中国海油未来计划

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划中国海油未来计划　　四、中国海油LNG汽车加气产业实践及优势　　资源优势　　目前，中国海油已在东南沿海建成广东大鹏LNG接收站、福建LNG接收站、上海LNG接收站、浙江宁波LNG接收站，珠海金湾LNG接收站和天津海上浮式接收站，并投入商业运营。粤东、深圳、海南、湛江等地LNG接收站正在建设或筹建。与此同时，中国海油已在世界范围建立起多渠道、多方位长期稳定的LNG供应网络。XX年，中国海油已成为全世界第三

2、大LNG资源采购商，LNG中长期资源合同采购量已超1100万吨/年。未来几年，中国海油的LNG资源供应量将超过3000万吨/年。　　另外，中国海油在南海珠江口海域、渤海、东海拥有丰富的海上天然气资源。XX年初，中国海油利用珠江口番禺气田天然气在珠海建成首个LNG液化厂。中国海油充足的LNG资源将为发展LNG汽车加气产业奠定良好的资源基础。　　产业先发优势目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场

3、安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　由于中国海油前瞻性的战略先期投入，将LNG汽车加气产业作为利国利民的产业率先加快推广和发展，经过几年的建设运营，目前，中国海油已在广东、福建、江苏、浙江、山东、海南等省市和地区建成100多座LNG加气站，发展推广LNG车辆1XX多辆。　　在LNG汽车加气领域，中国海油计划在十二五末，将建设1500余座LNG加气站，发展和推广LNG车辆25万辆，LNG年加注量达到2500万吨。　　技术优势　　XX年中国海油自主建设的第一个国内最大的LN

4、G车用加气站-深圳市中山园LNG加气示范站，既是中国海油LNG加气产业的实践者，同时也是技术创新的一座加气站。深圳市中山园LNG加气站率先在国内研究提出并采用两泵四机的加气工艺流程，突破了当时国内LNG加气站一罐一泵一机的加气运行的难题。由于LNG低温介质存在气液两相问题，使得LNG加气难度远远大于单一气相和单一液相介质。中山园加气示范站开创性研究采用两泵四机加气方案，为国内LNG橇装加气站采用一泵两机加气工艺的推广起到了非常好的示范带动作用，目前一泵两机工艺已经被众多厂家普遍采用。　　在大力进行产业示范和推广的

5、同时，中国海油还积极进行技术研究和技术创新，站在产业技术的前沿，积极引领和参与产业标准规范的制定工作。，中国海油在项目建设的同时，积极开展标准研究，承担了部分国家标准和行业标准的前期研究和标准起草工作。如XX年与四川空分集团、上海交通大学等单位密切合作，成功申请《LNG成套加注装置研制与应用》国家“863”项目。[7]目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安

6、保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　中国海油在LNG产业领域全方位利用国内外先进技术，积极引领产业标准的起草制定工作，不断推进LNG产业技术进步，为中国LNG产业的发展做出更大贡献。　　五、产业发展急需解决的问题和建议　　产业发展瓶颈和存在的突出问题　　1、国内LNG加气站建设相关规范尚不完善　　从这几年产业发展的实践来看，国内LNG加气站建设和验收的相关规范的缺乏和滞后给产业发展带来诸多意想不到的困难，特别是在政府报批和验收等方面。由于产业多方面的明显优势，国内LNG汽车产业迅猛发展的态势与标准规范不完

7、善的矛盾越发突出，为此，业界迫切需要尽快制定和出台这方面的规范，以满足产业发展的急需。　　2、政府对产业的引导和扶持力度不足　　在产业政策和发展规划方面，尽管一些经济发达地区和城市已经出台一些对于天然气汽车的优惠和扶持政策，但从国家层面来说，政府尚未对LNG汽车的应用推广出台全面的扶持政策和优惠措施，没有把它列入新能源，而是把LNG汽车列入清洁能源。　　3、LNG加气站建站用地申请极为困难　　从全国各地LNG汽车产业发展的经验来看，LNG加注站建设用地成为制约产业发展的最大瓶颈。特别是在目的-通过该培训员工可对保

8、安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　一些大中城市，随着近年来国民经济的高速发展和城市规模的急速膨胀，规划用地越来越紧缺，如深圳城市规划用地更是寸土寸金，加注站建设用地的获取极为困难。　　建议