m阶段平巷施工组织设计

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1、安徽省司尔特肥业有限公司宣城马尾山琉铁矿-100m阶段平巷及井底车场施工组织设计第一章编制依据一、建设方提供资料-100m中段车场施工图、-100m中段平面施工图二、行业规范标准1、《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-2002）2、《金属非金属矿山安全规程》（GB16423-2006）3、《爆破安全规程》（GB6722-2003）4、《有色金属矿山井巷工程施工及验收规范》（YSJ413-93）5、《矿山井巷工程施工及验收规范》（GBJ213-90）6、《冶金矿山井巷工程质量检验评定标准》（YBJ218-89）7、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）8、《有

2、色金属矿山井巷工程测量规程》（YSJ415-93）9、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）10、《矿井提升和矿用提升绞车安全要求》（JB8516）11、《建筑安装工程质量检验评定统一标准》（GBJ300-88）12、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）13、《矿山安全标志》（GB14161）14、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）15、国家及行业现行预算定额16、国家及各级政府部门制定的相关法律、法规文件等三、企业管理执行标准GB/T19001-2008《质量管理体系要求》GB/T24001-2004《环境管理体系要求

3、及使用指南》GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系规范》52安徽省司尔特肥业有限公司宣城马尾山琉铁矿-100m阶段平巷及井底车场施工组织设计第二章工程概况和地质概况一、矿井简介矿区位于宣城市区21°方向直距24公里，朱桥乡51°方向6.5公里处，行政隶属安徽省宣城市宣州区朱桥乡，矿区中心点地理坐标为东经118°50′20″，北纬31°09′10″。矿区交通便利，狸桥至宣城公路从矿区南部通过，向西有简易公路通往水阳、养贤等集镇，并与宣芜高速公路、G318国道、S214省道及皖赣铁路相连，由此可通往全国各地。交通比较方便。二、地层地质及水文地质概况（一）自然条件矿区地处敬亭山～

4、狸桥低山丘陵区北段，地势中间高四周低，海拔高程一般26～130米之间,最高峰达136.69m,最大相对高差110.69m。矿区气候属亚热带温湿季风型,气候温暖湿润,年平均气温18°C,年平均降水量1365.8mm,年均降水天数150天，降雪天数9天，日最大降水量256.5mm，最大暴雨量79.2mm/小时，年平均暴雨天数5天。年日照数2021.2小时。区域地震烈度6度。（二）地质与水文地质条件：1、工程地质条件第四系（Q）松散堆积土类为冲积～残积成因，结构松散～稍密，工程地质条件差；二叠系孤峰组、龙潭组硅质页岩、砂质页岩、细砂岩夹泥炭质，属较硬质岩类，层间结构面发育，局部风化后常呈碎块

5、状，其力学强度和抗风化能力较低；栖霞组大理岩属硬质岩类，岩石力学强度高，抗风化能力强，直接形成矿体顶、底板，工程地质条件好；花岗闪长斑岩属坚硬质岩类，其力学强度和抗风化能力强。总体工程地质条件较好。2、水文地质条件52安徽省司尔特肥业有限公司宣城马尾山琉铁矿-100m阶段平巷及井底车场施工组织设计矿区地处敬亭山～狸桥低山丘陵区中段，地表水系不发育,大气降水是矿区地下水主要补给来源，降水通过第四系松散层入渗基岩裂隙或裸露的基岩裂隙、溶洞直接入渗。二叠系孤峰组、龙潭组硅质页岩，粉砂岩，细砂岩其构造裂隙较发育，但多属于闭合型。位于地表的风化裂隙虽呈微张开的，又多为泥质充填，富水性均极弱，为相

6、对隔水层。二叠系栖霞组燧石层、燧石灰岩构造裂隙、溶蚀裂隙较发育,岩溶形态多为针状溶蚀裂隙和小溶孔，以层间溶蚀裂隙发育为主,均为闭合型。正常地段富水性较弱，经ZK1202抽水结果，单位涌水量仅为q=0.01l/s.m，渗透系数K=0.0057m/d，断裂带、接触带的富水性较强，根据本域资料确定，单位涌水量q=0.47～0.84l/s.m,渗透系数K=2.61m/d。矿区内F1、F2断裂切割不同富水性的地层，对矿区水文地质条件有影响的主要为F2，据地表观测其中有部分裂隙呈半张开状，属富水性、渗透性弱～中等断裂带，是该矿区主要的导水构造。深部高岭土、硫铁矿赋矿最低标高-251m，位于侵蚀基准

7、面之下，充水主要因素预计来自栖霞组碳酸盐岩裂隙、岩溶对坑道的充水(据资料收集，矿区岩溶率为0.79～0.9,属岩溶不发育区)。矿山日后深部开采，坑道应防断裂带、接触带脉状承压水的溃入，为防突水事件发生，可采取打超前孔预测，必要时对危险地段进行压密注浆处理。综上，矿区水文地质条件属简单～中等类型。根据地质资料预测-220m水平正常涌水量为900m3/d；最大涌水量为1500m3/d。三、工程概况：-100m阶段双车工程量36.8m,净断面积为13