企业内部论文《优化运行参数,提高热效率》

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1、优化锅炉运行参数，提高热效率河南油田第二采油厂注汽工程部注汽一队范飞燕，李运峰，王春兰，刘建华，张永利摘要：本文根据注汽一队注汽锅炉实际情况，确定影响燃油锅炉热效率的主要因素，从锅炉运行中的油温，油压，雾化，水量、火量的调整以及过剩空气系数等方面探索锅炉最佳运行参数，调整燃油锅炉燃烧，提高锅炉热效率。关键字：燃油锅炉运行参数燃烧热效率1前言注汽一队23t/h燃油锅炉进行反平衡测试，测试结果如下：表123t/h注汽锅炉测试结果炉号排烟处氧气含量（%）排烟处固体未完全燃烧热损失（%）排烟温度（℃）散热损失（%）排烟热损失（%）热效率（%）1#炉3.80.272231.199

2、.6588.893#炉7.20.331831.149.4889.05由表1可见，排烟热损失是最大的热损失项，因而，降低排烟热损失是提高注汽锅炉热效率的关键所在。针对注汽一队燃油锅炉，要想降低锅炉排烟热损失，提高锅炉热效率，需要从合理调整锅炉运行参数着手，使其达到最佳运行范围，减少排烟温度，降低排烟热损失，提高燃油锅炉热效率。2锅炉运行参数的调整以燃烧混配油为主的注汽锅炉，影响其燃烧状况的主要参数有油温，油压，雾化，水量、火量的调整以及过剩空气系数，为此，我队通过现场运行调试，寻找最佳运行参数，提高锅炉燃烧状况。2.1油温的调整由于混配油中的渣油黏度较大，流动性就差，为保

3、证渣油良好的燃烧和雾化，必须将油加热到较高的温度。当油温加热到一定温度时，其表面即挥发逸出油蒸汽至空气中，油温越高，油蒸汽越多，油表面附近空气中的油蒸汽浓度也就越大，当有火源接近时，若出现蓝色闪光，则此时油温已达到油的闪点，当油温超过闪点，油的蒸发速度加快，当达到油的燃点时，油接近火源会出现蓝光闪现后持续燃烧，进一步提升油温，则会出现油自燃的现象，为此，我队通过现场试验，为使注汽锅炉经济安全运行，油温一般控制在120℃左右。我队为使油温达到规定要求，如图1，从燃油混配开始，严格控制燃油温度。当稀油与渣油混配时，打开伴热，温度达到70℃，既有利于循环泵输送燃油到高架罐，又

4、使燃油温度不至太低，有利于高架罐中油温加热。燃油进入高架罐后，要求油温伴热到85℃左右，后经燃油泵输送到炉前。燃油在进入炉膛前，经过蒸汽预热器，使燃油温度加热至95℃，经过调整大小回油阀门，一部分燃油通过大回油管线进入燃油罐，另一部分燃油经过浮头换热器，使油温达到120℃~130℃后送入油嘴进行燃烧，并通过调整小回油管线，调整燃油量。通过燃油系统中油温的严格控制，有效保证燃油温度，更好的提高燃料燃烧效果。1—混配罐2—循环泵3－油罐4－燃油泵5－燃油过滤器6－蒸汽换热器7－浮头换热器8－疏水阀9－锅炉燃烧器小回油345698大回油蒸汽712图1燃油系统2.2油的雾化调整

5、炉膛中油滴不是单粒的燃烧，而是由许多细小油滴组成的油雾在燃烧。在油雾中着火的油滴互为热源，互相争夺氧气。为此，可以从提高油的雾化和油雾与空气的强烈混合两方面来提高油雾燃烧。油雾化的目的是增加单位质量油的表面积，为迅速而完全燃烧创造条件。判断油喷嘴雾化性能好坏的主要从雾化细度，均匀度，扩散角，射程和流量密度等几方面着手。雾化油滴越小，越均匀，油的蒸发表面积越大，蒸发速度越快，油雾的燃烧速度就越快。为此，在实际运行过程中应合理控制雾化压力。当雾化压力过低，势必造成燃料燃烧不充分，冒黑烟，造成排烟热损失增加；但雾化压力过高时，锅炉燃烧效果不好，锅炉干度无法保证。另外，油在炉膛

6、里的燃烧是否迅速而完全，雾化和油压的配比是不可忽视的关键因素。油压越高，燃油流动速度较高，油流的流动状态为紊流脉动，使燃油被破碎成大量的细小的油滴，器雾化效果越好。当油喷嘴入炉膛后，由于油压的骤降，油中某些成分将局部气化，使油膜破裂、因而油流更容易雾化成细小油滴。但是油压不应过高，应与雾化压力相匹配。配比得当时，燃烧火焰好，锅炉受热面积灰慢，烟温上升幅度慢，从而降低排烟热损失。一般情况下，二者压力基本相当，保持在0.4～0.45Mpa之间。油雾与空气的混合。注汽锅炉的炉膛内温度很高，而油的着火点又较低，因而油在炉膛中的燃烧属于扩散燃烧，燃烧速度决定于油雾与空气的混合速度

7、。混合速度的快慢主要决定于空气与油滴的相对速度以及气流的紊流程度。相性对速度越高，紊流越强烈，混合速度就越高，混合情况也越好，为保证空气送入空气的风速足够高，我队采用鼓风机，通过调整风门来控制进入炉膛的风量。在调整锅炉风门时，我队对1＃炉进行多次调整试验，发现燃油蝶阀的开度最小时风门全关，燃油蝶阀的开度指到“7”时风门全开，此时风门与风门间距达到10㎝，并且风门开度的大小与燃油蝶阀的开度存在一定的比例关系，燃油蝶阀每增加“1”个开度，风门开度增加1.43㎝。经过监测，风门实际所处开度比燃油蝶阀应对应的开度大了1cm，通过调整风门连杆，多次