工程成品及半成品保护制度

《工程成品及半成品保护制度》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、成品、半成品保护制度一、成品、半成品保护工作的主要内容首先进行成品、半成品保护责任划分，并落实到岗，落实到人；其次制定成品保护的重点内容和成品保护的实施计划；再次分阶段制定成品保护措施方案和实施细则；最后制定成品保护的检查制度、交叉施工管理制度、交接制度、考核制度、奖罚责任制度等。工程施工中对原材料、半成品、工序产品以及已完成的分部分项产品进行有效的保护，是确保工程质量的重要环节。成品、半成品保护管理是施工管理的重要组成部分，是保证工程工期、工程质量、避免材料浪费、确保安全生产顺利进行的重要环节。因此，切

2、实加强成品保护管理、落实责任制，杜绝和减少人为的丢失和损坏现象，是一项重要的任务。二、成品、半成品保护责任及管理措施2.1保护责任2.2.1项目经理部的责任项目经理部根据施工组织设计和工程进展的不同阶段编制成品保护方案；以施工合同、协议等形式明确各施工队伍对成品、半成品的交接和保护责任，确定主要施工队伍为主要的成品保护责任单位，明确项目经理部对各施工队伍保护成品工作协调监督的责任。2.1.2现场材料设备保护责任原材料、半成品、设备进场后，由项目经理部材料部门负责保管，项目经理部书记和项目经理部安质部门进行

3、协助管理，由项目经理部发送到各施工队伍的材料、半成品、设备，由各施工队伍负责保管、使用。2.1.3施工阶段的成品半成、品保护责任主管工程师对于一些关键工序（钢筋、模板、混凝土浇筑），土建施工均要设专人看护及维修。2.1.4工程收尾施工阶段的成品、半成品保护责任5成品、半成品保护制度工程收尾、竣工阶段的成品保护工作尤为重要，这一阶段主要的成品保护的责任单位是装修施工单位，设备的成品保护的责任单位是机电安装的施工单位。土建和机电安装施工必须按照成品保护方案要求进行作业。在工程收尾阶段，装饰施工单位分层、分区设

4、置专职成品保护员，其它专业分包队伍要根据项目经理部制定的“入户作业申请单”并在填报手续齐全经项目经理部批准后，方准进入作业，否则成品保护责任人有权拒绝进入作业。施工完成后要经成品保护员检查确认没有损坏成品，签字后方准离开作业区域，若由于成品保护员的工作失误，没有找出成品损坏的人员或单位，这部分损失将由成品保护责任单位及责任人负责赔偿。2.2成品、半成品保护管理措施首先加强教育，提高全体员工的成品、半成品保护意识。项目经理部对所有入场施工队伍都要进行定期的成品保护意识的教育工作，依据合同、规章制度、各项保护

5、措施，使施工队伍认识到做好成品保护工作是保证自己的产品质量从而保证自身的荣誉和切身的利益。其次，建立成品、半成品保护工作的组织机构和制度，成立以现场生产副经理经理为组长的成品、半成品保护工作小组，对成品、半成品保护工作进行领导和监督。工程部、安质部负责成品、半成品保护措施的制定和监督。各架子队队长、施工队长和主管工程师负责管段内成品、半成品保护措施的落实，并监督管段内各专业作业班组施工范围内的作业面上的成品、半成品保护。3、成品、半成品的主要保护措施3.1标识管理对重要项目（易污染损坏项目），如钢筋、模板

6、、防水及机电设备等通过各种标识管理提醒施工人员注意成品保护。3.2测量定位定位桩采取桩周围浇筑砼固定，搭设保护架，悬挂明显标志以提示，水准引测点尽量引测到周围老建筑物上或围墙上，标识明显，不准堆放材料遮挡。3.3土方和护坡工程5成品、半成品保护制度1、在人工清土过程中，在基坑底部应保持中间余土高于两端余土，以保证基坑开挖过程中基坑内不积水，尤其是土方开挖到设计标高时，应保证基底土壤不受浸泡，以免影响地基的承载力。2、基坑边坡施工成型后，在基坑周遍距离基坑边缘1.5米范围内不得堆放施工材料和施工机具，在施工

7、现场内形式的车辆，不得在基坑边缘行驶，防止边坡被破坏。3.4钢筋工程钢筋在运输和存储过程中做好上盖下垫，防止锈蚀、污染和变形。装卸钢筋时不得从高处抛掷。钢筋加工设置专用加工场。场内钢筋按照牌号、炉罐号、规格、检验状态分别标识存放。钢筋焊接时必须做到各种焊材分类存放、妥善管理，并采取防止锈蚀、受潮变质的措施；雨天、雪天不宜进行现场施焊，必须施焊时，采取有效遮蔽措施，焊后未冷却接头不得碰触冰雪。采用机械连接的钢筋，加工后的套筒和丝头进行保护，不得损坏丝扣，丝扣上不得粘有泥浆等污物。钢筋安装就位后，进行检查验收

8、，做好记录并妥善保护，不得在其上行走和递送材料，堆放施工荷载。有防锈要求的材料堆放时，其与地面之间应架空并设置保护性支撑，各捆之间采用垫木隔开，支撑间距和垫木间距小于防止成捆材料的下垂，成捆堆放层数不得超过5层。钢筋绑扎成型后，必须及时组织下道工序施工，防止长时间漏置在空气中或遇雨雪对钢筋造成腐蚀。绑扎完的梁、板钢筋，要设钢筋蹬，上铺跳板作人行通道，要防止板的负弯矩筋被踩下移以及受力构件配筋位置变化而改变受力构件结构。绑扎完的