修）（批）2九工区盖板涵施工组织设计

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1、钢筋混凝土盖板箱涵施工组织设计D5kK130+052~D5kK131+455段钢筋混凝土盖板箱涵实施性施工组织设计中铁十六局集团胶济客运专线指挥部第九工区制表复核2007年三月二十三日19钢筋混凝土盖板箱涵施工组织设计目录一、工程概况3二、编制依据及范围3三、主要工程量4四、编制原则4五、工期安排4六、场上人员、设备5七、主要施工方案及措施6八、安全保证措施10九、工期保证措施11十、质量保证措施13十一、雨季的安排15十二、安全预案1619钢筋混凝土盖板箱涵施工组织设计D5kK130+052～D5kK131+455段钢筋混凝土盖板箱涵施

2、工组织设计一、工程概况D5kK130+052～D5kK131+455段钢筋混凝土盖板箱涵共有7座，全部位于新建客线上，其中1座为交通兼排水涵，其余为交通涵。盖板涵与线路正交2座，盖板涵与线路斜交5座。涵洞D5Kk130+278.4位于砂岩、泥岩层上设计地基承载力必须大于、等于0.20Mp，涵洞D5KK130+052,D5KK130+278.4,D5KK130+450,D5KK130+700,D5KK131+273,D5KK131+455涵身基底均置于粉质黏土层松软土层上，设计基底土容许承载力必须大于、等于0.15MPa。工程名称、数量编号

3、工程名称中心里程工程数量备注11-5m盖板交通涵D5kK130+052.0014.65横延长米斜交5°21-6m盖板涵D5kK130+278.4018.01横延长米斜交20°31-3盖板交通涵D5kK130+450.0017.68横延长米正交°41-3m盖板交通涵D5kK130+700.0019.46横延长米正交51-3m盖板交通涵D5kK130+925.5018.93横延长米斜交5°62-3m交通兼排水涵D5kK131+273.0017.18横延长米斜交10°71-6m盖板涵D5kK131+455.0016.51横延长米斜交15°二．编

4、制依据及范围1、D5kK130+052~D5kK131+455段内的钢筋混凝土盖板箱涵设计图。2、客专公司制定的指导性施工组织设计、技术交底及我局标段实施性施工组织计。3、现行《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2)及《客运专线铁路桥涵工程施工只；质量验收标准》(铁建设[2005]160号)。19钢筋混凝土盖板箱涵施工组织设计我工区上场的机械设备、管理人员、技术人员等的实际情况编制.三、主要工程量涵洞主要施工材料统

5、计表品种单位数量C15砼M314.8C20砼M34226.3C25砼M3291.8C30砼M3456C40纤维砼M317.6M10水泥砂浆M3121.5M10浆砌片石M3421.7碎石M33173.2HRB335钢筋㎏29729Q235钢筋㎏12485角钢栏杆㎏1108.5木板㎡791.8YT2000砼防蚀剂㎏52432.5ZSFS1000砼防裂、防水密实剂㎏3044.5LX—16聚氨脂防水涂料㎏2111.8EAV防水卷材㎡442.7四、编制原则〈1〉根据胶济客专公司制定的指导性施工组织设计及合同文件。〈2〉确保施工安全、根据本管段新建7

6、座盖板涵址的实地调查情况，在施工过程中设有可靠的排水、防爆、防塌落的安全措施。〈3〉确保工期，精心周密安排施工进度计划，确保在6月底完成施工。〈4〉确保工程质量，尤其是在高性能混凝土，要确保混凝土的施工质量。五、工期安排七座涵洞计划于2007年4月5日开工，2007年6月21日完工，19钢筋混凝土盖板箱涵施工组织设计具体进度安排见附施工进度横道图。六、上场人员、设备1、组织机构该段涵洞由指挥部、九工区共同管理施工队伍，具体机构设置及管理人员如下：指挥长：赵玉林指挥部职能科室工区总工：汪玉章项目总工：李成武工区长：姜宁王剑虹材料员上官庆寒安

7、全员樊卫忠现场管理王崇伟试验康思坤质检员李志宪测量杨连旺工程师孟祥智2、劳力组织安排工种管理人员技术人员模板工钢筋工混凝土工电焊工电工普工合计人数8318122233341033、主要机械设备设备名称规格数量备注19钢筋混凝土盖板箱涵施工组织设计全站仪1水准仪1核子仪1自动计量搅拌机ZLC-501水泵7装载机ZL-302切割机QZ102钢筋弯曲机WZ102柴油发电机30KW6汽车吊16T2挖掘机1.0m31砼运输车64、材料采购:由物资设备保障部门按设计及现场施工要求采购地材及相关材料，材料经复试合格后方可进入施工现场。5、拌和站设置：拌

8、和站设置在太堡庄,用混凝土运输车统一供应混凝土。七、主要施工方案及措施：1、施工准备（1）施工负责人、技术、安全人员对盖板涵逐个进行调查，对其中心里程、地面高程、孔径及间距认真核对，确认无误后