gs742(发动机总功率

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1、`````SASO98(GS742)机动车–发动机试验规程-总功率机动车–发动机试验规程-总功率ICS:GSMO董事会批准日期:公报出版日期:本标准生效日期:海湾标准GS742/1997前言美国政府气候控制(G.C.C.)的标准化&测量组织(GSMO)已经采用了由国际标准化组织所公布的有关“各种道路车辆-发动机试验规程-总功率”的国际标准ISO2534/1974(E)。该国际标准的文本在没有任何技术更改的条件下已经翻译成阿拉伯文并已批准作为海湾标准。海湾标准GS742/1997机动车–发动机试验规程-总功率1-范围本标准为设计用于各种汽车的各种发

2、动机所进行的试验规定了一种方法，它适合于对各种发动机的性能进行评价，特别是在全载荷条件下作为发动机速度的一个函数，适合于展示功率和燃料消耗率的各种曲线。它只适用于总功率的研究。（也可应用由GSMO所批准的任何其它类似方法）。2-应用领域本海湾标准适用于在各种道路上行驶的一般私人轿车和其他机动车上，以驱动为目的并属于下列种类之一的各种内燃机（不包括各种摩托车和农业拖拉机）：-各种内燃机（点燃式发动机、燃油喷射发动机或者柴油机），但是不包括各种无活塞发动机。-转子活塞发动机。这些发动机应装配有一个机械式增压器或者一个涡轮增压器的一个增压装置。3-补充

3、参考海湾标准适用于:"各种道路车辆-用于测量稳态条件下的柴油发动机排放废气浑浊度的各种装置。4-各种定义4.1总功率:在试验台上曲轴的末端或者按照制造商规定的发动机速度的当量所获得的功率，该发动机只配备在试验台上进行操作所必需的标准生产辅助装置。4.2辅助装置:在表1中所列出的各种设备和装置。4.3标准生产设备:一般由制造商所提供的用于某一专门类型发动机的任何设备，所有的实验设备不包括在内。5-测量精度5.1扭矩测功机刻度盘上首先的四分之一部分不进行使用。它应在最大刻度值±0.5%的范围内给出一个精度。5.2应对发动机速度进行测量，最好使用一个转

4、数计数器和一个自动同步的计时器(或者计数计时器)。所测量值的精度应为±0.5%。海湾标准GS742/19975.3燃油消耗所使用设备一般为±1%。5.4发动机进气温度±1°C.5.5大气压力±70pa(0.70mbar)5.6废气抽风管道压力(见表1的注1)±25Pa(0.25mbar)表1在确定发动机总功率的试验过程中所安装的各种辅助装置海湾标准GS742/1997表1注释:1)在实验室的试验中，当发动机运行时，在试验台排气系统连接废气抽排系统的那一点的管道上，与大气压力相比，所产生的压力差不应大于740pa(7.40mbar)，除非制造商在试

5、验前已明确拒绝高背压。2)如果发动机中含有排气制动器，那么应将节气门按照全开位置拆下或者安装。3)进气阀是用于燃油喷射泵气动调整器的控制阀。4)恒温器应按照全开位置进行安装。5)空气冷却系统应按照全开位置进行安装。6)由于风扇所吸收功率将用于发动机功率的测量，因此应按照发动机各种相同的速度确定风扇所吸收的功率。按照所进行的测量和所进行的修正，发动机功率应显示在各种性能曲线上，并应包括风扇所吸收的功率。此外还建议，应将所进行测量和修正的发动机功率在不包括风扇所吸收功率的情况下，显示在各种性能曲线上。7)如果需要，应使用试验台辅助风扇，以便保持发动机

6、的工作温度。8)发电机功率的确定应以满足对发动机操作不可缺少的各种辅助部件运行所必需的功率为限度。在试验过程中，不应对蓄电池进行任何方式的充电。9)在压力损失以及中冷器之后温度与制造商所规定温度相同情况下，生产的标准中冷器可使用某种替代类型产品进行更换。6-试验6.1各种辅助部件在试验过程中，所规定的下列辅助部件应安装在试验台上，按照预定应用的同一位置，越远越好。6.1.1安装各种辅助部件在试验过程中，为确定发动机总功率而应安装的各种辅助部件列在表1之中。6.1.2应拆卸的各种辅助部件为了试验，只用于车辆操作所必需的某些附件以及安装在发动机上的某

7、些附件应进行拆卸。提供下列部分列单作为举例说明:-用于各种制动器的空气压缩机;-动力转向压缩机;-悬架压缩机;-空调系统不能将附件拆除的部位，应确定在无负荷条件下它们所吸收的功率并且增加到所测量的发动机功率内。6.2定各种条件为确定发动机总功率所进行试验而设定的各种条件在表2中进行了说明。表2设定的各种条件6.3试验条件应达到下列条件:6.3.1总功率试验应包括各种点燃式发动机节气门全开的运行以及各种柴油机燃油泵按照对全负荷所确定的试验条件所进行的运行，按照表1的要求对发动机进行配备。6.3.2性能数据应在稳定的正常操作条件下获得，应向发动机提供

8、足够的新鲜空气。各种发动机必须按照生产厂家的说明和建议进行磨合。点燃式发动机的燃烧室可能含有积碳，但是处于有限的数量。为了将校正系数减少