减速器拆装实训-教案

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1、《机械制造基础》课程教案备课组长签名________________教师签名班次日期课题减速器结构分析及拆装实验教学目的（知识、技能、态度目标）知识目标：掌握减速器工作原理、结构和拆装工艺方法，熟悉各零件的名称、形状、用途及各零件之间的装配关系。技能目标：掌握减速器拆、装技能，正确应用工量具对机器零部件按照技术要求进行拆装、保养和维护，具有收集与分析技术资料的能力，培养机电相关各专业的综合职业能力。态度目标：培养机电技术领域职业岗位应具备的的职业精神，培养细致的观察与解决工作问题的职业态度，培养团队协作的职业素养。教学重点：减速器工作原理、结构和拆装工艺方法教学难点：减速器拆装工

2、艺方法课型：实验课教学方法：任务驱动、案例教学、演示教学、教学做合一教学过程教学方法时间分配资料Ⅰ、教学准备:对圆柱齿轮减速器、拆装工具进行课前预备检查。圆柱齿轮减速器6台。拆装工具：活扳手6″、8″各6把，开口扳手8～19各6套，内六方扳手4～10各6套，一字起、十字起4″、6″各6把，2P榔头6把，ø35Х200紫铜棒6根，冲头6个。辅助材料：油盆6个，柴油10Kg,抹布30块，毛刷6把。Ⅱ、组织教学：清点人数.Ⅲ、导入课题：以减速器在典型机床的位置、工作原理为例，导入类似工作位置、工作原理的最简单的圆柱齿轮减速器工作原理与结构的学习5分钟5分钟案例教学，切入圆柱齿轮减速器工

3、作原理、结构的学习教学过程教学方法时间分配资料Ⅳ、新课：一、概述一）减速器的结构与原理减速器是由封闭在箱体内的齿轮或蜗轮蜗杆传动所组成的独立部件,常安装在机械的原动机与工作机之间,用以降低输入转速并相应地增大输出转距。1．箱体结构   减速器的箱体用来支承和固定轴系零件，应保证传动件轴线相互位置的正确性，因而轴孔必须精确加工。箱体必须具有足够的强度和刚度，以免引起沿齿轮齿宽上载荷分布不匀。为了增加箱体的刚度，通常在箱体上制出筋板。   35分钟分析讲解减速器的工作原理、结构和应用场合，理解其对机械传动的意义。资料为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体通常制成削分式。剖分面一般取在轴线

4、所在的水平面内（即水平剖分），以便于加工。箱盖和箱座之间用螺栓联接成一整体，为了使轴承座旁的联接螺栓尽量靠近轴承座孔，并增加轴承支座的刚性，应在轴承座旁制出凸台。设计螺栓孔位置时，应注意留出扳手空间。   箱体通常用灰铸铁（HTl50或HT200）铸成，对于受冲击载荷的重型减速器也可采用铸钢箱体。单件生产时为了简化工艺，降低成本可采用钢板焊接箱体。   2．轴系零件   轴上零件用轴肩，轴套，封油环与轴承端盖作轴向固定。两轴均采用角接触轴承作支承，承受径向载荷和轴向载荷的联合作用。轴承端盖与箱体座孔外端面之间垫有调整垫片组，以调整轴承游隙，保证轴承正常工作。该减速器中的齿轮传动采

5、用油池浸油润滑，大轮齿的轮齿浸入油池中，靠它把润滑油带到啮合处进行润滑。滚动轴承采用润滑脂润滑，为了防止箱体内的润滑油进入轴承，应在轴承和齿轮之间设置封油环。轴伸出的轴承端盖孔内装有密封元件，图中采用的内包骨架旋转轴唇型密封圈，对防止箱内润滑油泄漏以及外界灰尘、异物浸入箱体，具有良好的密封效果。3．减速器附件（1）定位销：分别讲解各零件的名称、形状、用途及各零件之间的装配关系资料   在精加工轴承座孔前，在箱盖和箱座的联接凸缘上配装定位销，以保证箱盖和箱座的装配精度，同时也保证了轴承座孔的精度。两定位圆锥销应设在箱体纵向两侧联接凸缘上，且不宜对称布置，以加强定位效果。   （2）

6、观察孔盖板：为了检查传动零件的啮合情况，并向箱体内加注润滑油，在箱盖的适当位置设置一观察孔，观察孔多为长方形，观察孔盖板平时用螺钉固定在箱盖上，盖板下垫有有纸质密封垫片；以防漏油。（3）通气器：   通气器用来沟通箱体内、外的气流，箱体内的气压不会因减速器运转时的油温升高而增大，从而提高了箱体分箱面、轴伸端缝隙处的密封性能，通气器多装在箱盖顶部或观察孔盖上，以便箱内的膨胀气体自由溢出。（4）油面指示器（件9）：   为了检查箱体内的油面高度，及时补充润滑油，应在油箱便于观察和油面稳定的部位，装设油面指示器。油面指示器分油标和油尺两类，图中采用的是油尺。资料   （5）放油螺塞： 

7、  换油时，为了排放污油和清洗剂，应在箱体底部、油池最低位置开设放油孔，平时放油孔用油螺塞旋紧，放油螺塞和箱体结合面之间应加防漏垫圈。   （6）启箱螺钉：  装配减速器时，常常在箱盖和箱座的结合面处涂上水玻璃或密封胶，以增强密封效果，但却给开启箱盖带来困难。为此，在箱盖侧边的凸缘上开设螺纹孔，并拧人启箱螺钉。开启箱盖时，拧动启箱螺钉，迫使箱盖与箱座分离。（7）起吊装置：为了便于搬运，需在箱体上设置起吊装置。图中箱盖上铸有两个吊耳，用于起吊箱盖。箱座上铸有两个吊钩，用于吊运整台减