结构技术问题汇总

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1、近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式结构技术问题汇总　　XX年1月第二周结构技术问题汇总　　1、PMCAD两跑楼梯，当各梯段踏步数量不一样时，如一跑为10步，另一跑为12步，自动生成的平台梁可能为斜梁，如何处理？　　答：可以手工修改梯柱及平台梁的位置，再计算。程序提供的自动生成的楼梯功能只是帮助用户方便生成楼梯模型，用户可在其基础上修改。对于个别如剪刀梯和其他较为特殊类型楼梯，程序暂时不能自动生成时，用户可以手工布置该类楼梯，与普通的梁、柱建模方法一样。　　2、SATWE梁非加密区箍筋的取值和加密区一

2、样。　　答：该梁段长度米小于2个，程序整段取加密区箍筋。如框架梁两端与柱子连接，但跨中被垂直方向梁分成几段，则程序不按整跨梁取，梁被打段后，按每小段取。出现加密与非加密箍筋一样的情况，还有可能是按最小面积配箍率即构造控制，或者剪扭箍筋计算大于纯剪箍筋。　　3、PMCAD已经建立部分模型，可否使用“AUTOCAD平面图向建筑模型转化”继续增加轴线等信息？　　答：不能。　　目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式

3、、江汉模式和青岛模式4、使用STS钢结构模块中“框排架”建模计算的二维排架，可否接力“门式钢架”部分出节点及杆件施工图。　　答：一般20吨以下吊车的厂房，不需要使用格构式和实腹式组合截面柱，此时可采用题干做法计算并出图。如使用格构及实腹式组合截面柱，由于STS中不能出两种柱子的柱脚施工图，则需要使用STPJ钢结构重型工业厂房模块。　　5、SATWE结果文件中本层与上一层X向楼层受剪承载力比值显示星号。　　答：因为上一层竖向构件只有Y向剪力墙，无柱子、斜杆、X向剪力墙。而受剪承载力计算只与竖向构件有关，与梁无关，导致上一层X向受剪承载力为0。本层与上一层比值过大，程序显示*****号。　　6

4、、PREC预应力模块中柱子能否布置预应力钢筋。　　答：不能。　　7、独立跃层柱采用每层切段方式建模，在柱顶牛腿处有竖向力，需输入柱间节点荷载，“距柱底的高度h”从哪里开始算？　　答：距柱底的高度，指从输入柱间荷载的本标准层的柱底开始计算。目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式　　8、输入地质资料后，计算基础沉降，发现沉降值很小，基本为零，是什么原因？　　答：“地质资料输入”——“标准孔点

5、”——“结构物±对应的地质资料标高”，没有正确输入该地质资料标高值，导致基础模型与上部结构脱节。应该结合PMCAD楼层组装中的底标高值，以及地质资料报告的标高，正确输入“结构物±对应的地质资料标高”。　　9、S-1单机锁，含多层版计算即SAT-8，但SAT-8没有吊车荷载分析功能。如果只有S-1可以用TAT-8进行吊车计算。　　10、剪力墙翼缘网格长450mm，计算后在SATWE看结果发现不显示该翼缘？　　答：由于下层墙体较厚，该层的剪力墙翼缘仍然落在下层的墙体截面宽度范围内，导致翼缘端节点与下层墙的节点距离小于180mm，即该层的剪力墙翼缘端节点被归并，所以在SATWE计算模型中不显示该

6、翼缘。可以稍微加大该翼缘网格长度，把上下层关联墙体的节点间距大于180mm即可。　　11、退出PMCAD时弹出名称为“PM3N”的错误窗口，提示有梁(墙)长度为0的情况，程序中断？目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式　　答：这种情况多发生在框支转换层结构中的框支梁层处，由于上部剪力墙布置的需要，多跨框支梁的每一跨梁布置的轴线不共线，往往再把部分跨的框支梁相对轴线作偏心布置，可是多跨框支

7、梁几何中心线仍然共线，程序把框支梁截面范围内的梁或墙判断长度为0，可以根据错误提示的节点坐标值，找到相应位置的梁，把该梁的偏轴距离稍微作一点点偏心，如1mm，使多跨框支梁几何中心线不共线。　　12、.PKPM对剪力墙的轴压比计算中，Nu是重力荷载代表值还是包含地震作用及风荷载下的轴力设计值？　　答：程序根据高规，剪力墙单肢轴压比，按照倍重力荷载代表值计算。　　13、SATWE参数调整信息中，勾选“调整与框支柱相连的梁内力