的根据《公路桥涵施工技术规范》相关规定：“日最高温度达到35℃，即为高温天气，当昼夜日平均气温高于30℃时，混凝土和砌体工程的施工应符合热期施工的规定”；“在降雨集中的季节且会对工程质量造成影响时，应按雨期要求进行施工”-16-。西双版纳傣族自治州勐腊县属热带季风气候，日照充足，雨量充沛，结合历史天

6、气情况可见，5月至10月既是全年中最热的季节，也是降雨量较为集中的季节，因此施工过程中应按照热期施工和雨期施工要求，采取有效措施，确保本工程高温、雨季施工质量和安全。当前本工程正在进行钻孔桩和承台立柱施工，根据施工进度计划，钻孔桩、承台、墩柱、箱梁、桥面系、路基和道路附属等分部子分部工程施工均贯穿整个高温、雨季施工，因此高温、雨季施工质量和安全直接关系到整个工程的质量和安全，为确保本工程高温、雨季施工质量和安全，保证施工正常进行，遵循规范要求，结合以往施工经验和现场实际状况，编制此高温、雨季施工方案。三、编制依据1.《两阶段施工图设计

7、》；2.《实施性施工组织设计》3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；4.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；5.《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）；6.我公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。四、高温条件下施工质量保证措施4.1热期砼施工质量保证措施高温条件下施工主要对混凝土质量影响较大，直接关系到结构质量，而本工程高温天气下主要为混凝土工程施工，因此，控制高温条件下混凝土的施工质量，成为高温天气施工的关键，而控制混凝土的温度，是

8、控制混凝土施工质量的重中之重，因此混凝土拌制时应采取措施控制混凝土的温升，并控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂。4.1.1加强原材料质量管理1、加强对原材料进行检验，控制原材料-16-质量。特别是要严格控制砂