江川路道路大修工程监理规划

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1、江川路（文井路-碧江路）道路大修工程监理规划2014年2月20日至2014年8月20日监理单位（章）：总监理工程师：公司技术负责人：日期：目录一、工程项目概况二、监理工作范围三、监理工作内容四、监理工作目标五、监理工作依据六、项目监理机构的组织形式七、项目监理机构的人员配备计划八、项目监理机构的人员岗位职责九、监理工作方法及措施十、监理工作程序十一、监理工作制度十二、监理设施十三、本工程的重点、难点及应对措施1.工程项目概况1.1项目名称：江川路（文井路-碧江路）道路大修工程1.2建设地址：上海市闵行区（江川

2、路文井路口）1.3建设单位：上海市闵行区市政管理署设计单位：上海城西城建工程勘测设计院有限公司施工单位：上海闵欣市政工程建设有限公司1.4计划工期：施工合同为180天项目总投资：约1456万元1.5工程项目组成及建设规模1.5.1道路工程道路范围：西起文井路，东至碧江路，道路全长约1990米。1.5.2道路等级：为城市次干路，设计车速为40ｋｍ／ｈ。实际路幅宽度为20～30米。1）、K0+000～K0+158路段为三幅式断面：北2.0米（人行道）＋3.5米（非机动车道）＋2.0米（分隔带）＋14.0米（机动车

3、道）＋2.0米（分隔带）＋3.5米（非机动车道）＋3.0米（人行道）南=30米（路幅宽度）。2）、K0+158～临沧路路段：北3.0米（人行道）＋16.0米（机动车道）＋3.0米（人行道）南=22米（路幅宽度）。3）、临沧路～碧江路路段：北3.0米（人行道）＋14.0米（机动车道）＋3.0米（人行道）南=20米（路幅宽度）。1.5.3道路维修内容：1.5.3．1文井路～K0+158路段车行道本段工程范围内机动车道为水泥砼板块，主要采取板底注浆、板块修复的整治措施。1）、对工程范围内的全部水泥砼板块进行钻孔压浆

4、处理，压浆材料为水泥浆，布设梅花孔。2）、对于出现贯穿裂缝的板块，翻挖后重新浇筑水泥混凝土板。板块翻修结构为：24ｃｍ　水泥混凝土（抗折强度≥４.5MPa）　　　24ｃｍC20水泥砼基层3）、对全线的水泥砼路面清缝，重新用灌缝料回填。填缝料应采用常温施工的聚氨脂填缝料。对于本路段的车道沥青砼路面，采取铣刨加罩方式整治：4ｃｍAC-13改性沥青混合料铣刨后的原路面结构。1.5.3.2K0+158～临沧路路段车行道在翻挖破损、强度不足的三渣基层后，采取如下翻挖补强路面结构：4ｃｍAC-13改性沥青混合料8ｃｍAC

5、-25C粗粒式沥青砼(掺0.4%抗车辙剂)30ｃｍC25素砼基层15ｃｍ碎石垫层北沙港桥及接坡段横向裂缝采取铣刨加罩方法进行整治。4ｃｍAC-13改性沥青混合料铣刨后的原路面结构。1.5.3.3临沧路～华宁路段车行道：对路面病害严重的路面，进行翻挖补强，由于多为局部补强，采用素砼基层：4ｃｍAC-13改性沥青混合料8ｃｍAC-25C粗粒式沥青砼(掺0.4%抗车辙剂)30ｃｍC25素砼基层15ｃｍ碎石垫层对该路段其他车行道路面统一铣刨加罩二层：4ｃｍAC-13改性沥青混合料8ｃｍAC-25C粗粒式沥青砼(掺0.

6、4%抗车辙剂)铣刨后的原路面结构。1.5.3.4华宁路～碧江路段车行道：该路段范围内车行道结构强度严重不足，路面病害严重，车行道无法满足交通需求，需全路段全结构翻挖重建。4ｃｍAC-13改性沥青混合料8ｃｍAC-25C粗粒式沥青砼(掺0.4%抗车辙剂)40ｃｍ粉煤灰三渣基层15ｃｍ砾石砂垫层（可利用部分老路旧料）。人行道铺装结构：北沙港桥接坡段人行道，利用现有人行道基础，更新面砖：6ｃｍ同质砖3ｃｍ水泥黄砂干拌（1：3）其他路段人行道进行翻建，具体结构为：6ｃｍ同质砖3ｃｍ水泥黄砂干拌（1：3）10ｃｍC20

7、细石混凝土10ｃｍ碎石垫层1.6工程特点：根据设计施工图，本工程为道路大修工程，路面结构层的修复工艺复杂，即有水泥砼路面的板底注浆工艺又有沥青路面的铣刨加罩工艺，施工质量标准要求高，所以对原材料选择、检测及施工工艺要予以严格控制，以确保工程质量。2.监理工作范围2.1受建设单位委托，对本道路的道路、排水等工程的施工全过程的“质量、投资、进度控制和施工合同、安全与信息管理及组织协调”。2.2建设单位委托其它服务3.监理工作内容3.1施工准备阶段监理3.1.1编制监理规划及监理实施细则。3.1.2熟悉合同文件，了

8、解施工现场。3.1.3参与交桩和设计交底工作，审查施工单位提交的复测成果和施工组织设计。3.1.4督促检查施工单位的质量保证体系；召开第一次工程例会和日常工程例会。3.1.5发布开（复）工令，批准工程开工报告。3.1.6审核施工单位授权的常驻现场代表的资质，以及其它派驻到现场的主要技术、管理人员的资质。3.1.7验收施工单位的工地试验室，审核其人员资质。3.1.8建立监理的平行检测工作体系，按照规定