公路试验检测第二版隧道笔记

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1、Page６７of67-６７-第一章、隧道概况总论第一节公路隧道的特点1.断面大公路隧道的围岩扰动较大或位于土层软岩体内都导致隧道施工难度增加。2.形状扁平因此隧道的断面形状为扁形马蹄形或直墙拱顶形3.需要运营通风有害气体的防护措施4.需要运营照明黑框黑洞效应既炫光效应5.防水要求高涉及隧道渗透水对施工运营的影响（机电通讯动力运营设备的影响）第二节公路隧道常见质量问题1.隧道渗透水压较大地段、防水工程质量欠佳都会给施工安全和运营环境带来安全隐患如：春夏秋的渗透水使洞内形成水帘洞、冬季的渗透水的反复冻融（断面减小界限受侵影响通车）等因素是隧道衬砌开裂破坏

2、从而影响隧道整体结构2.衬砌开裂原因有地应力大小、围岩好坏、施工方法、技术条件是否成熟、资金等因素导致结构强度不够，围岩压力不协调从而又发衬砌开裂3.界限受侵的影响由于施工方法不当、支护欠妥（不及时）容易导致塌方。另一因素是模版的刚度和强度不足出现走摸导致界限受侵６７Page６７of67-６７-4.衬砌结构与围岩结构不密实其因素两点：一施工不当为节省成本厚度不足或用异物来填充借鉴砼的用量二喷射砼的性能不好，喷射操作不当（如在重力作用下抽送泵过早或过快使衬砌与围岩结构不密实导致厚度不足现象后出现空洞等）又发拱顶上鼓，衬砌开裂，掉块现象等。5.通风、照明

3、不良相关因素：设计欠缺、材料质量问题、运营管理不当、资金欠缺、管理不善、风机和灯具的强度不够亮-暗-亮（眩晕反映）有害气体超标第三节隧道检测内容1.材料检测分为原材料检测是否符合相关设计要求2.施工检测分为施工质量检测和施工监控量测（超前加固围岩施工检测、开挖质量，衬砌支护检测、防排水等）为施工顺利进展提前做好超前地质预报3.环境检测分为运营环境检测：通风照明和噪声等和施工环境检测有害气体的有效防控等因素６７Page６７of67-６７-第二章、超前支护与加固围岩施工质量检查1.隧道围岩稳定的方法两种：一地层稳定措施本书七页、涌水处理方法本书第八页2.

4、地层的加固方法：地表砂浆锚杆、地层预加固。锚固砂浆70%以上方可开挖3.超前支护方法：超前锚杆和超前小导管支护适用于浅埋松散破碎底层，隧道爆破要使用早强砂浆作为锚杆与孔壁之间的结交物围岩自稳时间在12-24小时要先支护后开挖通常为超前锚杆支护、洞室跨度大使用超前小导管1.管棚钢架超前支护：适用于极破碎底层、岩堆、塌方地等段当遇到岩溶。流塑岩体严重泥石流宜采用围岩预注浆相结合的方法2.超前小岛管、围岩深孔预注浆小岛管孔深3-5m注浆压力小于0.5Mpa达到预先加固及堵住围岩裂隙水（用于自稳时间短，砂层，砂卵层，断层破碎带，断层软弱地段）、围岩深孔注浆方

5、式分为前进式、后退式或全孔式，顺序先圈内后圈外、先无水后有水从拱顶向下一次顺序。孔深15-30m压力1.5-4Mpa（大量涌水的软弱地带或断层破碎地段）。６７Page６７of67-６７-第二节注浆材料1.注浆材料分为水泥浆和化学浆按分散体系分为以颗粒粒径0.01谬米为界大于的为悬浊液（如水泥浆）小于的溶液（化学浆）2.注浆材料的主要性能：黏度、渗透能力、胶凝时间、渗透系数、抗压强度3.悬浊液渗透能力的大小取决于颗粒的大小，溶液渗透能力的大小取决于黏度4.凝结时间的测定方法：维卡仪法、搅拌法5.渗透系数指抗渗能力的强弱或结石体透水性的高低6.抗压强度的

6、高低强度高的可以用来加固地层，强度低的可用来堵水对浆液材料的要求:一黏度低，流动性好，渗透力强二准确控制浆液的凝固时间，达到注浆目的三浆液结合率高，强度大，体积不收缩四无毒无臭不污染环境粘度变化的两种类型：一随着粘度（固化）的增加其扩散由易到难二胶凝发生变化，粘度突变瞬间凝固有利于注浆水泥细度检测方法：负压筛法、水筛法、手工法（三种试验结果不一致时依负压筛为准）６７Page６７of67-６７-检定方法硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥采用比表面积评定，要求每千克300平方米80谬米的不大于10%，45um的不大于30%。负压筛析仪：4000~6000Mpa2

7、min试验结果精确0.01g1.注浆效果的检查方法：1.分析法查看每个孔的注浆压力，注浆量是否达到设计要求分析浆液的扩散半径是否与设计相符2.检查孔法3.物探无损检测法（声波检测法）第三节施工质量检查1.超前锚杆基本要求：1.材料规格质量符合设计要求和相关规定2.与隧道轴线插脚为5-10°长度大于循环进尺3至5米、3.与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾部与钢架焊接、搭接长度大于1米外观鉴定：与轮廓线周边布置均匀，尾端与钢架焊接牢固，入孔深度符合要求2.超前小导管基本要求：1.材料的规格、型号、质量等级应符合设计和规范要求、2.小导管插入孔内的

8、深度不小于设计长度的95%、3.６７Page６７of67-６７-超前导管与钢架支撑相互结合使用，超前导管应从