2018版高考物理二轮复习第1部分专题整合突破专题5功功率动能定理教案20180227125

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1、专题五　功　功率　动能定理——————[知识结构互联]——————[核心要点回扣]——————1．机车输出功率：P＝Fv，其中F为机车牵引力．2．机车启动匀加速过程的最大速度v1(此时机车输出的功率最大)和全程的最大速度vm(此时F牵＝F阻)求解方法：(1)求v1：由F牵－F阻＝ma，P＝F牵v1可求v1＝.(2)求vm：由P＝F阻vm，可求vm＝.3．动能：表达式Ek＝mv2.4．动能定理表达式中，W表示所有外力做功的代数和．5．动能定理的适用范围(1)既适用于直线运动，也适用于曲线运动．(2)既适用

2、于恒力做功，也适用于变力做功．考点1　功　功率的分析与计算(对应学生用书第23页)■品真题·感悟高考……………………………………………………………·[考题统计]　五年4考：2017年Ⅱ卷T14　2016年Ⅱ卷T21　2015年Ⅱ卷T17　2014年Ⅱ卷T16[考情分析]1．本考点命题角度为功的定义式的理解及应用、机车启动模型的分析．2．常涉及公式W＝F·scosα，P＝F·v，F－f＝ma，P＝fvm及机车启动的两种问题．3．匀加速过程的末速度不是机车启动的最大速度．4．恒定功率启动中功的计算可用W＝P

3、·t计算．1．(功的理解与计算)(2017·Ⅱ卷T14)如图51所示，一光滑大圆环固定在桌面上，环面位于竖直平面内，在大圆环上套着一个小环．小环由大圆环的最高点从静止开始下滑，在小环下滑的过程中，大圆环对它的作用力(　　)图51A．一直不做功B．一直做正功C．始终指向大圆环圆心D．始终背离大圆环圆心A　[光滑大圆环对小环只有弹力作用．弹力方向沿大圆环的半径方向(下滑过程先背离圆心，后指向圆心)，与小环的速度方向始终垂直，不做功．故选A.]　(2014·Ⅱ卷T16)一物体静止在粗糙水平地面上．现用一大小为

4、F1的水平拉力拉动物体，经过一段时间后其速度变为v.若将水平拉力的大小改为F2，物体从静止开始经过同样的时间后速度变为2v.对于上述两个过程，用WF1、WF2分别表示拉力F1、F2所做的功，Wf1、Wf2分别表示前后两次克服摩擦力所做的功，则(　　)A．WF2>4WF1，Wf2>2Wf1B．WF2>4WF1，Wf2＝2Wf1C．WF2<4WF1，Wf2＝2Wf1D．WF2<4WF1，Wf2<2Wf1C　[根据x＝t得，两过程的位移关系x1＝x2，根据加速度的定义a＝，得两过程的加速度关系为a1＝.由于在

5、相同的粗糙水平地面上运动，故两过程的摩擦力大小相等，即f1＝f2＝f，根据牛顿第二定律F－f＝ma得，F1－f1＝ma1，F2－f2＝ma2，所以F1＝F2＋f，即F1>.根据功的计算公式W＝Fl，可知Wf1＝Wf2，WF1>WF2，故选项C正确，选项A、B、D错误．]2．(功和功率的分析与计算)(多选)(2016·Ⅱ卷T21)如图52所示，小球套在光滑的竖直杆上，轻弹簧一端固定于O点，另一端与小球相连．现将小球从M点由静止释放，它在下降的过程中经过了N点．已知在M、N两点处，弹簧对小球的弹力大小相等，

6、且∠ONM<∠OMN<.在小球从M点运动到N点的过程中，(　　)【导学号：19624059】图52A．弹力对小球先做正功后做负功B．有两个时刻小球的加速度等于重力加速度C．弹簧长度最短时，弹力对小球做功的功率为零D．小球到达N点时的动能等于其在M、N两点的重力势能差[题眼点拨]　①“M、N两点处弹簧对小球的弹力大小相等且∠ONM＜∠OMN＜说明M点弹簧处于压缩状态，N点弹簧处于伸长状态；②“弹簧长度最短”说明弹簧与竖直杆垂直．BCD　[在M、N两点处，弹簧对小球的弹力大小相等，且∠ONM<∠OMN<，则

7、小球在M点时弹簧处于压缩状态，在N点时弹簧处于拉伸状态，小球从M点运动到N点的过程中，弹簧长度先缩短，当弹簧与竖直杆垂直时弹簧达到最短，这个过程中弹力对小球做负功，然后弹簧再伸长，弹力对小球开始做正功，当弹簧达到自然伸长状态时，弹力为零，再随着弹簧的伸长弹力对小球做负功，故整个过程中，弹力对小球先做负功，再做正功，后再做负功，选项A错误．在弹簧与杆垂直时及弹簧处于自然伸长状态时，小球加速度等于重力加速度，选项B正确．弹簧与杆垂直时，弹力方向与小球的速度方向垂直，则弹力对小球做功的功率为零，选项C正确．由

8、机械能守恒定律知，在M、N两点弹簧弹性势能相等，在N点的动能等于从M点到N点重力势能的减小值，选项D正确．]3．(机车启动问题)(2015·Ⅱ卷T17)一汽车在平直公路上行驶．从某时刻开始计时，发动机的功率P随时间t的变化如图53所示．假定汽车所受阻力的大小f恒定不变．下列描述该汽车的速度v随时间t变化的图线中，可能正确的是(　　)图53A　[由Pt图象知：0～t1内汽车以恒定功率P1行驶，t1～t2内汽车以恒定功率P2行驶．设汽车所受牵引