SCR催化剂可行性研究报告

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1、SCR催化剂生产项目可行性研究报告目录第一章项目概述11-1项目概况11-2编制依据及研究范围11-3建设背景和建设规模21-4工期安排41-5主要问题和建议4第二章现有公路概况及问题62-1项目所在地综合交通运输网现状62-2本项目在当地公路运输网中的地位和作用7第三章运输量和交通量发展预测83-1项目所在地区社会经济现状83-2社会经济发展预测103-3交通量预测11第四章项目用地原则13第五章公路建设设计方案145-1设计原则及标准145-2路基与路面设计165-3排水、防护及设施205-4施工注意事项22第六章公路建设规模

2、与路线选择236-1建设规模236-2道路选线23第七章建设条件与方案选择267-1自然条件267-2天然材料的来源及运输条件297-3社会环境297-4劳动安全卫生30第八章节能分析338-1评价的范围和依据338-2能耗影响因素分析348-3节能效果分析36第九章环境保护379-1环境保护目标379-2环境保护措施379-3解决重点环境问题39第十章投资概算及资金筹措4010-1估算依据及说明4010-2概算结果4110-3资金筹措43第十一章建设安排及实施方案4411-1工程施工条件4411-2工期安排4411-3项目组织实

3、施4511-4工程招投标方案46第十二章社会效益评价50第十三章主要问题及建议51第一章项目背景1.1国家相关环境政策背景：氮氧化物的控制是国家经济可持续发展和环境保护的紧迫客观要求，脱硝行业的发展将得到国家相关政策法规的有力支持。在《国家环境保护“十一五”科技发展规划》中，电力行业脱硝被列入新型工业化过程中重点解决的环境科技问题，氮氧化物（NOX）的控制技术和对策则被列入区域大气污染物控制重点解决的环境科技问题。在2005年12月3日国务院的《国务院关于落实科技发展观加强环境保护的决定》中规定“不欠新帐，多还旧帐，严格控制污染物

4、排放总量。所有新建、扩建和改建项目必须符合环保要求，做到增产不增污，努力实现增产减污，积极解决历史遗留的环境问题。”催化剂的生产属于环保产业，在对环保产业的发展上，国家给予了积极鼓励的扶持政策。在《国家环境保护“十一五”科技发展规划》中，“鼓励企业自主开展和国际科技合作的科技发展计划项目”,《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》中指示“积极发展环保产业”，“重点发展具有自主知识产权的重要环保技术装备和基础装备，在立足自主研发的基础上，通过引进消化吸收，努力掌握环保核心技术和关键技术”。“推动环境科技进步”，“组织对污水深度

5、处理、燃煤电厂脱硫脱硝、洁净煤、汽车尾气净化等重点难点技术的攻关，加强高新技术在环保领域的应用”。这些政策给环保产业创造了宽松的发展环境并指明了环保产业的发展方向，同时对如何建立催化剂生产线具有一定的指导作用。1.2项目实施的必要性：对催化剂的需求源自氮氧化物的控制需求。我国火电厂氮氧化物的排放控制刚刚处于起步阶段，随着国家标准的逐渐变严，越来越多的火电厂将面临着必须脱硝的严峻任务。1.2.1氮氧化物控制的必要性：氮氧化物对人体健康和环境都有很大的危害。对人体的直接危害最大的是NO2，它能破坏呼吸系统，引起支气管炎和肺气肿。对环境

6、的危害主要是能够形成“光化学烟雾”，从而对生态系统造成损害并对人体健康造成间接损害，此外氮氧化物也是造成酸雨污染的主要物质之一，因此必须对氮氧化物的排放进行控制。1.2.2我国氮氧化物排放现状及未来发展趋势：我国氮氧化物的排放量呈逐年增加的趋势，表1-1列出了近年来中国NOX的排放量情况，其中2003年中国NOX排放量已超过1600万吨，随着我国的能源消耗量不断增长，NOX的排放量也将随之持续增加。以2000年为基准期，如不采取控制措施，对我国未来的NOX的排放量进行预测，据预测到2020年我国的NOX排放量将达到3463-351

7、4万吨之间，由此可见，我国今后NOX的控制任务将十分严峻。表1-1近年来中国NOX的排放量年份19981999200020012002氮氧化物排放量(百万吨)3.64.04.75.08.4年份20032004200520062007氮氧化物排放量(百万吨)1618202224我国目前氮氧化物的排放来自汽车、锅炉燃烧、工业生产等多方面。其中2003年的统计数据表明，火电厂已成为NOX排放的最大污染源，约占排放总量的39.6%。不同的燃料对NOX排放量的贡献不同，在各种燃料中，燃煤是NOX产生的最大来源，占各种燃料对NOX排放总量的6

8、6.9%.据预测，到2030年煤炭对氮氧化物排放的贡献在燃料中所占的比例依然很重，见表1-2。表1-2煤炭对氮氧化物排放贡献率时间2000201020202030煤炭对氮氧化物排放率贡献(%)62.861.158.456.61.2.3我国氮氧化物排