中国出口集装箱运输市场周度报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划中国出口集装箱运输市场周度报告　　中国出口集装箱运输市场多数航线仍受困于需求增长不足，总体行情震荡。一方面，受月中以来航商在远洋航线上的陆续推涨影响，总体市场运费收入略有回升。12月26日，上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口集装箱运价综合指数为点，较上周微涨%。另一方面，提涨后运价因未得到来自市场面的货量支撑，多数航线即期订舱价格出现下滑。12月26日，反映即期市场的上海出口集装箱运价

2、指数为点，较上周下跌%。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　欧洲航线，市场基本面未见起色，据欧盟统计局最新数据显示，欧元区今年前三季度国内生产总值环比分别增长％、％和％，经济增长基本陷于停滞，其中前三大经济体德国、法国和意大利均表现不佳，经合组织也预测欧元区今年经济将仅增长％。同时，欧元区失业率连续数

3、月保持在％的高位，失业人口持续增加，高失业率对民众消费能力有所抑制，拖累运输需求回升势头。此外，随着即将进入新一年，不少航商开始逐步调整航线布局与运力配置，市场供过于求矛盾渐趋明显，本周船舶平均舱位利用率维持在九成左右。市场运价继续承压下行，航商为保证各自市场份额，多数开始跟进市场走势继续调低运价。12月26日，上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价为1149美元/TEU、1303美元/TEU，分别较上周下跌%、%。　　北美航线，据美国商务部12月23日公布数据显示，美国三季度实际GDP终值年化环比增长%

4、，大超预期的%，为XX年第三季度以来的最大增幅。主要是因为消费者开支与商业投资增长：消费者开支增长率从%上修为%，商业固定投资开支增长率从%上修为%，而在设备方面的开支增长率从%上修为%。经济基本面的稳健和经济活动的活跃，为市场需求奠定了稳固的基础。航商自月中以来陆续推涨各自运价，推升航线整体运价水平。12月26日，中国出口至美西、美东航线运价指数分别为点、点，较上周分别上升%、%。不过美西航线受西南港口群劳资谈判导致的效率下降影响，该地区的货源被部分分流至其它港口，影响该区域的运输需求，部分航商为提升

5、装载率而放松运价，即期市场订舱运价下跌；美东航线舱位持续吃紧，多个班次在本周满载出运，在良好的装载率水平支持下，提涨上涨成果得以基本维持。　　波斯湾航线，市场需求基本保持稳定，虽然部分航商在航线上采取了运力收缩措施，但未能明显提升航线船舶平均舱位利用率水平，市场运价在连续小涨两周后开始回落。12月26日，中国出口至波斯湾基本港市场运价为877美元/TEU，较上周下跌%。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公

6、司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　澳新航线，市场运输需求继续低迷，为改善供需关系，亚澳运价协议组织(AADA)继续号召成员执行轮流停航计划，但执行效果不佳，船舶平均舱位利用率仅勉强达到八成水平，市场运价继续下跌。12月26日，中国出口至澳新航线运价指数为点，较上周下跌%。　　日本航线，本周货量继续出现下滑，上海港船舶平均舱位利用率下降至50%以下。12月26日，中国出口至日本航线运价指数为点，较上周小幅下跌%。　　中国出口集装箱运输

7、市场周度报告()　　本周，中国出口集装箱运输市场需求总体较上周基本持平，欧地航线运价小幅回升，北美航线运价延续跌势，南美航线运价大幅上升，综合指数小幅上升。7月29日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于点，较上周上涨％；上海出口集装箱运价指数报收于点，较上周上涨％。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质

8、的培训计划　　欧洲航线，本周货量较上周基本持平，船舶平均舱位利用率维持在90％左右，市场运价小幅上升。地中海航线货量相对较为充沛，船舶平均舱位利用率维持在95％以上，市场运价小幅上升。7月29日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为点，较上周微涨％，地中海航线运价指数为点，较上周微涨％。值得一提的是，今年以来，受欧洲地区需求不振影响，船公司纷纷推迟提价计划，并有部分船公司开始陆续撤出运力。同时根据新船交付计划，下半年新船交付速度