篷布管理系统的有关规定

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1、实用标准文案篷布管理有关规定一、基本条件1.篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。自备篷布是托运人自购自用的篷布。2.篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖篷布的货物。毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。3.托运人在铁路篷布不能满足其货物运输需求时，可购置自备篷布。自备篷布不得出租经营。4.铁路篷布不得外借或挪作它用。发现时立即纠正，并按规定核收篷布延期使用费。5.装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。篷布不得

2、横苫、垫车、苫在车内，不得代替装载加固材料。铁路篷布不得与自备篷布混苫。篷布苫盖应符合篷布苫盖标准规定。货物装载高度超过敞车端侧墙1m以上或有押运人乘坐的车辆不得苫盖篷布。6.专用铁路、铁路专用线运输协议应包括铁路篷布交接、使用、保管、回送、延期使用费核收、损坏丢失赔偿等内容。精彩文档实用标准文案到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布，自货车调到交接地点次日起，二日内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。收货人未按规定日期将铁路篷布送回时，应按规定核收货车篷布延期使用费。7.铁路篷布损坏、丢失时，由责任单位赔偿，具体规定见《铁路篷布损坏丢失处理办法》。

3、二、货车篷布使用作业技术条件1.范围本技术条件规定了货车D型篷布（以下简称D型篷布）和9.1m×5.5m货车篷布（以下简称9.1m×5.5m篷布）苫盖敞车的作业技术要求。　　　　2.篷布使用前的质量检查布体完整，无破损，眼圈完好，标记、号码完整清晰。绳索齐全、完整、无接头、插接牢固，与篷布连接正确。3.苫盖基础3.1　篷布仅限敞车使用。其他车辆和货物装载高度超过敞车端侧墙1m以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。3.2　需要加固的货物必须在苫盖篷布前捆绑加固完毕。3.3　货车丁字铁上无残留的旧绳头、铁线等废弃物。3.4　货物装载高度低于车辆端侧墙

4、时，应牢固安置篷布支架，支架高度不得低于车辆端侧墙顶面高度的500毫米，支架突出部位与篷布接触处应采取防磨措施。3.5苫盖易于损坏篷布的货物时，在篷布与货物之间应采取防磨或防护措施。4.苫盖及捆绑方法4.1　正面（腰绳向外）纵向苫盖。货车两侧篷布下垂高度应一致。货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端墙部分高度300mm～500mm，另一端下垂遮盖端墙部分高度600mm左右。4.2　D型篷布：每车苫盖一张篷布。精彩文档实用标准文案车辆较短时，篷布多余部分可折叠在中部相邻两腰绳处的篷布下方，折叠部分两腰绳对角拉紧拴固。4.3　9.1m×5.5m篷布：每车苫

5、盖两块篷布，无端绳的一端须苫在车辆中部，两张篷布搭接处需折叠。折叠时，将上层篷布向上向回折不小于1000mm，下层篷布压住上层篷布(长度为上层篷布回折长度的一半)，再将上层篷布向下层篷布方向折回一半，最后将折叠部分再向下层篷布方向折回。4.4　篷布包角将篷布角绳拉紧，使篷布角向内侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙，在车辆两端严密包角，使压绳压住包角。4.5　篷布与货车的拴接4.5.1　篷布绳应拴结在货车丁字铁上，不得捆绑在其他部位。4.5.2　中间折叠处的加固：车辆中部的篷布角（腰）绳分别向相对方向斜拉。4.5.3　货车两端篷布角绳沿货车

6、端墙交叉后分别拴结在车辆端部的两丁字铁上。角绳经货车人力制动机闸台时，应从其上方通过；经闸杆、提钩杆时，应从其内侧穿过。4.5.4　货车两端篷布中间的二根端绳分别垂直向下拉紧拴结在车辆端部的两丁字铁上，经提钩杆时，也应从其内侧穿过。4.5.5　篷布每端的压绳应压住篷布包角拉紧，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在车辆侧部的第二个丁字铁上，不得拴结在端梁和车侧端部的丁字铁上。4.5.6　腰绳应直拉拴结在车侧丁字铁上。装车时，弹力绳弹力部分的拉伸长度不小于300mm。使用D型篷布时，车辆中间有丁字铁的，中间的腰绳捆绑在车辆中间的丁字铁上；车辆中间无丁字

7、铁的，篷布中间的腰绳精彩文档实用标准文案分别捆绑在靠近车辆中间的丁字铁上。其他腰绳，从车辆两端开始，朝向车辆中部，顺序捆绑在相应丁字铁上。弹力棒不紧靠眼圈时，应将弹力绳从中间收起，并将中间多余绳索折叠打两个死结后余尾用绳卡或麻线绑5圈与自身绳杆捆紧。4.5.7　篷布绳采用蝴蝶套结拴接法或回头花结法，拴接后的绳头，应绕在自身绳杆上，至少打两个死结。绳头余尾长度不得超过300mm，不短于100mm。4.5.8　除篷布自带绳索和篷布绳网外，不得使用其它绳索捆绑篷布。4.5.9　篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用绳卡进行加固。使用时，将拴结后的绳尾拉紧贴在

8、自身绳杆上，绳卡头印有标记面及齿面朝向外侧，离绳尾部50mm处，将锁绳绕过绳尾和绳杆后从锁绳插槽底部向上穿出，并沿锁绳插槽方向拉紧，将卡