隧道监控量测施工方案

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1、巴达铁路站前I标隧道监控量测施工组织设计隧道监控量测施工组织设计1、隧道监控量测方法根据瓦斯隧道的工程特点，隧道设置专业地质预报组，以地质素描法、TSP地震波法、地质雷达、地质水平钻探等相结合的综合手段对前方围岩情况的探测，对掌子面前方的隧道围岩进行长期、中期及短期预报。通过长、中、短期预报相结合，达到相互验证，准确预报，从而建立一套适合本隧道的地质预测预报系统，提高预报的准确度，对异常地质情况认真分析，为决策提供依据，以便制定施工方案及处理预案，及时采取相应的防治手段，避免地质灾害所带来的损失和负面影响，确保施工安全。⑴地质素描开挖后通过对围岩类别、岩性的判断，围岩风化程度

2、、节理裂隙、产状，地下水等工程地质及水文地质情况进行观察和测定后，绘制剖面、平面地质素描图，并结合位移量测和超前地质预测、预报资料来判断前方地质情况，据以指导施工。⑵TSP地震波法TSP（TunnelSeimicPrediction）超前预报技术节省时间，对施工干扰少，每次爆破记录时间仅需45min，整个量测循环（包括仪器清理）共需2h。采用TSP对隧道前方的地质特性进行预测预报，每次预测距离为100m，根据预测的结果分析围岩的地质情况，对TSP探测断层、裂隙中铁七局集团有限公司14巴达铁路站前I标隧道监控量测施工组织设计发育的地段可采用超前钻孔进行重点探测。同时每个开挖循环

3、根据地质素描对前方围岩进行判断。⑶地质雷达为提高地质预报的准确型，除采用常规地质法和陆地声纳以进行地质预报外，同时利用SIR－10B型地质雷达进行地质超前预报，其探测范围40m内，是一种非破坏型的探测技术，具有抗电磁干扰能力强，分辨率高，可现场直接提供实时剖面记录图，图象清晰直观。⑷超前地质水平钻孔隧道正洞在开挖前采用加深炮眼探测是否有瓦斯、天然气等气体，每个断面加深炮眼的个数不小于5个，均匀分布于掌子面，炮眼深度不小于5m。当加深炮眼探测到有瓦斯、天然气等有害气体后，应采用3台ф100HQF110全风动水平钻钻孔进行超前地质探测进行验证，孔长度为20m，搭接长度不小于5m，

4、超前地质钻孔每15m一循环。超前地质钻孔按下图布置，并在超前地质钻孔处设置检测点，检测是否有有害气体涌出，并检测瓦斯涌出的浓度及压力是否超标。每个循环工序必须做好记录、地质素描和影像资料。平导在开挖前必须“先探后掘”，在掌子面上也采用加深炮眼探测是否有瓦斯、天然气等气体，每个断面加深炮眼的个数不小于3个，均匀分布于掌子面，炮眼深度不小于5m。当加深炮眼探测到有瓦斯、天然气等有害气体后，应采用3台ф100HQF110全风动水平钻钻孔进行超前地质探测进行验证，超前钻孔后的施工长度为20m，留出5m的安全距离。随时监测探孔的瓦斯溢出量。中铁七局集团有限公司14巴达铁路站前I标隧道监

5、控量测施工组织设计若探测到有害气体，要根据记录确定有害气体的涌出位置，当超前探物及验证孔确认富含瓦斯时，增加不少于3个φ100超前钻孔(4～6号孔)，进一步确认瓦斯、天然气浓度、岩体破碎程度。图1正洞超前探孔布置示意图2、监控量测方案2.1监控量测内容表1监控量测项目序号监控项目测试方法和仪表测试精度备注1洞内、外观察现场观察、地质罗盘、数码相机2衬砌前净空变化隧道净空变化测定仪（收敛仪、全站仪）0.1mm3拱顶下沉水准测量的方法，水准仪、钢挂尺或全站仪1mm水平收敛量测4地表下沉水准测量的方法，水准仪、钢挂尺或全站仪1mm浅埋隧道必测（H0≤2b）5二次衬砌后净空变化隧道净

6、空变化测定仪（收敛仪、隧道断面仪）0.01mm注：H0-隧道埋深；b-隧道最大开挖宽度。2.2量测断面间距表2必测项目量测断面间距和每断面测点数量围岩级别断面间距（m）每断面测点数量净空变化拱顶下沉中铁七局集团有限公司14巴达铁路站前I标隧道监控量测施工组织设计Ⅴ≤51～2条基线1～3点Ⅳ≤101条基线1点Ⅲ≤301条基线1点注：①洞口及浅埋段断面间距取小值；②各选测项目量测断面的数值，宜在每级围岩内选有代表性的1～2个；③软岩隧道的观测断面适当加密。2.3监控量测方法及要求2.3.1洞内外观察（1）洞内外观察分开挖工作面观察，已施工区段观察以及地表观察，开挖工作面观察应在每

7、次开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发育状况、工作面稳定状况、围岩变形等，当地质情况基本无变化时，可每天进行一次，观察后应绘制开挖工作面略图并作好地质素描，填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。（2）对已施工区段的观察每天至少一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况，以及施工质量是否符合规定要求。（3）洞内外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透的观察。（4）地表下沉的量测必须在隧道开挖之前进行，量测断面应与隧道内的量测处于同一横断面，每个量测断面的观测点不少于7个，监控范围应