马头门施工专项方案

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1、目录第一章编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则1第二章工程概况22.1设计概况22.2工程地质及水文条件3第三章施工部署63.1施工组织机构设置63.2主要工程量63.3资源配置计划7第四章施工方案94.1施工工序及工艺流程94.2施工工艺及方法10第五章监控测量12第六章施工质量保证措施136.1马头门破除施工要求136.2格栅钢架架立质量标准136.3格栅钢架架立安装要求136.4连接筋、钢筋网要求136.5喷射混凝土13第七章施工安全保证措施157.1马头门破除安全保障措施157.2格栅割除作业安全保障措施157.3焊接作

2、业安全保障措施167.4洞内机动车运输安全措施16第八章文明施工、环境保护措施18第九章马头门坍塌应急预案199.1应急组织机构设置199.2应急物资储备199.3应急实施方案20青岛市地铁2号线一期工程土建一标延安路站1号风道马头门专项施工方案1号风道马头门专项施工方案第一章编制依据及原则1.1编制依据（3）图纸会审及设计交底记录（4）现场勘探、调查掌握的地下管线分布、周边建（构）筑物情况（5）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)（2003年版）（6）《爆破安全规程》（GB6722-2003）（7）《锚杆喷射混凝土

3、支护技术规范》（GB50086-2001）（8）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）（9）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）（10）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）1.2编制原则（1）全面响应合同文件要求，严格按设计、按标准、按规范施工，保质保量、按期完成施工任务；（2）根据合同工期、节点工期要求，合理安排施工工序的转换和衔接，制定完善的物资、机械设备购置使用计划以及劳动力资源计划；（3）建立、健全超前地质预报和应急防范机制，制定专项爆破方案，严格控制钻爆开挖，降低爆破振速，以测量

4、放样、监控量测、试验检测等数据为依据，指导施工生产、优化施工方案、降低施工风险、规避施工事故发生；（4）制定、完善防汛、防坍塌等应急预案，组建完善的应急机制，储备充足的应急物资，防范突发事件、降低施工风险，确保施工安全、有序开展；（4）针对城市中心区施工的特点，科学安排、合理组织、严格管理、安全施工，减少对周边环境与居民的施工干扰，使施工生产与环境保护、文明施工相促并进、和谐共处。18青岛市地铁2号线一期工程土建一标延安路站1号风道马头门专项施工方案第二章工程概况2.1设计概况*******************************

5、***********************************************图2-21号风道马头门立面图2.2工程地质及水文条件2.2.1工程地质概况根据地质勘查资料反映，风道马头门范围内的主要地质情况依次为：①强风化下亚带：位于竖井中上部，该层岩体为极破碎的软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。②中风化花岗岩：位于竖井中下部。构造节理及风化裂隙较发育，多为高角度节理，节理面呈闭合～微张开状，节理面见铁染现象，局部浸水明显，长石部分蚀变褪色，受力易沿节理面裂开。该层饱和单轴抗压强度为25.43～32.65MPa，点荷载抗压强度为1

6、1.99～31.98MPa，揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.3～0.5，属破碎～较破碎的较软岩～较硬岩，岩体基本质量等级Ⅳ～Ⅴ级。③18青岛市地铁2号线一期工程土建一标延安路站1号风道马头门专项施工方案微风化花岗岩：位于竖井下部。节理一般发育，多呈高角度，局部贯通性良好，岩芯较完整，坚硬，锤击声脆，岩样多呈短柱～柱状，部分块状岩芯多沿节理面破碎。部分地段岩体破碎，多受岩脉侵入及次生构造影响等，节理很发育，节理面矿物蚀变较明显，形成节理发育带，岩样呈碎块状。该层饱和单轴抗压强度为36.24～64.06MPa，点荷载抗压强度为35.31～1

7、16.4MPa，揭露段岩体完整性指数Kv一般约0.55～0.75，属较完整的较硬～坚硬岩，岩体基本质量等级Ⅱ～Ⅲ级。2.2.2地质构造及地震烈度断裂构造：本段隧道距离劈石口--浮山所断裂最近距离约2km，受其影响，场区动力变质岩带、构造破碎带及充填型构造（脉岩）有规律分布，其中动力变质岩主要为碎裂岩。详勘本区间在部分钻孔中揭露断层破碎带，揭露断层破碎带地段岩芯破碎明显，有明显的构造痕迹，鉴于青岛地区断裂带的发育特点及周边工程资料，对其产状、宽度及走向进行了初步推测。由于破碎带的形成与由于线路周边房屋较多，交通流量较大，在施工时采取加强支护

8、及超前探测的措施。上述断裂构造对地铁工程的影响主要表现于岩体节理裂隙发育，并造成围岩软硬不均，在糜棱岩、碎裂岩等构造岩发育的地段，岩体破碎强烈，地下水发育，岩块之间粘结力较差，洞身通过该段时可