怀通高速十七标段施工组织设计

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1、4怀化至通道（湘桂界）高速公路第17合同段总体施工组织设计第一章编制说明1.编制依据怀通高速公路第17合同段实施性施工组织设计根据以下文件、资料及施工实际情况进行编制:（1）怀通高速公路第17合同段招标、投标文件及施工合同文本。（2）怀通高速公路第17合同段两阶段施工设计图。（3）国家、交通部、地方政府颁布的现行公路工程建设标准、施工规范、验收标准和操作规程，以及有关政策、法律、法规。（4）对施工现场地形、地质、水文等施工环境条件等考察资料。（5）我公司拟投入本工程的施工力量，以往同类工程积累的施工经验。

2、2.编制原则（1）认真阅读设计文件，审核设计图纸，严格按规范、设计要求施工。（2）严格按招标文件技术规范编制施工方法。（3）掌握质量标准，规范施工作业。（4）优化施工方案，施工安排做到均衡、有序、科学、经济合理。中南市政建设集团股份有限公司-138-4怀化至通道（湘桂界）高速公路第17合同段总体施工组织设计第二章　工程概况第一节工程规模和范围湖南省怀化至通道（湘桂界）高速公路是《国家高速公路网规划》中的第七条纵线（包头~茂名高速公路）在湖南境内的一部分，也是湖南省“五纵七横”高速公路主骨架建设方案规划中的

3、重要组成部分。途经怀化市中方县、洪江市、会同县、靖县、邵阳市绥宁县、怀化市通道县，全长197.651km。湖南省怀化至通道（湘桂界）高速公路第17合同段位于怀化市靖县境内，起于靖县甘棠镇飞山水泥厂K87+360，终于靖县艮山口K94+560，全长7.2km。第二节主要技术指标和工程数量1.主要技术指标本合同段主要技术指标见下表：表2-1主要技术指标表指标名称单位技术指标公路等级四车道高速公路设计速度km/h80行车道宽度m2×7.50路基宽度m24.5桥面净宽m2×11.00桥面全宽m24.5平曲线半径极

4、限最小m250一般最小m400不设超高最小m2500中南市政建设集团股份有限公司-138-4怀化至通道（湘桂界）高速公路第17合同段总体施工组织设计竖曲线半径凸型极限最小m3000一般最小m4500凹型极限最小m2000一般最小m3000停车视距m110最大纵坡%5最短坡长m200最大超高%8设计洪水频率路基及大、中、小桥、涵洞1/100特大桥1/300汽车荷载等级桥涵、路基公路-Ⅰ级路面设计标准轴载100KN2.主要工程数量本合同段主要工程数量见下表：表2-2主要工程数量表序号工程项目名称单位数量备注1

5、线路总长km7.2002土石方数量10000m3146.05263⑴土方10000m363.26314⑵石方10000m382.78955防护工程（浆砌片石/砼）10000m32.2237/0.18906排水工程（浆砌片石/砼）10000m31.7919/0.129337砼路面宽10.50×2mkm7.2008大桥m/座1323.28/5折算成整体式路基9涵洞m/座632.06/1310人行天桥m/座49.58/111车行天桥m/座153.12/212通道m/座1035.87/20中南市政建设集团股份有限

6、公司-138-4怀化至通道（湘桂界）高速公路第17合同段总体施工组织设计13停车区处114绿化km7.200第三节工程地质情况1.地形、地貌本合同段位于湖南省西南部山区，地处云贵高原东部斜坡边缘，雪峰山脉西南端，沅水上游的渠水流域。总体属低山、丘陵地貌。山岭多以北东向展布，地势总体南高北低，地形起伏大，地面高程为288~455m，地面纵横坡一般15~65°。2.气象水文项目区域气候属亚热带湿润季风区，雨量充沛。4~8月为雨季，历年平均降水量1326.3~1468.4mm。历年平均蒸发量1379.02~13

7、90.03mm，历年平均相对湿度80~83%，潮湿系数0.96~1.05，为湿度适中带~湿度充足带。极端最低气温-8.5°C，7~8月份气温最高，平均27.6~27.8℃，极端最高气温39.9℃。12月至翌年3月为雪期，全年有霜期80~90天。对本项目工程施工有影响的天气有干旱、暴雨洪涝、大风、冰雹、雷击、寒潮和低温冷害等。其中对高速公路影响最大的是暴雨洪涝，主要发生在沟谷地段。本合同段所经地域属长江流域沅江水系，主要河流有渠水等。3.地质3.1.地层岩性本合同段上覆土层为第四系全新统及更新统。全新统主要

8、分布于沿线冲沟、河谷分布区，一般为冲、洪积成因，土层厚度一般为2.0~12.0m。更新统主要分布于沿线岗丘等地势起伏不大处，一般为残坡积成因，土层厚度一般为3~10m。中南市政建设集团股份有限公司-138-4怀化至通道（湘桂界）高速公路第17合同段总体施工组织设计下伏基层包括石炭系的化学沉积岩（主要岩性为灰岩、白云岩等）、震旦系变质岩（主要岩性为砂质板岩、变质砂岩）。3.2.不良地质及特殊岩性本合同段不良地质主要为岩溶，其次为