xx年培训毕业交流发言材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划XX年培训毕业交流发言材料　　XX年度继续教育培训交流材料　　XX年10月15日—10月16日，河南省人才交流中心继续教育面授培训课程在文化路财经政法大学进行。本次培训内容是《轨道交通工程施工技术》，主讲为宋建学老师，宋老师为郑州大学土木工程学院教授，硕士生导师；同时也是中国建筑学会基坑工程专业委员会理事、河南省政府采购评标专家组专家等；曾获得河南省教育厅学术技术带头人、郑州市科技领军人才等荣誉称号。　　培训时间虽然只有短

2、短的两天，但是宋老师的专业水平令人深深折服，令我收获颇丰。《轨道交通工程施工技术》这门课，通过宋老师讲解使我知道目前轨道交通已成为我国城市交通重要的组成部分，如何安全、高效、优质地将工程建成投入使用使其发挥社会、经济效益是决策者首先要考虑的问题。而轨道交通工程施工全过程的基础是土建施工，各类新技术和新工艺的不断出现，为解决工程施工工期与安全风险相互间的矛盾提供了多种可供选择的方案。而根据工程周边环境和水文地质条件合理选择施工工艺是确保工程建设顺利进展的关键。文章结合城市轨道交通建设实际，提供了城市轨道交通工程土建施工主要施工工艺的技

3、术要点。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　目前，我国有10个城市正在修建地铁，包括北京、天津、上海、南京、广州、深圳、郑州等，已通车里程256km；正在规划地铁工程的城市有25个，正在深化设计的有38条线路。　　正确有效的地铁施工方法是地铁建设快速、安全、有效的有力保障。经过经40年的发展，我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法发

4、展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、矿山法、盾构法等多种方法并存，施工技术不断发展提高，已初步形成了专门的科学体系，极大的推动了地铁建设事业的快速发展。这些方法各有优缺点，有各自适合的施工条件。　　1明挖法施工　　1)放坡开挖技术。在工程地质及水文地质条件允许的情况下,可采用放坡开挖的施工技术。边坡坡度根据地质、基坑挖深及参照当地同类土体边坡稳定值确定。基　　坑的开挖尺寸要保证满足结构施工的需要,需要设排水沟、集水井的基坑,其开挖尺寸可适当加宽。基坑应自上而下分层、分段依次开挖,以防止掏底开挖发生事,开挖应随挖随刷边坡。目的-通过该培训

5、员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2)型钢支护技术。型钢支护一般是使用打桩机或沉拔桩机打入或沉入工字钢或钢板桩,根据不同地区和地质条件设定桩距,桩间采用木背板、水泥土或钢丝网喷混凝土挡护。当基坑较深时,可采用双排桩,由拉杆或连梁连接共同受力。地铁施工也可采用多层钢横撑支护技术,还可用单层或多层锚杆,使其与型钢共同形成边坡支护体系。　　3)连续墙

6、支护技术。连续墙支护一般采用钢丝绳和液压抓斗成槽设备,也有用多头钻和切削轮式成槽设备的。槽段采用膨润土泥浆护壁,灌注水下混凝土,使其形成混凝土挡土墙结构。为加强支护能力,一般采用钢横撑和锚杆拉紧连续墙共同受力的方式。连续墙不仅能承受较大的荷载,同时具有隔水的作用。　　4)混凝土灌注桩支护技术。混凝土灌注桩的成孔方法有人工挖孔、机械钻孔两种。人工挖孔形状有圆形和矩形,采取边挖边支护的方式;机械钻机有冲击钻机、长短螺旋钻机、循环钻机和潜水钻机。根据地质和水文条件采用干法和浆液护壁法,然后灌注普通混凝土和水下混凝土成桩,支护可采用双排桩加

7、混凝土连梁共同作用形式,还可采用桩加横撑或锚杆形成的受力体系。　　5)土钉墙支护技术。土钉墙支护是在施工现场的原位土中用机械钻机成孔,插入排列间距较密的细长杆件,通常还外裹水泥砂浆或注浆,并喷射混凝土,使土体、钢筋、喷混凝土板面结合成深基坑土钉支护体系。　　2暗挖法施工目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1)浅埋暗挖施工技术。浅埋

8、暗挖法可以概括为:保持岩石原有的性能,充分发挥岩体承载作用,采用锚喷支护控制围岩变形,根据实际情况分析确定最终支护,支护越适时越好。施工原则是“管超前,严注浆,短开挖,强支护,快封闭,勤测量”。　　2)多拱多跨暗挖法施工技术。我国的多