水田中桥水田中桥安装方案-桥

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1、广深港水田中桥施工方案编制：审核：审定：时利合工贸有限公司2008年10月14日第17页共17页目录一、工程概况二、安装总体思路三、机具准备四、施工组织管理五、施工前、后准备工作六、安全施工要素第17页共17页一、工程总体概况（一）安装施工的范围及相关内容1、桥面安、桥拱、横撑安装2、吊索安装及吊索涨拉3、桥拱的水泥浇灌4、桥面、桥拱的安装测量5、深圳一侧临时占地的申请征用及费用6、施工平台及安全护栏护网的制作安装7、桥底部和两侧安装安全防护网，从蓓蕾架挑檐装防护网8、安装设备和辅助设施的采购和建设及租用（二）箱梁安装相关数据根据甲方

2、提供的现场情况和跨越机荷高速公路与施工有关的相关数据：1、广深港水田中桥跨跃的机荷高速公路路面总宽32m（包括高速公路中间隔离带预计2m），两侧山体坡底间距宽48m；2、广深港水田中桥的底面距高速路面10m，桥面总长80m，桥面拱度52mm；3、每节箱梁的高度1.8m，宽16m，长度5m，共16节，每节箱梁的重量40～50t之间，按45t/节计算，桥面总重大于720t；第17页共17页4、桥拱高23m，每榀7节共14节，每节重量20～30t，桥拱总重大于420t；5、桥拱横撑5节采用Ф600钢管作为桥拱横撑，Ф300钢管作为斜撑；6、

3、吊索每榀16根共32根；7、桥拱箱梁混凝土浇灌688m3；8、现场可用场地，广东一侧50m，深圳一侧20m。（三）地理位置：广深港水田中桥位于东莞与深圳之间，两边为石质山体。向下10米横跨广深机荷高速公路段与其形成十字交错。（四）水文地质条件（河流情况）：本桥位于南方多雨之地，两座山体之间。二、安装总体思路先桥面安装，采用箱梁滑移的方法相对安全稳妥；桥拱安装，采用在桥面先立桩再吊装的方法（我公司在天津国泰桥已将成功使用）；吊索安装，先安装吊索但不涨拉，再浇灌混凝土，待混凝土达到标号后开始涨拉调整。（一）桥面安装采用滑移的方法：架设临时

4、承重支架（以蓓蕾架为主）——临时承重梁（蓓蕾架）——滑移道轨——四氟滑移板（或移动小车）——牵引卷扬机在测量数据的监督之下架设桥面及桥拱（二）桥面安装（三）桥拱安装，采用“天津国泰桥立柱顶撑”的方法：每榀7节14根立柱加斜撑，高度超过8m的加横联。第17页共17页吊索安装（四）桥拱混凝土浇灌（注意留有气孔）（五）钢索涨拉及调整（一）贝雷架安装在贝雷架安装的地面要进行垫平、夯实，上面加一层专用的防弯钢板底座。底座总面积为148平方米，总重为62吨。或者条件允许时，在地面下做混泥土承台。然后搭建桥下钢管桩组，钢管桩组上面用三联工字钢和二联

5、工字钢作支撑。贝雷架梁放在此支撑上。第17页共17页贝雷架梁两端要架在两侧山体上，山体要做四个小型平台。然后做混泥土基础承载贝雷架，或者用锚栓固定山体平台和贝雷架。贝雷架按照600mm-1000mm间距依要的形状搭建。承重部分的贝雷架向两侧外延1米的范围要求垂直连续到达地面（高速路段除外）。贝雷架为横向通车部分空出来两个高6米宽14米的通车道路。中心支撑在高速路绿化带内宽2米。贝雷架纵向有5.9米的空心，以降低使用费用和工作量，压缩开工前所用的时间。整体完工后，可铺设安全护网和走行台。图示贝雷架整体结构总体积为2100立方米。按贝雷架

6、133kg/m3计算共279吨。第17页共17页贝雷架安装时要搭建全围式临时防护网，以免影响高速路的通行。夜间工作要有充足的照明（每隔5米一台200瓦的灯），工地需要配置一台3500瓦以上的发电机组两组。已备用电最大时（6400瓦）之需要。（二）安全护网和走行台安装安全起见走行台宽1.5米，护栏高1.1米，走台总面积为104平方米。护栏外侧用石棉布全部围起来，以防焊花飞溅及高空坠物影响下面高速道路通行石棉布为140平方米。走行台内侧为钢箱梁承重板，盖板宽两米，可以作为钢箱梁到位后支撑底板和焊接平台，总面积为279平方米。箱梁承重板下面

7、内侧为运梁小车轨道板轨道板上面通长滑行普轨道。轨道板内侧上面为0.5mm的钢板，钢板下面为钢丝网，钢丝网下面为二次防落高密尼龙网。此平台只是安全防护作用，不能承载重物和工作人员。第17页共17页（三）钢箱梁架设步骤1、卸梁：东莞侧已有已修整好的工作平地，工作平地周围要用角铁桩和铁丝网围起来，避免石块或其他物件落到上脚下的公路上造成安全事故。第17页共17页钢箱梁制作好后用卡车运到水田中桥东莞一侧，箱梁上要求要有吊装用吊耳，以便装卸。已修整好的平地上。测量人员立即上车把箱梁的中心标记出来，以便吊装时对位。工作人员上去用卸扣把四个吊耳和钢

8、丝绳连接用100吨汽履带吊将其吊起，卡车开走后，履带吊将箱梁落到运梁小车上。落前要将箱梁中心与小车标记的中心重合，误差不得超过3mm。2、架第一片梁：箱梁架设从深圳一侧开始，运梁小车将梁运到深圳一侧调整水平位置和标高。测