《大板梁吊装方案》word版

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1、1.工程概况1.1.工程简介某某有限公司2300tds/d碱回收锅炉钢构安装项目，其中有4支板梁为单件最重钢构，分别安装在锅炉钢构DV6层纵向轴线B-F轴，横向轴线4#、6#、9#、11#轴的8根箱型立柱上，板梁与立柱的连接采用8.8级高强螺栓固定连接，安装后的板梁上平面标高均为67.525m(实际高度63.725m)。详见板梁安装布置图：91.1.板梁主要设计参数（1）4#轴：板梁号为6V1，规格为2800-30-40*450mm，设计理论重量为20604.9Kg。（2）6#轴：板梁号为6V2，规格为3200-35-60*550

2、mm，设计理论重量为30187.5Kg。（3）9#轴：板梁号为6V3，规格为3200-30-60*550mm，设计理论重量为28242.7Kg。（4）11#轴：板梁号为6V4，规格为3400-30-60*500mm，设计理论重量为27299.2Kg。1.编制依据92.1.美卓公司有关江苏王子2300tds/d碱回收锅炉钢构设计图纸。2.2.国家现行规范《电力建设施工及验收技术规范》锅炉机组篇（DL/T5047-95）《电力建设安全工作规程》（DL5007-92）《大型设备吊装工程施工工艺标准》（SHJ515-90）《重型设备吊装工

3、艺与计算》（中国建筑工业出版社）《起重机吊装作业安全技术规范》《吊机十不吊》安全规定《起重工操作安全规程》2.3.现场勘探情况2.4.LTM1500-8.1全液压汽车起重机主要技术参数1.吊装前期准备3.1.板梁吊装专项方案已经讨论通过，并经有关部门审批结束。3.2.板梁工厂制造验收已经合格，并运至吊装现场。3.3.500T汽车吊租赁已经落实，租赁单位技术人员对现场进行过实地勘探、确认。3.4.500T汽车吊有关安检证件报监工作已经办理完毕。3.5.板梁吊装所需的钢丝绳、卸扣等工器具落实到位，并检查完好。3.6.所有参加吊装人员都

4、经过安全、技术交底，并有交底记录。3.7.特殊工种证件齐全，且都在有效期内。3.8.锅炉DV6其它钢构吊装已经满足板梁吊装要求。3.9.吊车停放场地已经整理完毕，钢板铺设到位。3.10.大件吊装各项安全措施已经布置到位。2.吊装方案4.1.确定吊车停放位置先将板梁运至王子电站一、二期之间的混凝土道路上，吊车如下图所示停放，吊臂底座中心位于纵向G轴向北偏离12m与横向9轴相交处。汽车吊停放场地先铺设20mm厚钢板，再在钢板上方铺设4000*2600*250mm路基板。94.1.板梁吊装工况（1）DV1板梁：设计理论重量20604.9

5、Kg，吊钩及吊装绳索约3000Kg，实际吊装重量约23604.9Kg。吊装工况如下图所示，汽车吊主臂长57.7m，副臂长35m，配重135t，主臂角度83°，主臂与副臂夹角51.6°,吊装辐度30.44m。吊装高度65.5m。此时的吊重量为35t。9由此可知，此时的吊重量为35000Kg，故能满足吊装要求。（1）DV2板梁：设计理论重量30187.5Kg，吊钩及吊装绳索约3000Kg，实际吊装重量约33187.5Kg。吊装工况如下图所示，汽车吊主臂长57.7m，副臂长35m，配重135t，主臂角度83°，主臂与副臂夹角56.4°,

6、吊装辐度28m。吊装高度65.5m。此时的吊重量为38t。9由此可知，此时的吊重量为38000Kg，故能满足吊装要求。（1）DV3板梁：设计理论重量28242.7Kg，吊钩及吊装绳索约3000Kg，实际吊装重量约31242.7Kg。吊装工况如下图所示，汽车吊主臂长57.7m，副臂长35m，配重135t，主臂角度83°，主臂与副臂夹角58.4°,吊装辐度26.85m。吊装高度65.5m。此时的吊重量为39t。9由此可知，此时的吊重量为39000Kg，故能满足吊装要求。（1）DV4板梁：设计理论重量27299.2Kg，吊钩及吊装绳索约

7、3000Kg，实际吊装重量约30299.2Kg。吊装工况如下图所示，汽车吊主臂长57.7m，副臂长35m，配重135t，主臂角度83°，主臂与副臂夹角51.6°,吊装辐度27.65m。吊装高度65.5m。此时的吊重量为38t。9（1）由此可知，此时的吊重量为38000Kg，故能满足吊装要求。4.1.吊装绳索受力计算板梁吊装绳索采用两根Φ36.5mm(6*37+1),L=30m的钢丝绳捆绑,其型式如下图所示:9钢丝绳的允许吊重P=Sb*COSα/K，式中：P——钢丝绳的许用拉力（N）Sb——钢丝绳的破断拉力（N）K——钢丝绳的安全系

8、数由钢丝绳力学性能得知：当钢丝绳直径为36.5mm，抗拉强度为1700MPa时，其钢丝绳破断拉力Sb=856KN。绑扎钢丝绳子按8倍安全系数，则单根钢丝绳的许用拉力为：P=Sb*COS21°/K=856*0.934/8=100KN即每根钢丝绳可吊1