交通发展经验总结

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1、近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式交通发展经验总结　　“”是全省交通发展历程中极不平凡、极为重要的五年。五年来，交通工作深入贯彻落实科学发展观，紧紧抓住国家实施西部大开发战略和支持青海等省藏区经济社会发展的历史机遇，认真贯彻落实省委、省政府一系列重大战略部署，在交通运输部的大力支持下，全力推进科学发展，基础设施建设上了新台阶，运输服务和保障水平有了新提高，安全监管和应急处置能力有了新提高，重大改革取得新突破，党风廉政建设和行业精神文

2、明建设取得新进展，全面完成了“”交通发展的目标任务，全省交通运输面貌发生了新的历史性变化,为保持全省经济平稳较快增长、改善民生、增加就业作出了重要贡献。全社会累计完成交通建设投资亿元，年均增长%，是“”期间完成投资的倍。其中国省道干线公路建设完成亿元，农村公路建设完成亿元，地方铁路建设完成亿元，运输站场及其它亿元。公路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别较“”末增长%、%、45%和%。目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区问题

3、越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式　　年全省交通行业面对强烈地震等重大挑战，迎难而上，积极作为，各项工作又取得新成绩。全社会交通固定资产投资完成111亿元，为年计划的112%，同比增长%，交通基础设施年度投资首次超百亿元，创历史新高。公路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别完成10439万人、亿人公里、7962万吨、亿吨公里，分别较上年增长%、%、11%和%。实现了交通建设、运输、管理、养护各个方面的协调发展，行业管理、精神文明、党风廉政、科

4、技教育等都取得显著成绩。　　回顾总结“”交通运输工作，有以下几个主要特点：　　第一，深入贯彻落实科学发展观，努力探索欠发达地区交通科学发展的新路子。五年来，交通工作深入贯彻落实科学发展观，认真落实党的十六大、十七大和省第十一次党代会及历次全会精神，正确把握全省经济社会发展的阶段性特征，努力把交通运输各项工作纳入科学发展轨道。始终坚持立足于建设富裕文明和谐新青海的发展大局，从全省发展的需要和人民群众的企盼出发，谋划交通运输发展，不断增强贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性；始终坚持把做好“三个服务”作为交通工作的重要指导原则，

5、不断提高服务经济社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务群众安全便捷出行的能力和水平；始终坚持推进现代交通运输业发展，不断提高交通运输工作支撑和服务经济社会发展的能力和水平；始终坚持转变交通发展方式，不断提高发展的全面性、协调性和可持续性；始终坚持“四个发展”，不断破解影响和制约交通运输科学发展的突出问题，在实践中闯出了一条欠发达地区交通发展之路。目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和

6、探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式　　第二，交通基础设施进一步完善，服务经济社会发展全局的能力大幅提升。“”期间，以解决交通基础设施落后问题为重点，以提高交通公共服务设施的均等化为目标，加强规划和前期工作，相继完成了《青海省高速公路网规划》等20余项交通规划，将我省规划中的3870公里高速公路和4209公里国道增调到国家公路网中，为今后青海交通可持续发展奠定了基础。积极拓宽融资渠道，大力推进交通建设，掀起了新一轮建设的高潮，特别是XX年以来，认真落实中央应对国际金融危机、促进经济增长的一揽

7、子计划，努力保持公路交通平稳较快发展。五年新增公路里程32466公里,全省公路总里程达到62185公里，其中高速和一级公路由“”期末的315公里增加到444公里，新增129公里；二级公路增加1720公里，达到5351公里，三级及以下公路增加30617公里，达到56390公里。平安至阿岱、西过境高速公路、至互助一级公路、湟中至贵德、阿岱至同仁、格尔木至老茫崖二级公路等工程项目按规划如期完成；倒淌河至共和至茶卡、茶卡经察汗诺至德令哈、当金山至格尔木、湟中至贵德等10项在建高等级公路项目进展顺利。全省公路网主骨架初步形成，技术等

8、级显著提高，通行能力明显改善，使国省干线公路主要路段基本实现了黑色化，并基本达到二级公路标准，省会至各州府公路达到二级标准。建设了一批汽车站点，使客运站功能、规模和形象有了大幅提升，开工建设了黄河公伯峡航运工程和码头泊位等水运基础设施。建成了青海省首条地方铁路—柴达尔至木里地方铁路。目前，土建、装潢和改