2011 2015年中国智能交通产业深度评估与投资前

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1、20112015年中国智能交通产业深度评估与投资前随着经济与技术的发展，尽管在全球的许多地方仍将建设更多的基础设施，但它已不是解决交通运输紧张的唯一办法，面对越来越拥挤的交通，有限的资源和财力以及环境的压力，建设更多的基础设施将受到限制，因此国际上自90年代以来将电子信息技术更多的引入道路运输系统，进而扩展到水运、铁路和航空的管理和数据交换，称之为智能运输系统，即ITS，以期利用它来提高运输效率，保障安全和保护环境。随着经济与技术的，尽管在全球的许多地方仍将建设更多的基础设施，但它已不是解决交通运输紧张的唯一办法，面对越来越拥挤的交通，有限的资源和财力以及环境的压力，建设更多的基础设施将受到

2、限制，因此国际上自90年代以来将电子信息技术更多的引入道路运输系统，进而扩展到水运、铁路和航空的管理和数据交换，称之为智能运输系统，即ITS，以期利用它来提高运输效率，保障安全和保护环境。交通运输业区别于其他产业的一个重要特征，就是具有很强的社会属性。它具有空间的约束性；从供给和需求关系角度看，又存在不对称性。运输系统的核心是物质系统，但运输系统的运营和运作又体现了非常复杂的社会影响。根据美国的测算，目前其60%的石油消耗用于交通运输，70%的城市污染来自汽车或城市道路交通，可见，交通对人类环境、资源的影响己经占到了非常重要的地位。无论是非洲落后的国家还是欧美发达国家，都有这样一种规律，就是

3、人均收入和他们对速度的要求以及相应的交通强度之间有一种关联性，大体是同步关系。同时，经济全球化将带来很多难以想象和难以预计的效益，能使人们更深入、更便捷、更经济地到达世界的每一个角落。毫无疑问，经济全球化离不开交通运输的全球化或区域化，从某种意义上讲，交通运输全球化是开启经济全球化大门的钥匙。中国产业信息网发布的《2011-2015年中国智能交通产业深度评估与投资前景分析报告》共十一章。首先介绍了智能交通产业的相关概述和环境等，接着分析了智能交通产业国内外状况，然后介绍了智能交通产业的市场状况。随后，报告对智能交通产业做了重点企业经营状况分析，最后分析了智能交通产业的未来前景与投资预测。您若

4、想对智能交通产业有个系统的了解或者想投资智能交通产业，本报告是您不可或缺的重要工具。第一章智能交通产业相关概述第一节智能交通范围界定第二节智能交通子系统阐述一、车辆控制系统二、交通监控系统三、运营车辆高度管理系统四、旅行信息系统第三节智能交通三大应用领域一、公路交通信息化二、城市道路交通管理服务信息化三、城市公交信息化第二章2010年中国智能交通行业市场环境分析第一节2010年中国宏观经济经济环境分析一、GDP历史变动轨迹分析二、固定资产投资历史变动轨迹分析三、2010年中国宏观经济预测分析第二节2010年中国智能交通市场政策环境分析一、国标委发布12项智能交通系统标准二、高德和四维更新项目

5、启动并获国家资金支持三、《公路水路交通信息化"十一五"规划》第三节2010年中国智能交通社会环境分析一、中国三大城市汽车保有量二、私家车保有量三、中国城市路况及拥赌现象第三章2010年世界智能交通行业整体运营状况分析第一节2010年世界智能交通行业市场运行格局一、世界智能交通市场特色分析二、发达国家智能交通系统的全面开发和研究新进展三、全球智能交通技术(ITS)的分析四、全球智能交通技术新技术应用情况第二节2010年世界智能交通市场动态分析一、韩国由交通部牵头制定了全面的智能交通系统框架结构和计划二、新加坡的城市道路电子动态收费系统应用最为成功三、中东的一些国家也开始讨论本国智能交通系统的研

6、究计划四、日本不停车收费车载机的装机总数及利用率分析第三节2010年世界智能交通发达国家及地区ITS分析一、美国ITS状况二、日本ITS状况三、欧洲ITS状况节2011-2015年世界智能交通行业趋势分析章2010年中国智能交通行业市场运行态势分析第一节2010年中国智能交通行业动态分析一、合肥投7000万打造智能交通系统二、深韩合作加快智能交通系统三、乌奎高速公路智能交通监控系统正式启用四、南车时代智能交通市场取得新空破第二节2010年中国智能交通市场现状综述一、智能交通系统的中国特色二、城市智能交通北京、广州走在中国前列三、构建综合交通系统推进珠三角一体化四、香港城市道路电子动态收费成功

7、地试运行多年第三节2010年中国城市智能交通闪现三大亮点一、信息服务系统便利出行二、安全监控构建全局网络三、联网不停车收费提高出行效率节与发达国家差距分析及ITS建设和投资经验借鉴第五节中国智能交通市场空间亟待第五章2010年中国智能交通系统运营状况分析第一节2010年我国智能交通市场运行分析一、我国智能交通的市场规模以及结构分析二、我国智能交通的软硬件比重分析第二节2010年中国智能交通技术水平现状分析第三