川气东送武汉隧道内双管安装技术

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1、川气东送武汉隧道内双管安装技术Sichuan-to-EeatGasTransmissionDoublePipelineConstructioninTunnel彭云超中国石化华东管道设计研究院江苏徐州邮编221008摘要：中石化建设的川气东送管道属于国家重点工程，预计在2009年10月左右干线抵达上海。在武汉采用盾构隧道穿越长江，盾构横截面为圆形，直径为φ3080，需要同时安装两条φ1016×26.2规格的天然气管道。隧道内空间非常小，管道在就位状态下无法完成焊接作业。因此，需要先焊接好一条管道后，把这条管道推在一边，再焊接第二条管道。两条管道都焊接好了后，再分

2、别就位。由于管道管径大，管壁厚，管道重量和刚度都很大，安装空间小，施工难度很大。本项目为受限空间下的管道安装提供了宝贵的经验。关键词：隧道输气管道双管安装Tunnelgaspipelinedoublepipelineconstruction1设计概况1.1工程概况武汉长江穿越隧道位于湖北省武汉市，隧道水平长度1910m，隧道断面为圆形，盾构内径φ3080。始发井为13×8m的方井，位于长江北岸武汉汉南区大咀北约3Km。其井壁厚0.8m，地连墙厚0.6m，深15.3m。到达井为9.3×8m的方井，位于长江南岸江夏区金口镇中塆南。其井壁厚0.8m，地连墙厚1m，深

3、32.8m。隧道内管道全部安装在滑动支架上。隧道水平段内每间隔12m设置一个滑动支架，滑动支架满足承重和抗浮的要求。隧道竖井内每间隔5m设置支撑件，支撑件满足竖井内管道承重的要求，还应满足竖井内管道沿隧道方向的位移要求。管道横断面布置见图1。图1管道横截面布置图-7-1.2管道参数及焊接、防腐、试压和干燥武汉盾构段采用φ1016×26.2X70直缝埋弧焊钢管，热煨弯管曲率半径Rh=6D，采用X70直缝埋弧焊钢管，规格为φ1016×30.4的钢管制作，管道外防腐采用加强级三层PE，补口采用带环氧底漆型三层热收缩套（带）防腐。穿越段管道焊接采用半自动焊接，根焊采用

4、E6010φ4.0mm纤维素焊条，填充和盖面采用E71T8-Ni1φ2.0mm自保护药芯焊丝。探伤采用100%射线探伤和100%超声波探伤。射线检验应达到《石油天然气钢质管道无损检测》（SY/T4109-2005）的要求,超声波检验和射线检验Ⅱ级为合格。试压前应用临时清管器清管，清管次数不少于2次。强度试验压力为15.0MPa，持续稳压时间不小于4小时。经检查，无异常变形、渗漏等问题后可降到严密性试验压力为10MPa，稳压24小时，以无异常变形、无渗漏、压降不大于0.1MPa为合格。水压试验合格后，应排净管内积水，清扫的污物应排到规定区域，清扫以不再排除游离水

5、为合格，之后应进行输气管道的干燥，整个管道应干燥至水露点不高于5℃。1.3主要施工内容隧道内管道安装主要包括以下工作：⑴混凝土垫层浇筑⑵管道支架预制⑶隧道平巷管道安装在正常情况下，安装两条φ1016管道，需要盾构内径应不小于φ3800。本项目由于工期紧张，没有合适断面的盾构机，只有利用φ3080的盾构机。而狭小的施工空间，大刚度的管道，有此带来管道的安装难度很大。在设计前期通过多次专家反复论证，制定出了先焊接完一条管道，把已经焊好的管道推向隧道的一侧，留出足够的空间，再焊接第二条管道，待两条管道都焊接完了之后再分别就位的总体方案。本部分为施工重点难点，第3部分

6、详细说明。⑷竖井管道安装本部分为施工重点难点，第4部分详细说明。⑸管道清管、测径、试压和干燥本工程采用整体清管、试压方法，即平巷及两竖井管道整体试压和干燥。⑹隧道注水、地貌恢复-7-2平巷管道安装2.1运管、布管吊装下井的钢管直接放置在运管拖车上，为防止钢管防腐层的损坏，拖车上铺设橡胶板。拖车靠10T电瓶车的推力进行钢管运输，电瓶车车头在后，钢管在前。钢管运输至轨道尽头时，通过2个龙门架吊起，电瓶车退出，轨道拆除，利用龙门架上的倒链将钢管放置在临时支撑上。布置若干根管后安装管道支架（预先在管道支架下方纵向放置两根直钢筋，以便为调整左侧管道的横向位移做好准备）；

7、用龙门架将钢管就位到支架上，使钢管与环片的距离大于350mm，能够满足焊接要求。布管300m后便开始进行焊接施工，同时布管工作继续进行，达到交叉流水作业。图2施工布管图2.2平巷内管道组对、焊接由于隧道内空间狭小，大型设备无法进入，需要采用体积较小的电焊机。为了便于焊机移动，需按照图3所示形式加工制作小车，以顺利完成第一条管道焊接。小车上面放置两台电焊机，在管道一侧垫层上移动，保证两名焊工能同时焊接一道口。-7-图3运载焊接设备小车进行右侧（第二条）管道焊接时，隧道内两根φ1016管道中间已经不能满足焊机小车通过，故选择用槽钢做轨道，将槽钢固定在两条管道上方，

8、电焊机小车可以在槽钢内移动。2.3左侧