地下铁道工程施工及验收建设标准强制性条

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1、中华人民共和国工程建设标准强制性条文　　城市建设部分　　２０００北京３地下铁道工程施工及验收３．１一般要求《地下铁道工程施工及验收规范》ＧＢ５０２９９－９９３．１．３支护桩及腰梁、横撑、锚杆等，必须经过计算，并按设计要求施工。５．１．２隧道基坑必须保持地下水位稳定在基底０．５ｍ以下。５．１．３隧道基坑土石方需要爆破时，必须事先编制爆破方案，报城市主管部门批准，经公安部门同意后方可实施。５．２．１隧道基坑开挖范围内各种管线，施工前应调查清楚，经有关单位同意后方可确定拆迁、改移或采取悬吊措施。６．１．２盖挖逆筑法施工，必须保持围护墙内土层的地下水位稳定在基底０．５ｍ以下。６．１．５隧道

2、结构围护墙和支承柱，在底板未封闭前，必须验算其承载力和稳定性，必要时应采取加强措施。７．１．２隧道喷锚暗挖施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并适时闭合，当开挖面围岩稳定时间不能满足初期支护结构施工时，应采取预加固措施。７．２．４竖井与通道、通道与正洞连接处，应采取加固措施。１０．１．５路基采用土工布做渗滤和隔离层时，应根据设计选用材料，其铺设应符合下列规定：１铺设前应平整地基，不得有带尖角的杂物；２铺设应沿长度方向进行；３两幅隔离层应采用焊缝连接。两幅渗滤层搭接，在平面上后幅应压前幅，在斜坡和直墙上应上幅压下幅，其搭接长度不得小于３００ｍｍ；４铺设完毕后应及时摊

3、铺填料，并在３００ｍｍ范围内不得采用机械碾压。１１．１．４钢筋混凝土高架桥施工时，应采取措施减少对城市正常生活秩序和交通干扰。１２．２．２吊顶的吊挂件不得与设备管道及检修通道的吊挂件合用，也不得吊挂在管道或其他设备上。设备管道不得架设在吊顶龙骨上。１９．１．６消火栓安装位置应正确，启闭灵活，关闭严密，密封填料完好。３．２基础防护工程《地下铁道工程施工及验收规范》ＧＢ５０２９９－９９３．２．７沉桩过程中，应随时检测校正桩的垂直度。钢桩沉设贯入度每击２０次不应小于１０ｍｍ。３．６．３护筒设置位置应正确、稳定，与孔壁之间应用粘土填实。其埋置深度，粘土层不应小于１．０ｍ，砂质或杂填土层不应

4、小于１．５ｍ。３．６．７成孔施工中如发现斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆及地面沉陷等现象时，应及时采取措施处理后方可继续施工。３．６．１５水下混凝土灌注应符合下列规定：１混凝土灌注前应在导管内临近泥浆面位置吊挂隔水栓；２导管底端距孔底应保持３００～５００ｍｍ；３导管埋入混凝土深度应保持２～３ｍ，并随提升随拆除。４导管吊放和提升不得碰撞钢筋笼。３．７．９锚杆布置应符合下列规定：１最上层锚杆覆土厚度不应小于３ｍ；４位置正确并应避开邻近地下构筑物或管线，如锚杆长度超过施工范围时，应取得有关单位同意；５锚固段必须设置于滑动土体１ｍ以外的地层中，锚固段与非锚固段应界限分明。３．７．１４

5、锚杆应进行抗拉和验收试验，并应符合下列规定：１试件数量：抗拉试件宜为总数量的２％，且不应少于２根；验收试件宜为总数量３％，且不应少于３根；２加荷方式：依次为设计荷载的２５％、５０％、７５％、１００％、１２０％（验收试验锚杆），１３３％（抗拉试验锚杆）；３验收试验锚杆总位移量不应大于抗拉试验锚杆总位移量。３．３隧道施工法《地下铁道工程施工及验收规范》ＧＢ５０２９９－９９５．３．４便桥两端应设置限载、限速和禁止超车、停车等标志。人行便桥应设置禁止机动车或机械通行标志，并应设置护栏。５．４．２存土点不得选在建筑物、地下管线和架空线附近，基坑两侧１０ｍ范围内不得存土。在已回填的隧道结构顶部

6、存土时，应核算沉降量后确定堆土高度。５．４．４基坑开挖宽度，放坡基坑的基底至隧道结构边缘距离不得小于０．５ｍ。设排水沟、集水井或其他设施时，可根据需要适当加宽；支护桩或地下连续墙临时支护的基坑，隧道结构边缘至桩、墙边距不得小于１ｍ。５．４．１１土方及打桩、降水、地下连续墙等施工机械，在架空输电线路和通讯线路下作业时，其施工的安全距离应符合技术安全规范的规定。５．４．１６基坑必须在隧道和地下管线结构达到设计强度后回填。基坑回填前，应将基坑内积水、杂物清理干净，符合回填的虚土应压实，并经隐检合格后方可回填。５．５．２钢筋运输、储存应保留标牌，并分批堆放整齐，不得锈蚀和污染。５．５．１１

7、钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱和开焊。变形缝处主筋和分布筋均不得触及止水带和填缝板，混凝土保护层、钢筋级别、直径、数量、间距、位置等应符合设计要求。预埋件固定应牢固、位置正确。５．７．２混凝土灌注地点应采取防止暴晒和雨淋措施。混凝土灌注前应对模板、钢筋、预埋件、端头止水带等进行检查，清除模内杂物，隐检合格后，方可灌注混凝土。５．７．１０混凝土抗压、抗渗试件应在灌注地点制作，同一配合比的留置组数应符合下列规定：１抗压强度试件：１）垫层混凝土每灌注一次留置一组；２）每