铁路高桥台土压力与优化设计分析

《铁路高桥台土压力与优化设计分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、根据本节教材用实验和猜测相结合的方法来说明生命起源的特点，教学方法也就选择学生观察投影片、猜测和查资料相结合的方法进行教学。铁路高桥台土压力与优化设计分析　　铁路高桥台土压力与优化设计分析-铁路论文　　歪头山铁路桥是本钢集团新建铁路系统的重要节点工程。桥梁中心里程为ＤＫ０＋０７２．７０，双线铁路，跨越规划公路，桥下净高１４ｍ，全长５８．８ｍ，主跨长３２．０ｍ，桥跨主体为预应力混凝土简支Ｔ梁；桥梁采用双线Ｔ形桥台，桩基础，低承台式构造。由于桥梁跨越的规划公路上有大型的矿山机械运行，要求桥下净高必须达到１４ｍ，这直接决定了桥台高

2、度的提升，导致桥台后土压力计算高度、面积的大幅增加，进而产生了关于桥台稳定、工程量增加等诸多问题。采用有效的设计手段减小桥台填土压力，降低工程量成为该工程的一个重要课题。意大利医生雷地证明腐肉不能生蛆的实验投影片，巴思德的“鹅颈瓶实验”投影片，原始地球的投影片，米勒实验的投影片。根据本节教材用实验和猜测相结合的方法来说明生命起源的特点，教学方法也就选择学生观察投影片、猜测和查资料相结合的方法进行教学。铁路高桥台土压力与优化设计分析　　铁路高桥台土压力与优化设计分析-铁路论文　　歪头山铁路桥是本钢集团新建铁路系统的重要节点工程

3、。桥梁中心里程为ＤＫ０＋０７２．７０，双线铁路，跨越规划公路，桥下净高１４ｍ，全长５８．８ｍ，主跨长３２．０ｍ，桥跨主体为预应力混凝土简支Ｔ梁；桥梁采用双线Ｔ形桥台，桩基础，低承台式构造。由于桥梁跨越的规划公路上有大型的矿山机械运行，要求桥下净高必须达到１４ｍ，这直接决定了桥台高度的提升，导致桥台后土压力计算高度、面积的大幅增加，进而产生了关于桥台稳定、工程量增加等诸多问题。采用有效的设计手段减小桥台填土压力，降低工程量成为该工程的一个重要课题。意大利医生雷地证明腐肉不能生蛆的实验投影片，巴思德的“鹅颈瓶实验”投影片，原始地

4、球的投影片，米勒实验的投影片。根据本节教材用实验和猜测相结合的方法来说明生命起源的特点，教学方法也就选择学生观察投影片、猜测和查资料相结合的方法进行教学。　　土压力是指土体作用在建筑物或构筑物上的力，促使建筑物或构筑物移动的土体推力称主动土压力；阻止建筑物或构筑物移动的土体对抗力称被动土压力；挡土结构静止不动时，土体处于弹性平衡状态，此时的土压力称为静止土压力。对于桥梁而言，桥台后的土压力一般都是主动土压力。实际工程中，许多挡土结构的土压力处于非极限状态，按照库仑或朗肯理论并不能真实反应土压力随位移、时间动态变化的情况［１］

5、。但限于研究深度，文中所有的计算过程以及设计理论均为经典库伦土力学理论。影响土压力大小的因素主要有：１）挡土结构的位移：其位移方向和位移量的大小是影响土压力大小的最主要的因素，产生被动土压力的位移量一般远大于产生主动土压力的位移量。２）挡土结构的形状：其结构剖面形状，包括墙背为竖直或是倾斜，墙背为光滑或粗糙，不同的情况土压力的计算公式不同。３）挡土结构后填土的性质：包括填土的松密程度，即重度、干湿程度等，土的强度指标内摩擦角和粘聚力的大小，以及填土的形状等，都将影响土压力的大小。针对影响土压力的因素，总结减小土压力的主要措施

6、有：１）选择合适的填料：选择内摩擦角大的土料，如粗砂、砾、块石等，也可选择轻质填料，如炉渣、矿渣等，这些填料的内摩擦角不会因浸水而降低很多，同时也有利于排水。２）改变挡土结构的墙背形状：采用中间凸出或折线形墙背，以及在墙背上设置减压平台［２］。３）减小地面堆载：由于填土表面花卉的作用常会增大作用在挡土结构上的土压力，因此减小地面荷载，将不必要的堆载远离挡土结构，可使土压力减小，增加挡土结构的稳定性。　　２工程对比运用　　意大利医生雷地证明腐肉不能生蛆的实验投影片，巴思德的“鹅颈瓶实验”投影片，原始地球的投影片，米勒实验的投影

7、片。根据本节教材用实验和猜测相结合的方法来说明生命起源的特点，教学方法也就选择学生观察投影片、猜测和查资料相结合的方法进行教学。　　在歪头山铁矿铁路桥的设计中，对减小桥台土压力的方案进行了比选。首先，减小地面堆载的方式并不适用于桥梁工程，因为其荷载等都是规定的，并不存在人为减小的可能。其次，对填料的选择上，业主有明确的填料来源，也不能进行相关延展。所以，只能通过改变桥台结构形式来减小土压力，由于设置卸荷台的方式比较复杂，设计最终选择了折线台背的方式用来减小主动土压力。在对该桥梁研究与计算过程中，发现由于桥台高度过大，所以土压

8、力计算高度也成倍增长，导致桥台的水平力成为了对桥梁起绝对控制因素的荷载，桥台水平力的来源主要包括恒载土压力、活载土压力以及制动力。恒载土压力是由桥台后填料自身产生，其值为重力荷载与侧压力系数的乘积；活载土压力是指桥台后列车荷载通过填料将荷载传递给桥台的水平力，本工程中ｑ＝３７ｋＮ／ｍ２是列