路基工程另加强夯

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1、路基工程1.技术标准《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）2.路床路床填料应均匀、密实，并符合下表规定：路床土最小强度和压实度要求项目分类路面底面以下深度(m)填料最小强度（CBR）（%）压实度（%）高速公路一级公路二级公路.三、四级公路高速公路一级公路二级公路三、四级公路填方路基0～0.3865≥96≥95≥940.3～0.8543≥96≥95≥94零填及挖方路基0～0.3865≥96≥95≥940.3～0.854

2、3≥96≥95/注：1）表列压实度系按《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。3.填方路基3.1填料选择3.1.1填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150㎜。3.1.2泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。3.1.3当采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度应符合下表规定。路堤填料最小强度要求项目分类路面底面以下深度(m)填料最小强度（CBR）（%）高速公路、一级公路二级公路三、四级公路上路堤0.8～1.5433下路堤1.5以下

3、322注：1）当路基填料CBR值达不到表列要求时，可掺石灰或其它稳定材料处理。3.1.4液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。3.2压实度路堤应分层铺筑，均匀压实，每层不超过30cm，压实度应符合下表规定。路堤压实度填挖类型路面底面以下深度(m)压　　实　　度(%)高速公路、一级公路二级公路三、四级公路上路堤0.80～1.50≥94≥94≥93下路堤1.50以下≥93≥92≥903.2.1细粒土填筑时的含水量应接近最佳含水量，当含水量过高时，应采取晾晒或掺入石灰、水泥、粉煤灰等材料进行处治。路堤边坡坡率填

4、料类别边坡坡率上部高度（H≤8m）细粒土1∶1.5粗粒土1：1.5巨粒土1∶1.33.2.2地基表层处理l地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。l地面横坡为1：5～1：2．5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。l应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于90%；三、四公路不应小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。4.挖方路基4.1土质路堑土质路

5、堑边坡坡率土的类别边坡坡率粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土1∶1中密以上的中砂、粗砂、砾砂1∶1.5卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土胶结和密实1∶0.75中密1∶14.2路基填挖交界处理4.2.1半填半挖路基的挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，对挖方区路床0.80m范围土质进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围铺设土工格栅。4.2.2纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑。5.压实度检验方法 1）用灌砂法、灌水(水袋）、环刀法检测 2）施工时，每一压实层均应检验压实度，检

6、测频率为每1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。6.路基回弹模量我国用压实度和回弹模量值来控制道路强度的。土基回弹模量应大于30MPa，重交通、特重交通宜大于40MPa。回弹模量现场实测法有：①大型承载板法②用弯沉仪测定。潮湿、过湿的路基应采取换填透水性材料进行处理，或掺入消石灰，加强路基排水，进行综合整治。根据各种路基处理措施，确定土基回弹模量设计值。7.压实地基7.1压实地基处理应符合以下规定：7.1.1地下水位以上填土，可采用碾压法和振动压实法，非粘土或粘粒含量少、透水性好的松散填

7、土宜采用振动压实法。7.1.2采用振动压实时，应降低地下水位至振实面下600mm。7.1.3碾压法填土每层铺填厚度及压实遍数施工设备每层铺填厚度(mm)每层压实遍数平碾（8t~12t）200~3006~8羊足碾（5t~16t）200~3508~16振动碾（8t~15t）500~12006~8冲击碾压（冲击能15KJ~25KJ）600~150020~407.1.4对已完成回填且回填厚度超出上表要求的，或粒径超过100mm的填料超过50%的填土地基，应采用较高性能压实设备或采用夯实法加固。7.1.5冲击碾压可用于地基冲击碾压、土石混填

8、或填石路基分层碾压、路基冲击增强补压，其有效加固深度为3m～4m。冲击碾压宽度不宜小于6m，工作面较窄时需设转弯车道，冲击最短直线距离不小于100m，地下水位应降到碾压面下1.5m。8.夯实地基8.1强夯施工前，应在施工现场有代表性的场地选取一个或