交通保通方案

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1、江安长江公路大桥中修处治工程交通保通方案编制：复核：审核：四川路桥桥梁工程有限责任公司宜宾江安长江公路大桥中修处治工程项目经理部二0一八年八月目录第一章工程概况及编制依据1一、工程概况1二、编制依据2三、编制目的2第二章交通管制方案2一、交通组织总体部署2二、交通管制方案3三、交通管制过程工期安排7四、各方面资源配置9五、安全措施12第三章应急预案13一、应急机构设置及职责14二、应急措施及步骤16三、应急救援联络方式16四、施工过程中的预防措施16第四章其他要求17附图1:施工告知牌布置图附图2:施工现场布置图第一章工程概况及编制依据一、工程概况江安长江

2、公路大桥全长1090m，桥面全宽15.5m，横向布置为0.25m（人行道栏杆）+1.5m（人行道）+12m（行车道）+1.5m（人行道）+0.25m（人行栏杆），跨度组合为（3*20m）连续箱梁（水清岸）+（146m+252m+146m）连续刚构+（5*40m）简支T梁+（11*25m）简支空心板（江安岸），水清岸桥台（1号桥台）采用肋板式桥台，扩大基础嵌入裸露基岩；江安岸桥台（23号桥台）采用重力式桥台，水中基础，4号和7号交界墩采用桩基础，空心薄壁墩，桥面铺装采用水泥混凝土。该桥原设计荷载：汽车-超20级，挂车-120，人群3.5KN/m2，桥梁建成于

3、2007年。本次中修处治的基本内容：1、桥面铺装大部分破损，对破损处进行破除，采用C50微膨胀钢纤维进行修补，然后加铺筑4cm厚细粒式改性沥青玛蹄脂碎石SMA-10，面积为13080m2。2、主梁箱梁局部有裂缝，对裂缝进行修补后，局部进行碳纤维布粘贴，合计1358m2。3、对引桥简支梁桥进行顶升，合计顶升32处，支座更换约300个。4、对桥梁伸缩缝进行更换，共计6道，合计72m。第19页共20页5、对全桥裂缝、缺陷进行修补。二、编制依据1、《中华人民共和国道路交通安全法》2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》3、《公路养护技术规范》（JTGH30-2

4、004）4、《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）5、宜宾市地方性相关的交通法律法规等有关法律规定以及本公司已完工类似项目的工作经验。三、编制目的为确保江安长江公路大桥中修处治施工期间车辆的通行，又保证施工顺利进行，我部经现场实地勘察后，有针对性的编制了交通保通管制方案，目的是制定合理、可行的交通管制方案，从而能保证工程施工能正常、顺利、安全的进行。第二章交通保通管制方案江安长江公路大桥中修处治工程过程中采用单幅单道分时段双向管制通行的方法施工，施工过程中为保证车辆第19页共20页及行人的正常通行，针对这一要求，我司特制定江安长江公路大桥中修处治

5、工程交通管制方案，具体如下：一、交通组织总体部署本工程采用的是单幅单道分时段双向管制通行的交通管制。封闭半幅交通，另外半幅单道通车，桥梁两岸按照交警指挥，双向轮流通行的方式进行。为防止在施工过程中社会车辆通行出现重大交通事故而中断交通的现象，减少或消除险情对公路通行能力的影响，快速恢复交通并保障行车和施工安全，对相应险情提出的紧急处理临时措施（包括安全布控、现场清理），保证救援抢险工作的顺利实施，做到及时、有效地排除事故隐患，保证安全。二、交通管制方案1、告知牌的设置：在封闭后方主线出口处来车方向200米、500米、1公里处各路口分别设置“江安长江公路大桥

6、半封闭施工，观察通行”的提示标牌，提示驾驶员减速行驶、不得进入、换道路通行等状况，采用适当措施尽可能告知驾驶员封闭原因；及时通知交警部门在沿线可变信息板发布该路段的路况信息和通知交通广播电台公布交通管制的信息。2、桥梁半幅封闭施工：在施工桥梁两侧采用防撞桶将施工区与非施工区分隔开；中间隔离栏采用蓝白相间的隔离栏杆。并按照《城市道路施工作业交通组织规范做好维护和安全警示标志》，栏杆设置做到稳固、整洁、美观，并安排专人每天对施工栏杆进行清洗，保证栏杆整洁美观。第19页共20页3、施工期间因交通拥堵对滞留车辆的处理：线路进行施工封闭后，对特殊情况需要通过时，应及

7、时通知交警，请求交警派警车将滞留在拥堵路段的车辆排成车队，由警车带路，开启警灯、鸣响警报，实施压道领驶措施带领车队安全通过，我部并派专用车辆协助警车进行车辆分流的处理。在行驶的过程中行驶速度不得超过每小时20km，派专人在该路段进行喊话提醒驾驶人员减速慢行，不准超车，保持车距，确保安全。4、施工前准备4.1开工前，报请业主邀请新闻媒体就施工路段施工的必要性以及因施工而带来的行车干扰向社会予以公告，求得社会各方的理解和支持。同时提请过往施工路段的车辆，重视施工路段的行车安全和有关注意事项。4.2每处封闭施工路段在施工前，积极主动地与当地交警大队取得联系，按照

8、业主单位和行业的规定、办好各种施工许可手续，同时还请上述部门负责人