《默纳克故障代码》word版

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1、E01逆变单元保护故障原因1．主回路输出接地或短路；2．曳引机连线过长；3．工作环境过热；4．控制器内部连线松动处理方法1．排除接线等外部问题；2．加电抗器或输出滤波器；3．检查风道与风扇是否正常；4．请与代理商或厂家联系；E02加速过电流故障原因1．主回路输出接地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；3．负载太大；4．编码器信号不正确；5．UPS运行反馈信号是否正常E03减速过电流故障原因1．主回路输出接地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；3．负载太大；4．减速曲线太陡；5．编码器信号不正确E04恒速过电流故障原因1．主回路输出接

2、地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；3．负载太大；4．旋转编码器干扰大02-04处理方法1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；4．检查电机内部是否短路或搭地；5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路；6．检查电机参数是否与铭牌相符；7．重新进行电机参数自学习；8．检查抱闸报故障前是否持续张开；9．检查是否有机械上的卡死；10．检查平衡系数是否正确；11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断

3、编码器是否工作正常；12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确；13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地；14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03）E05加速过电压故障原因1．输入电压过高；2．电梯倒拉严重；3．制动电阻选择偏大，或制动单元异常；4．加速曲线太陡；E06减速过电压故障原因1．输入电压过高；2．制动电阻选择偏大，或制

4、动单元异常；3．减速曲线太陡；E07恒速过电压故障原因1．输入电压过高；2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常；05－07处理方法1．调整输入电压；观察母线电压是否正常，运行中是否上升太快；2．检查平衡系数；3．选择合适制动电阻；参照第三章制动电阻推荐参数表观察是否阻值过大；4．检查制动电阻接线是否有破损，是否有搭地现象，接线是否牢靠；E09欠电压故障故障原因1．输入电源瞬间停电；2．输入电压过过低；3．驱动控制板异常；处理方法1．排除外部电源问题；检查是否有运行中电源断开的情况；2．检查所有电源输入线接线桩头是否连接牢靠；3．请与代

5、理商或厂家联系；E10系统过载故障原因1．抱闸回路异常；2．负载过大；3．编码器反馈信号是否正常；4．电机参数是否正确；5．检查电机动力线；处理方法1．检查抱闸回路，供电电源；2．减小负载；3．检查编码器反馈信号及设定是否正确，同步电机编码器初始角度是否正确；4．检查电机相关参数，并调谐；5．检查电机相关动力线；（参见E02处理方法）E11电机过载故障原因1．FC-02设定不当；2．抱闸回路异常；3．负载过大；1．调整参数，可保持FC-02为默认值；2．参见ERR10；E12输入侧缺相故障原因1．输入电源不对称；2．驱动控制板异常处

6、理方法1．检查输入侧三项电源是否平衡，电源电压是否正常，调整输入电源；2．请与代理商或厂家联系；E13输出侧缺相故障原因1．主回路输出接线松动；2．电机损坏；处理方法1．检查连线；2．检查输出侧接触器是否正常；3．排除电机故障；E14模块过热故障原因1．环境温度过高；2．风扇损坏；3．风道堵塞；处理方法1．降低环境温度；2．清理风道；3．更换风扇；4．检查变频器的安装空间距离是否符合第三章要求；E16编码器故障故障原因1．启动位置故障：2．力矩偏差过大故障：3．速度偏差过大报警，反馈速度大于电机额定速度的25%处理方法1．检查编码器

7、回路E17编码器信号校验异常故障原因1对于1387编码器，对编码器信号进行校验，信号异常处理方法1．检查编码器是否正常；2．检查编码器接线是否可靠正常；3．检查pg卡连线是否正确；4．控制柜和主机接地是否良好；E18电流检测故障故障原因1驱动控制板异常处理方法请与代理商或厂家联系E19电机调谐故障故障原因1．电机无法正常运转；2．参数调谐超时；3．同步机旋转编码器异常；处理方法1．正确输入电机参数；2．检查电机引线，及输出侧接触器是否缺相；3．检查旋转编码器接线，确认每转脉冲数设置正确；4．不带载调谐的时候，检查抱闸是否张开；5．同

8、步机带载调谐时是否没有完成调谐即松开了检修运行按钮；E20旋转编码器故障故障原因1．旋转编码器型号是否匹配；2．旋转编码器连线错误；3．低速时电流持续很大；处理方法1．同步机F1-00是否设定正确；2．检查编码器接线；3．UVW类型编