洞庭洋沙湖国际度假区康桥加固方案

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1、洞庭洋沙湖国际度假区康桥3#墩墩帽混凝土修复加固施工方案         长沙市大江桥梁维护有限公司2013年3月10日  目  录1工程概括………………………………………………………………32 修复加固部位及方法…………………………………………………43 真空注胶施工工艺……………………………………………………44 壁可法封闭裂缝施工工艺……………………………………………65 加固施工主要材料……………………………………………………76 主要施工工具及材料用量计划………………………………………77 施工人员及工期安排…

2、………………………………………………88 施工顺序安排…………………………………………………………89保证质量的若干措施…………………………………………………810施工安全保证措施…………………………………………………9         1 工程概况康桥连接洋沙湖南北两岸，拉通洞庭路，道路等级为支路。采用11跨拱梁组合体系，净跨为12.5+2×25+2×30+35+2×30+2×25+12.5m，全桥长312.08m。桥台位置均采用简支，其它墩位采用板拱、立墙和桥墩固结，梁简支在立墙上，桥台和各立墙中心均设4cm宽伸缩缝

3、。拱圈为椭圆拱，3#墩～7#墩板拱厚度为1.35m，其它各跨板拱厚度为1.15m，支承于立墙处各梁梁高均为60cm。板拱、梁、墩帽与立墙混凝土强度等级为C40。桥面宽12.5m（2.25m人行道+8m行车道+2.25m人行道），双向2车道，设计车速20km/h，设计荷载标准为公路－II级。基础采用群桩+承台基础，全桥共设四处制动墩，0#台和1#墩通过支撑梁共同作用组成第一处制动墩；4#墩和7#墩分别单独设计成第二和第三处制动墩；11#台和10#墩通过支撑梁共同作用组成第四处制动墩。2012年12月3日，拆开3#墩墩帽部分

4、南北两边的底侧模板，发现墩帽部分在30.00m～32.00m标高左右的混凝土质量非常差。初步分析认为，3#墩墩帽标高30.00m～32.00m段因钢筋间距太小，混凝土塌落度小、流动性差，且初凝时间只有40～50分钟等是导致墩帽30.00m～32.00m标高段砼的外观质量差非常原因。然后陆续邀请相应专家到工地实地查勘、征求专家处理意见；并委托湖南湖大土木建筑工程检测有限公司对3#墩墩帽混凝土缺陷进行检测。根据检测结果及专家建议，顺天项目公司特制订了《洞庭洋沙湖国际度假区康桥3#墩墩帽混凝土缺陷处理施工方案》并提交专家进行论

5、证。根据专家论证意见，顺天项目公司康桥项目部对处理施工方案进一步进行细化，长沙市大江桥梁维护有限公司根据《洞庭洋沙湖国际度假区康桥3#墩墩帽混泥土修复加固实施细则》特制订本方案。2 修复加固部位及方法本次修复加固对象为3#墩墩帽南北两侧30.00m～32.00m标高段局部混凝土区域。首先对混凝土表面缺陷混凝土采用HPG-A自流密实无收缩C45混凝土进行置换处理，然后采用真空高压注环氧灌注胶法对内部缺陷进行填充处理。3真空注胶施工工艺对3#墩墩帽标高29.8m～31.8m区域的内部不密实区采用高压真空注胶法进行处理，注胶施

6、工按如下步骤实施：（1）用电锤在凿除混凝土表面按250mm×250mm间距钻孔，钻孔平面布置应布置梅花状（可视现场实际情况稍作调整），在孔内预埋注胶管。为避免灌注混凝土堵塞注胶管或将注胶管拔出，在预埋注胶管与孔壁四周用胶封闭间隙和固定注胶管，注胶管应预留足够长度引出至模板外；（2）在模板对应位置钻孔，并将注胶管引出并用胶固定注胶管和封闭注胶管与孔壁间隙；（3）拆模后用胶对混凝土表面气孔进行封闭处理（视实际情况采取）；（4）待混凝土和表面环氧密封胶达到设计强度后，在加固部位表面涂抹肥皂水，然后对该部位充高压空气检验其密封性

7、。如发现冒气则应在该处钻孔并补埋注胶管再用环氧密封胶封闭，每次封闭后都要做一次闭气实验至完全封闭为止；（5）用真空泵将封闭腔内空气抽出，形成真空区域，并计算该区域内部空气容量，如果空气容量过大为了节省用胶，应先注入C45复合水泥砂浆，待水泥砂浆达到结固强度再注胶；（6）从某孔在真空泵作用下开始压力注胶，注胶压力约10个大气压。注胶从下至上、从左至右逐孔进行，待临近下一孔冒胶后，封闭前孔，再从冒胶孔开始注胶。（7）注胶施工应连续不间断施工直至所有注胶孔注胶完毕；（8）为确保注胶密实，在任何部位注胶都要在真空泵作用下进行：（

8、9）采用钻孔抽心法对注胶结固后的混凝土密实性进行抽心检测，检测不密实部位再按上述方法进行返工，个别空心应小于0.5cm²合格率必须达到80%以上。4壁可法封闭裂缝施工工艺对1#墩～10#墩墩帽竖向裂缝采用壁可法进行封闭处理，壁可法封闭裂缝按如下步骤实施：（1）沿裂缝按500mm间距埋设注胶嘴；（2）用环氧胶泥对裂缝表