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时间:2018-12-19
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1、近年来,社区问题越来越受到各界人士的关注,社区建设的试验和探索在全国开展起来,初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式20CrMnTi齿轮的热处理工艺设计 20CrMnTi齿轮的热处理工艺设计 摘要:本文主要通过对齿轮的失效分析以及材料的选择,提出了变速箱齿轮需要的工艺性能,并且以20CrMnTi钢做为齿轮的原材料,对变速箱齿轮的渗碳,热处理特征,性能做一个详细的了解。制定出一套关于20CrMnTi钢齿轮的预备热处理,正火,调质,渗碳,淬火低温回火热处理工艺。 关键词:齿轮;失效;热处理 1、引言 我国齿轮钢基本满足使用和引进技术过程国产化的要求,
2、而重型车传动齿轮及中重型车的后桥齿轮用钢,尚有待开发和生产。根据国内重型汽车的使用技术现状分析,超载使用和路况较差这两个问题较为严重,而且短期内无法克服,这就使齿轮经常承受较大的过载冲击载荷。过载冲击载荷介于疲劳和断裂应力之间,它对齿轮使用寿命有很大影响,往往造成齿轮早期失效。在热处理方面,由于齿轮材料热处理工艺有时不够稳定,部分齿轮的有效硬化层不够,齿轮心部和表面硬度偏低,这些都是导致齿轮早期失效的主要原因。目前,土建、装潢和改造工程接近尾声,设备政府采购基本到位,人员招录工作方案已上报,整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来,社区问题越来越受到各界人士的关注
3、,社区建设的试验和探索在全国开展起来,初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式 20CrMnTi钢作为一种典型的低合金渗碳结构钢在工程中广泛用于制造轴类、齿轮类零件。在300℃~400℃时仍可保持良好硬度和耐磨性,因此可用来制造断面较大、形状复杂、经受较大冲击负荷的各种模具和工具。由于该钢中存在大量碳化物,且偏析严重,因此不同的热处理工艺对钢的性能有很大的影响。所以研究一套以20CrMnTi钢为材料的热处理是研究任务的重中之重。 20CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢,汽车上多用其制造传动齿轮,是中淬透性渗碳钢中,在
4、保证淬透情况下,具有较高的强度和韧性,特别是具有较高的低温冲击韧性,经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部,具有较高的低温冲击韧性,焊接性中等,正火后可切削性良好,广摩擦的重要渗碳零件,如汽车、拖拉机等。 目录 1、引言1 2、齿轮的介绍2 3、齿轮的失效分析3 3.1轮齿折断3 3.2齿面点蚀3 3.3齿面磨损4 3.4齿面塑性变形5 3.5齿面胶合5 4、齿轮材料的选择6 4.1满足齿轮材料的力学性能6目前,土建、装潢和改造工程接近尾声,设备政府采购基本到位,人员招录工作方案已上报,整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来,社区问题越
5、来越受到各界人士的关注,社区建设的试验和探索在全国开展起来,初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式 4.2满足齿轮材料的工艺性能6 4.3满足齿轮材料的经济性要求6 4.4变速箱齿轮的性能要求以及对比选材7 5、20CrMnTi钢的介绍8 5.1化学成份8 5.2力学性能9 5.3特性及适用范围9 6、热处理概述10 6.1热处理工艺的特点10 6.2齿轮加工中对锻造及热处理的要求11 6.3齿轮热处理变形的两种类型11 7、热处理工艺12 7.1预备热处理12 7.2正火13 7.3调质15 7.4渗碳热处理16 7.5
6、淬火低温回火18 8、齿轮淬火冷却中的质量问题及其解决办法28 9、总结30 参考文献31 小结32目前,土建、装潢和改造工程接近尾声,设备政府采购基本到位,人员招录工作方案已上报,整个工作紧张、有序、高质地往前推进。
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