磨框大桥施工组织设计（一）

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1、近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式磨框大桥施工组织设计（一）　　1.工程说明　　x市磨框大桥为新江海河上的独立大桥。磨框大桥全长米，净宽12米，钢筋混凝土连续箱梁桥。中跨46米，边跨2*28米，设计荷载：汽-20，挂-100.　　2.工程主要技术标准　　建设规模：桥长米，桥面宽度为米＋12米＋米=13米，面积平方米。　　荷截标准：汽车-20级，挂车-100级，人群/㎡.　　桥面坡度：桥跨两侧纵坡均为%，桥面横坡为双向%.　　水位：最高通航水位为米，常水位为米。　　通航标准：按最高通航水位满

2、足净空38×5米控制。　　抗震烈度：按Ⅶ度设防。　　高程系统：废黄河高程体系。　　3.合同工期　　总工期为250个日历天，开工日期为XX年3月下旬，XX年11月30日完工。　　4主要工程数量　　钻孔灌注桩848延米　　现浇50级箱梁混凝土　　Ⅰ级钢筋T；Ⅱ级钢筋T　　预应力钢绞线目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式　　其它结构混凝土m3　　仿毛勒伸缩缝米　　5工程地质概况　　

3、拟建桥位区地基土以亚黏土、粉砂夹亚黏土、粉砂混细砂、淤泥质亚砂土夹亚粘土及粉砂夹亚砂土及亚粘土为主，整个场地土水平向分布较均匀。自上而下分为9个工程地质层：　　1层：素填土，灰黄色，上部为耕作土，下部为亚砂土夹亚粘土为主，松散，稍湿，力学强度低，层厚约～地基土容许承载力[σ0]=85Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=26Kpa。　　1-a层：暗河素填土，灰黄色～灰色，以亚砂土为主，夹亚粘土及粉砂，底部夹薄层淤泥，较松散，湿，层厚，地基土容许承载力[σ0]=80Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=20Kpa。　　2层：亚砂层，青灰色，松散～稍密，湿，具水平层理。层厚约～，地基土容许承载力

4、[σ0]=95Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=22Kpa。　　3层：粉砂，青灰色，水平层理，含云母。层厚约～，中密，饱和。地基土容许承载力[σ0]=105Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=35Kpa.　　4层：粉砂夹亚粘土，青灰色，松散～稍密，高压缩性，饱和，匀质，水平层理，层厚约～，目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式地基土容许承载力[σ0]=165Kpa，桩周极限摩阻力[τ

5、i]=30Kpa。　　5层：粉砂混细砂亚砂土与粉砂，青灰色，中密，中等压缩性，饱和。层厚约～，地基土容许承载力[σ0]=190Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=45Kpa。　　6层：淤泥质亚粘土夹粉砂，青灰色，软塑，高压缩性，很湿～饱和，水平层理。层厚约～，地基土容许承载力[σ0]=115Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=36Kpa。　　7层：粉砂，青灰色，密实，低压缩性，饱和，质纯，匀质。层厚约～，地基土容许承载力[σ0]=280Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=65Kpa.为理想的桩基持力层。　　8层：淤泥质亚砂土夹亚粘土及粉砂，青灰色，稍密～中密，中偏高压缩性，饱和，水平层理。层

6、厚约～，地基土容许承载力[σ0]=160Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=42Kpa.可作桩基持力层和下卧层。　　9层：粉砂夹亚砂土及亚粘土，青灰色，中密，中偏低压缩性，饱和，水平层理，地基土容许承载力[σ0]=230Kpa，桩周极限摩阻力[τi]=48Kpa.未见底，为理想的桩基持力层和下卧层。　　考虑本工程所处的地理位置，临时设施拟布置在江海河两侧。主要的临时设施布置在江海河西侧。　　进场道路目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开

7、展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式　　江海河西侧交通便利，施工机械和材料可通过苏203线直接进场，东侧可利用原乡村道路适当加以修整可基本满足施工需要。　　2.2驻地建设　　1、办公室和住房：根据本工程的现场条件，拟在江海河西侧搭建工棚10间；办公室和住房大部分布置在江海河西侧，办公室租用地方居民住房，职工住房拟搭建工棚15间，室内做水泥地坪。职工使用双层铁架床，拟考虑配置70人的生活及相关配套设施。详见施工平面布置图。　　2、生产用房：在江海河西侧设置配电房