电务基本安全制度和作业纪律

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1、第一讲　　电务基本安全制度和作业纪律韩城洲三不动未登记联系好不动；对设备性能、状态不清楚不动；正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。三不离工作完了，不彻底试验良好不离；影响正常使用的设备缺点未修好前不离；发现设备有异状时，未查清原因不离。四不放过事故原因分析不清不放过；没有防范措施不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；事故责任人没有得到处理不放过。三级施工安全措施内容包括：施工前准备措施，施工中单项作业措施，施工后检查试验措施，预防人为故障措施，发生故障时的应变措施。三级指：电务段长、领工员、工长。三预想工作前预想：联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当；工作中

2、预想：有无漏修或只检不修及造成妨害的可能；工作后预想：是否检和修都彻底，复查试验、加封加锁、消记手续是否完备。检修作业及处理故障时八严禁：甩开联锁条件，借用电源动作设备；封连各种信号设备电气接点，造成联锁失效；在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替；人为地构通道岔假表示；未登记要点使用手摇把转换道岔；代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号；未登记要点“偷点”、“抢点”作业。处理故障三及时接到故障通知后，及时赶赴现场；若不能立即修复或原因一时不清时应及时登记停用；及时向上级汇报。

3、信号安全工作应防止“两失一违”信号设备失修；信号设备联锁失效；违章作业。危及信号安全工作的“三害”违章；蛮干；抢点。电务人员应做到“六不准”不准不设好防护就开始作业；不准不瞭望就穿越线路；不准不戴安全帽、安全带、不设安全网、不穿防护服作业；不准未搭好脚手架、放稳梯凳就开始作业；不准携带笨重工具和材料登高作业；不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧、休息。横越铁路及横越停留车辆时的规定横越铁路时，一停二看三通过，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁抢越股道；横越停留车辆时，严禁钻车，应从车门处、通过台、车钩上越过或在停留车辆两端5米以外绕过，并要防止提开车钩，注意邻线来车；在高柱信号机上作

4、业时的规定信号工在高柱信号机上作业离开梯子或在梯子架外侧作业时，必须使用安全带；禁止上下同时作业；上下不得抛接料具；列车通过时禁止在该股道两侧信号机上作业或停留；避车时人员、料具不得侵入界限；不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。先扳后摇什么是“先扳后摇”，为什么要执行这个制度？道岔要点进行检修时，必须在室内配合人员先行将该道岔扳动往返并双方确认后，方可给点摇动道岔。该制度防止检修人员与配合人员的要点道岔和给点道岔不符，误摇处于锁闭状态的道岔，产生严重后果。严禁未登记要点使用手摇把转换道岔手摇道岔使该道岔失去表示和处于四开位置，会使开放的信号关闭或开放不了信号，甚至造成脱轨重大事故。在

5、线路钢轨或道岔上钻孔安全要求作业时，必须设专人防护，作业人员应不少于2人，机具不得侵入限界；当有车辆通过时，必须将钻撤下，及时下道避车；电钻使用前应检查电钻、导线、插销，确认绝缘良好，连接可靠，并应有漏电保护器；电钻钻孔时，不得超负荷运行，钻头与钻身应在一条直线上。停用时，必须断开电源，将电钻放在安全干燥的地方；严禁冒雨在室外使用发电机、电钻、电砂轮等电动工具；外接电源时必须另加保安器，以防短路外接电源；电源线横过铁道时，应在钢轨底下穿过。如中间停止作业时，应设专人看守或及时收回。竖立或拆除信号机柱及安装或拆除信号机构的安全规定工作前必须经值班员同意，并办理登记手续，按规定设置防护

6、后再进行施工。人工拆、立机柱时，应按每人承担50Ｋｇ重量配足作业人员。作业时，应设专人指挥，明确分工。并应做到：立机柱的拉绳和叉杆必须绑扎牢固。严禁将叉杆、支杆支在身上，拉绳缠绕胳膊或腰间。立、拆机柱应用专用工具。使用滑车立机柱时，机柱下方不得有人，当机柱起高到７０°时应减慢牵引速度。机柱竖立、移位、转向时，必须停止坑内一切作业，无关人员应离机柱高度１．２倍距离以外。拆机柱时，应用绳索牵引及叉杆加固后再挖根部，并确定其倾倒方向，避免倒于线路上，任何人不得逗留在倒下方向机柱高度１．２倍的距离内。已经立起的机柱必须回填夯实后，方可撤去叉杆及拉绳。机柱坑未回填夯实前，严禁攀登。安装或拆除

7、信号机构时，严禁肩扛，应用滑车装、拆。机构吊起后，下方不得站人。滑车大绳使用前应进行检查。对在站内和区间作业的要求在站内作业要时时注意瞭望列车的运行，根据站线线路布置建立安全作业岛。在区间行走时，应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间躲避列车。横越线路时，须执行“一停、二看、三通过”制度。禁止从车辆下部通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5米以上距离。禁止在机车行驶中检修机车外部的电务设备。