沉降观测报告材料样本64783

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1、实用标准文案目录文字部分一、概述1二、观测目的1三、执行的主要技术标准1四、基准点和沉降观测点的布设14.1、基准点的布设14.2、沉降观测点的布设2五、沉降观测25.1、仪器与观测25.2、观测级别及精度25.3、水准线路的观测限差35.4、观测时间3六、沉降数据统计分析36.1、沉降量及倾斜度分析36.2、时间-荷载-沉降关系分析4七、沉降数据评价4八、结束语5图表部分序号图表名称张数附录编号1沉降观测成果数据汇总表412基准点及观测点布置平面图123P-T-S（载荷-时间-沉降量）曲线图634

2、等沉降曲线图14精彩文档实用标准文案一、概述受**************委托，我院对位于**市的************楼进行了沉降监测工作，该楼长73.8m宽17.6m，地上十层，地下一层,框架剪力墙结构、片筏基础,地基基础设计等级为乙级。二、观测目的沉降观测的主要目的是监测建筑物在施工期间以及后续各个阶段的沉降状态和工作情况，并为建设单位、设计单位和施工单位提供准确可靠的建筑物动态沉降数据，以便在发生不正常现象时，使各方能及时分析原因，采取措施，防止事故发生，确保工程质量安全。三、执行的主要技

3、术标准在沉降观测的作业过程中，严格按照下列规范执行：《建筑变形测量规范》JGJ8-2007《国家一、二等水准测量规范》GB12897-2006《建筑地基基础设计规范》GB5007-2002四、基准点和沉降观测点的布设4.1、基准点的布设基准点是沉降观测起始数据的基本控制点，精彩文档实用标准文案为保证观测值的高可靠性，在施工区附近（变形区外）共埋设沉降观测使用的2个水准基点,编号分别为BM1,BM2。详见附录2(基准点及观测点示意图)。其高程系统为独立高程，其中BM1高程值为甲方提供的绝对高程，BM2

4、高程值是以BM1为基准，用高精度水准仪引测计算而来。4.2、沉降观测点的布设沉降观测点的布设：沉降观测点根据设计院的图纸要求,布设于地上首层位置，共布设12个观测点，其编号为1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12。详见附录2(基准点及观测点示意图)。在主体封顶后做外挂石材施工（2011年元月份）时，12个点位均被掩埋，其中2、4、9、12共计4个点位被破坏而无法继续观测；其余8个点位是在原位置上重新安装布点，其高程值是根据基准点重新引测而得。五、沉降观测5.1、仪器与观测仪器采用日本拓

5、普康AT-G2型自动安平水准仪和测微仪,其精度为：每公里往返测高差中误差±0.40mm/Km，同时配合水准测量专用的精密铟钢尺施测。现场采用闭合水准路线，等精度观测，最大限度减少误差。5.2、观测级别及精度根据中华人民共和国行业标准《建筑变形测量规范》JGJ8-2007第3.0.4条及表3.0.4规定，当地基基础设计等级为乙级时，对应的精彩文档实用标准文案变形测量级别为二级，观测精度指标即测站高差中误差为±0.50mm，并以其二倍中误差作为极限误差。5.3、水准线路的观测限差1)环闭合差≤1.0mm

6、(n为测站数)；2)测站前后视距差≤1.0m；3)各测站视线长度≤30m。5.4、观测时间根据现场地上首层剪力墙和框架的拆模情况，于2010年5月7日对商洛高速公路综合基地宿办楼进行了初始值观测工作，施工中建筑物每增加1层观测一次，于2011年12月29日进行了最后一次观测，其中建筑物在主体施工期间进行了10次观测工作，封顶后进行了7次观测工作，共计进行了17次观测，共历时601天。六、沉降数据统计分析6.1、沉降量及倾斜度分析截止2011年12月29日最后一次观测成果显示：沉降量最小的观测点为6，

7、累计沉降量为14.11mm，沉降量最大的观测点为1，累计沉降量为17.28mm，平均沉降量为15.94mm；速率最小的观测点为6，速率为0.023mm/d；速率最大的观测点为1，速率量为0.029mm/d，平均速率量为0.027mm/d。精彩文档实用标准文案目前百日沉降观测结果(2011年9月19日至2011年12月29日)：日平均沉降量为0.004m/d。相邻两点沉降差最大点为5-6，沉降差为2.88mm，倾斜度为0.203‰。具体数值见附录1(沉降观测成果数据汇总表)。6.2、时间-荷载-沉降关

8、系分析随着时间的推移，楼层（荷载）的增加和沉降量的增加为对应发展关系，说明沉降量比较均匀，同时，在观测过程中没有出现反常现象（即大的波动和反复），从沉降曲线的沉降趋势来看，2011年1月20日以后所有沉降曲线开始逐渐趋缓，表明建筑物在2011年1月20日以后开始逐步进入稳定沉降阶段。详见附录3(P-T-S曲线图)。七、沉降数据评价根据沉降数据分析表明,该建筑物沉降总体均匀，未发生明显的差异沉降。最终百日沉降速率为0.004mm/d,《建筑变形测量规范》JGJ8-200