《盾构始发》word版

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1、盾构工程工程部技术交底7/26/2021技术交底――盾构始发（01）（编号：020807－01）盾构机始发的步骤为：盾构机组装及刀具选型－反力架定位与安装－负环钢管片的定位与安装－洞门止浆装置的安装－盾构机调试－端头洞门混凝土凿除－负环管片安装－始发掘进。现根据本工程实际情况作如下交底：一．技术措施(一).反力架定位、安装及支撑1．反力架的定位以负环钢管片的前环面和内弧面为基准，利用井下的线路中线、高程控制桩及出洞线路纵坡对反力架的中线、高程、倾斜度等三向进行准确定位，由测量组进行。反力架的定位必须满足以下几点：l负环钢管片的中线

2、与隧道中线重合；l负环钢管片内弧面的最低点的高程必须等于由洞门＋1环管片推算所得的－8环管片内弧面最低点的高程；l负环钢管片前环面必须与线路中线保持垂直，并保证与线路中线所在的竖直面间的夹角等于始发台轨道确定的平面与水平面的夹角。2．考虑到反力架的变形，在使用前对反力架进行修理矫正；3．在测量组完全定好位后进行加固与支撑（具体方案按前期交底进行）；(二).洞门防水装置的安装1．洞门防水装置由帘布橡胶板、折叶式压板及洞门圈预埋钢环组成；2．检查洞门圈预埋钢环的螺栓孔，将螺栓孔内的杂物清理干净，并用M20丝锥校核，确保完好；中铁隧道集

3、团一处有限公司TBM二分公司-10-盾构工程工程部技术交底7/26/20211．检查完毕后，安装双头螺杆，双头螺杆安装时必须确保栓结牢固；2．双头螺杆栓结好后，安装帘布橡胶板。最后安装折叶式压板，安装折叶式压板时必须拧紧螺栓；3．为防止盾构机推进时，刀盘损伤帘布橡胶板，安装好帘布橡胶板后在盾构机推进前，在帘布橡胶板外侧及边刀上涂抹黄油。(三).始发轨道铺设1．由于受车站结构及反力架的制约，后配套拖车前移前需调整轨道高度和偏移；2．在反力架及负环钢管片安装就位后，拆除连接桥下前端6.25m长的钢轨，将钢轨用Φ20钢筋焊接成整体，直接

4、以膨胀螺栓固定于地面，负环管片内以长度不等的175H型钢作轨枕进行过渡。具体位置在现场进行交底。(四).端头洞门钢筋混凝土封门凿除1．端头洞门钢筋混凝土封门凿除在盾构机始发前七天开始；2．采取人工用风镐凿除的方法进行；3．凿除时注意对帘布橡胶板的保护，混凝土碴块必须完全清理干净。(五).导轨的安装导轨安装位置及尺寸依据现有导轨进行施工，同时，导轨距洞门掌子面最突出位置保持60cm的距离，以防止导轨影响刀盘的转动。若有其他更改由土木工程师进行现场交底。(六).负环钢管片的定位与安装1．负环管片的拼装方式及排版。本工程负环管片采取错缝

5、拼装的方式进行。根据推算本工程始发时需安装8环负环管片（不设0环），由于中铁隧道集团一处有限公司TBM二分公司-10-盾构工程工程部技术交底7/26/2021洞内＋1环管片的排版为R0，据此可推得负环管片排版如下：-1环:PL2(1:00)-2环:PR2(11:00)-3环:PL2(1:00)-4环:PR2(11:00)-5环:PL2(1:00)-6环:PR2(11:00)-7环:PL2(1:00)-8环:PR2(11:00)1．负环管片的倾斜度及封顶块位置直接影响着洞内正环管片的倾斜度及最大楔形位置，密切关系洞内正环管片拼装的质

6、量与效果。因此，第一环（亦即－8环）负环管片的定位十分重要；2．－8环管片每块管片的安装顺序为：(B2)2R2(B3)2R2(B1)2R2(L2)2R2(L1)2R2(F)2R2；3．负环管片支撑垫块的安装。由于盾尾内径的变化，在负环管片拼装时必须在盾壳内加设支撑垫块，支撑块长1.5m，采用16＃普通槽钢（h=160mm）。加设位置见图020807－1示。加设时应避开推进油缸。在盾壳内内焊接固定，段焊靠近油缸端100cm；4．无管片小车时负环管片水平运输。通过水平运输轨道将管片运至螺旋输送机下，从车站台到盾壳搭3.8m长的滑轨，以

7、倒链拉进盾尾。滑轨由16＃（h=160mm）槽钢对焊构成；5．－8环管片第一块管片的定位。在拼装－8环负环管片的第一块管片时，首先在(B2)2R2管片内弧面沿管片成环后最低点作出一条直线L1，位置见图020807－2示。再在负环钢管片内弧面最低点沿线路中线作出一条直线L2，在－8环的第一块管片就位后，沿定出的直线L2用线绳拉出定位中线，用管片安装机的旋转使(B2)2R2管片内弧面上的直线L1与直线L2重合。基本定位后再以全站仪按线路中线进行符合并准确定位。准确定位后在盾壳上焊接100普通工字钢（需在管片前后环向螺栓孔处各焊接一根）

8、，将螺栓中铁隧道集团一处有限公司TBM二分公司-10-盾构工程工程部技术交底7/26/2021焊接于工字钢上将管片固定。固定好后再进行第二块即(B1)2R2管片的安装，并顺次安装其余管片。安装(B3)2R2和(B1)2R2块管片时，以同样的方法固定