下深沟站附属结构深基坑开挖支护方案

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1、深基坑开挖支护方案一、工程概况本工程位于下深沟地区，北邻沈丹高速公路，周边没有建筑物，无市政道路；出入口、风道及疏散通道位于农业用地中。依据现有资料和现场调查情况，下深沟站附属结构范围内无地下管线。1号、2号风道主体结构型式为双层单跨钢筋混凝土箱形结构；出入口主体结构型式为单层单跨钢筋混凝土矩形结构或U行槽。风道围护结构分两期施工，I期为双层风道施工，II期为单层风道施工。待I期风道主体结构施工完成后方可进行II期基坑开挖。围护结构采用钻孔灌注桩+钢管支撑加喷射混凝土支护形式。风道结构基坑开挖深度为5.88-15.38m，采用直径为800mm钻孔灌注桩支护，桩间采用（挂

2、网）喷射混凝土封闭找平。桩顶设冠梁，冠梁上部采用自立式边坡，贴砖墙保护。出入口围护结构采用钻孔灌注桩+钢管支撑及土钉加喷射混凝土支护型式。基坑开挖深度约为2.1-13.83m，采用直径为600mm钻孔灌注桩支护，桩间采用（挂网）喷射混凝土封闭找平。二、编制依据序号编号规范名称1GB50299-1999，2003年版地下铁道施工及验收规范2GB10401-2003铁路隧道施工技术安全规范3TB10417-2003铁路隧道工程施工质量验收标准4GBJ208-1983地下工程施工及验收规范5GB50086-2001锚杆喷射混凝土支护技术规范6GB50204-2002混凝土结构

3、工程施工质量验收规范7JGJ18-2003钢筋焊结及验收规程8GB50194-93建筑工程施工现场供用电安全规范9GB50164-92混凝土质量控制标准10GBJ107-87混凝土强度检验评定标准11JGJ120-99建筑基坑支护技术规程三、机械设备、人员配置及工期计划211、人员配置计划序号部门、工种职能人数1项目经理（姜杨）项目总协调、总指挥12施工负责人（刘智勇）生产组织管理、安全质量管理13施工组施工技术管理、测量、质检84后勤器材组材料、设备供应、后勤保障45机械操作手吊车、混凝土喷射机等机械施工46机电班施工机械、电器维修47作业人员吊装工、混凝土搅拌工、焊

4、工20总计42人2、机械设备配置序号名称型号数量功率（kw）备注1吊车QY-202台2混凝土喷射机1台3混凝土搅拌机1台4电焊机BS-3502台2405反铲挖掘机DY-2202台6自卸装载车斯太尔若干7水准仪DSZ-22台8全站仪徕卡-8021台四、深基坑支护4.1支护施工1、钢围檩加工制作①、钢围檩采用两根I40b工字钢制作现场加工制作，钢板采用Q235B级钢，焊接采用E43型号焊条。②、钢围檩其他构件，按标准尺寸切割。③、所有焊缝满焊，焊缝宽度12mm。④、焊缝等级要求为三21级焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。2、

5、钢支撑架设施工风道支撑分三层，竖向间距为5.85 m，3.75m（从冠梁中往下计算）。出入口支撑分三层局部两层，竖向间距为3.1m，3.5m（从冠梁中往下计算）。直撑水平间距为3.0米左右。（1）钢支撑架设施工工艺流程支撑编号→对号运到现场→焊三角形钢板托架→钢围檩就位→钢支撑就位校正→施加预应力→紧固钢楔→拆除液压千斤顶→钢支撑与围檩连接（2）钢围檩施工①、随着基坑开挖，到达支撑设置高度（钢支撑下0.5米处）及时将钻孔桩上钢围檩及三角架位置处的桩身面凿平并进行填补，使表面平整、垂直。②、安装前根据各道钢支撑的标高，推算出钢围檩的标高，使三角托架安装在同一平面上，并将各

6、段钢围檩焊接成整体。③、三角托架以M25膨胀螺栓与桩身相连，每两21根桩安装一榀，钢围檩采用起重机起吊，轻放在三脚托架上，紧靠桩身平面，围檩后背与桩身、桩间不能贴紧时，填入C20混凝土。个别钢围檩与三脚架有缝隙处用钢楔块塞紧。④、附属结构明挖基坑在局部阴阳处设置斜撑。⑤、钢支撑安装紧跟基坑开挖进度，随挖随撑，安装钢管时用测量仪器校正，控制好轴线位置，防止钢管安装不到位。（3）支撑安装①、钢支撑进场前全面检查验收，特别加强钢管法兰和钢管接头焊缝质量检查。钢支撑安装位置由技术部邱小东负责放样，在安装点附近将地面整平，进行拼装。②、安装时,腰梁、端头、千斤顶轴线在同一平面，用

7、2台100t千斤顶对称施加预应力，千斤顶配套压力表（使用前在实验室标定），两台同时加力，按级差50kN逐级施加预应力，千斤顶预加力施加采用高压油泵，施加预应力值按设计要求，达到设计支撑轴力的50%无明显衰减时停止，施加压力过程注意观察支撑有无明显的变形，若有立即停止操作，检查原因。以液压表读数计算预加力为控制依据。达到设计值后，塞紧钢楔块（45号铸铁提前加工），并用φ821钢筋焊接串联在一起后才能拆除千斤顶。③、焊接管与法兰盘焊接处，法兰端面与轴线垂直偏差控制在1.5mm以内,每根钢支撑安装轴线偏心不大于20mm。④、钢管纵向对接焊为Ⅱ级