隧道二次衬砌施工交底书

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1、工程技术交底书编号：第1页/共12页　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　工程名称新金华山隧道施工部位二次衬砌主送单位日期隧道二次衬砌施工技术交底一、施工要点1.深埋段二次衬砌施工在围岩和初期支护变形基本稳定后进行；浅埋段岩堆等不稳定地段应及早施作二次衬砌。2.隧道混凝土衬砌标准断面采用全断面液压钢模衬砌台车，台车长10.5m或9m，采用混凝土输送车运输，砼输送泵泵送入模。台车中间门架结构的净空预留足够的高度及宽度，供其它施工机械通行。门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度满足各种荷载的承压，模板台车的外轮廓在灌筑

2、混凝土后保证隧道净空。模板台车墙部作业窗分层交错布置，层高不大于1.5m，每层设置4个窗口，其净空为50×50cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。通风管采取穿越形式。附着式振动器能单独启动。模板台车拱顶预留3个混凝土灌筑口，灌筑完成后封孔。检查孔在拱顶沿中线每2～3m设一孔。3.仰拱及仰拱填充施工利用仰拱栈桥，超前二次衬砌施作，不得留纵向施工缝。4.钢筋混凝土衬砌浇筑前做好钢筋绑扎工作，钢筋角隅要加强振捣。浇筑前按图纸规定预留沟、槽、管洞或预埋构件。混凝土自模板窗口左右对称同时灌筑，由下向上，对称分层，先

3、墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。5.混凝土生产和运输混凝土的生产：混凝土集中拌和，在拌和站内设置2套JSP750强制式混凝土搅拌机和全自动计量系统，为保证混凝土下料准确，拌合站的自动控制和自动计量系统定期检查标定，砂、石质量严格控制。混凝土运输：从拌和站用砼罐车运输到作业现场，由混凝土输送泵灌筑。二、钢筋加工及绑扎1.钢筋加工⑴加工时钢筋应平直，无局部曲折。如遇有死弯时，应将其切除。编　制：复　核：接收：日　期工程技术交底书编号：第2页/共12页　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　工程名称新金华山隧道

4、施工部位二次衬砌主送单位日期⑵钢筋表面应洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号和直径必须符合设计要求。⑶所有加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作，设专人负责。2.钢筋安装⑴钢筋的安装位置、间距、保护层及各部钢筋大小的尺寸应符合施工图的规定。⑵钢筋制作及安装严格按验标、施工指南及设计图纸要求，由钢筋预制加工厂统一制作，现场人工绑扎、焊接。焊接钢筋时，在防水板前方遮挡一块胶合板，防止防水板被电焊渣烧坏。施工时应防止损坏防水板和注意预埋件的安装。⑶钢筋在加工厂分三节加工，拱墙钢筋靠自身支撑力支撑。⑷钢筋保

5、护层采用同等级标号的混凝土垫块，垫块在定型模板中预制，切割机分块。三、仰拱及填充施工仰拱施工工艺流程见图1“仰拱施工工艺流程图”。1.仰拱施工采用移动式栈桥跳槽施工，由中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处机械捣固密实。为改善洞内作业环境，保护好隧道基底，仰拱及铺底超前二次衬砌施工，一次成型。仰拱施工采用自行式移动栈桥，分段开挖，整体浇筑砼，并与二次衬砌矮边墙同时施工。移动栈桥构造如图2所示意。2.仰拱成型采用浮放模板支架（配大块钢模），仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度，清理完毕经检查符合设计要求后

6、施作结构防水，再绑扎钢筋或安设钢架，立模、中埋式止水带最后整体灌筑仰拱混凝土。施工前将隧底虚碴、杂物、泥浆等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖采用同级混凝土回填。填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑。仰拱开挖后及时施作仰拱砼，防基软化，及早形成闭合环。3.仰拱混凝土强度达到设计强度的100%后方允许车辆通行，仰拱栈桥配置数量根据开挖支护进度及仰拱混凝土强度增长情况确定。编　制：复　核：接收：日　期工程技术交底书编号：第3页/共12页　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　工程名称新金华山隧道施工部

7、位二次衬砌主送单位日期设槽形挡头模《仰拱混凝土（配合比）检验批质量验收记录表》及《仰拱混凝土（原材料）检验批质量验收记录表》，具体见《泵送砼作业指导书》《填充混凝土（配合比）检验批质量验收记录表》及《仰拱混凝土（原材料）检验批质量验收记录表》，具体见《泵送砼作业指导书》检查点Ⅲ隧底开挖检验批质量验收记录表具体见《隧道开挖作业指导书》衬砌钢筋检验批质量验收记录表见《钢筋作业指导书》衬砌模板检验批质量验收记录表衬砌混凝土（结构外观和尺寸偏差）检验批质量验收记录表仰拱砼（施工及养护）检验质量验收记录检查点Ⅰ检查点Ⅱ检查点Ⅳ检查点Ⅴ

8、检查点Ⅵ检查点Ⅶ架设栈桥清理浮碴钢筋绑扎、止水带安装立模灌筑混凝土脱模浇筑填充砼养护测量放样图1仰拱施工工艺流程图编　制：复　核：接收：日　期工程技术交底书编号：第4页/共12页　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　工程名称新金华山隧道施工部位二次衬砌主送单位日期图2移动栈桥