cfg桩桩基施工组织方案

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1、目录1工程概况及设计方案11.1工程概况11.2工程地质及水文地质概况11.3编制依据21.4技术要求22工程进度计划33施工准备33.1施工现场准备33.2施工准备43.3技术准备43.4施工方案53.5人员、旁站人员现场质量监控要点73.6常见施工问题及处理措施104质量控制及检验124.1质量控制124.2检验134.3现场记录要求及注意事项144.4应用施工机械及配套设施144.5施工人员按排155组织编制155.1项目经理部设置15296施工平面布置177施工进度计划178施工控制188.1工程进度控制188.2保证施工进度的主要措施189工程质量控制199.1

2、质量目标：保证合格、创优199.2质量保证体系199.3质量标准199.4管理措施219.5技术措施219.6常见质量缺陷的原因及控制技术2310安全生产组织措施2410.1安全生产的工作目标和管理体系建立2410.2安全工作措施2511精神文明建设2711.1文明施工2711.2环境保护2812冬、雨季施工与保修措施2812.1冬季施工措施2812.2保修服务措施2912.3雨季施工措施292929CFG桩桩基施工组织方案1工程概况及设计方案1.1工程概况本工程位于安顺西车站段（D1K805+500～D1K807+600）,路基形式为路堤，最大边坡高度为13m；地处安顺

3、市郊区，地形相对平坦。D1K805+500～D1K807+600段路基，设计采用CFG桩、水泥搅拌桩等对地基进行加固，其中CFG桩约134811m，具体工程量见下表:安顺西站场CFG桩统计里程长度m面积m2桩数桩长（延米）D1K805+510—D1K805+6571475319.3872364.17215367.12D1K805+700—D1K805+775753608.11603.610423.40D1K805+820—D1K806+55073035099.9815599.9981899.95D1K806+730—D1K806+9201909180.754080.333

4、15301.25D1K807+260—D1K807+3408028501266.6676333.33D1K807+525—D1K807+600752468.9841097.3265486.63D1K807+150—D1K807+1904014406402880.00合计133759967.226012.09134811.691.2工程地质及水文地质概况（1）地形地貌：坳谷，地形略有起伏，多辟为田地，地层覆盖层较薄，软质岩风化层较厚。附近有乡村便道，交通方便。（2）地层代号及土石等级：(4-2)Q4dl+pl松软土(4-3)Q4dl+pl粘土(6-4)Q4dl+pl粘土(2

5、2-1)T2g2白云质灰岩29W3强风化W2弱风化(23-5)T2g1白云岩W3强风化W2弱风化（3）水文地质：本段地表水主要为沟水、水田水，水量较少。主要受大气降水补给，流量受季节变化影响较大，以蒸发、下渗和径流形式排泄。地表水较发育，地下水以孔隙水、基岩风化裂隙水、岩溶水为主，环境对混凝土具酸性侵蚀，侵蚀等级H1。（4）物理地质：地震动峰值加速度为≤0.15g。1.1编制依据（1）沪昆客专8标DK805+600～DK807+600站场站前工程施工图纸；（2）现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料；（3）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；（4）我单位类

6、似工程施工积累的施工经验及设备；（5）中铁五局沪昆铁路客运专线贵州段8标《实施性施工组织设计》1.2技术要求1、CFG桩桩径为0.5m，正方形布置,桩间距为1.5m(涵洞及两侧纵间距1.4m,横间距1.5m)。加固范围一般为路基坡脚外2m,加固深度详见路基各工点施工图,要求打入下卧层不小于0.5m(打入弱风化层时则至基岩面）。2、桩体材料：桩身为C15砼,桩体材料采用碎石、石屑或砂、粉煤灰、水泥加水配合而成。桩身水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥（当地下水有侵蚀性时，按"沪昆施路专-02-4"图要求设计），水泥掺入量不大于200kg/m3/，掺加优质粉煤灰（等级不低于

7、Ⅲ级），粉煤灰掺量为70～90kg/m3/，石屑率一般在0.3左右，碎石粗骨料，满足级配要求，松散堆积密度大于1500kg/m3/。碎石最大粒径：振动沉管法不大于40mm，长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法不大于25mm。混合料28天标准立方体无侧限抗压强度不小于15MPa。329、为保证施工中混合料的顺利输送，施工中应采用强制式搅拌机，坍落度控制标准为：沉管灌注法为30～50mm；长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法为160～200mm。4、CFG桩经质量检验合格后，桩顶填筑垫层夹土工格栅加固，详见各工点设计图。垫层应采用未风化的