地铁接触网送电开通方案(正线)

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1、上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统接触网送电开通方案江苏路站(不含)～罗山路站(含)目录一、工程简介1二、送电区段接触网概况1三、编制依据1四、送电范围及时间1五、送电开通领导指挥机构及其责任2六、接触网送电已具备的条件3七、送电开通时通信联络方法4八、送电过程4九、送电开通基本安全措施、事故抢修安全操作流程及人身伤害事故应急处理救援预案5十、维管期间/试运行的基本安全措施9附件1：接触网绝缘、导通测试步骤10附件2：接触网送电开通步骤13接触网送电开通方案江苏

2、路站(不含)～罗山路站(含)一、工程简介上海市轨道交通11号线北段二期工程起点为长宁区华山路中间风井，终点为罗山路站。线路全长21.31公里，地下段线路长19.70公里，高架段线路长1.61公里，全线设川杨河停车场一座、车站13座，其中地下车站12座，高架车站1座，最大站间距2.513km，最小站间距0.870km，平均站间距1.578km。工程结构形式由高架桥、地下区间单圆形隧道、矩形隧道、敞开段U型结构等形式构成。二、送电区段接触网概况江苏路站～罗山路站为11号线北段二期全部正线，一期与二期接口位于江苏路站～华山风井区间，具

3、体里程为下行XDK31+370，上行为SDK31+569，终点位于罗山路站以南340m。全线共计13站14区间，设高架车站一座（罗山路站），线路全长23.09km，含刚性接触网锚段218个，柔性接触网锚段12个。其中，上海交通大学站、上海体育馆站、石龙路站、济阳路站、三林路站、浦三路站、严御路站、罗山路站设上网隔离开关；云锦路站、三林路站、浦三路站、罗山路站（停车线）设渡线联络开关。详见附图1—接触网送电示意图。三、编制依据1、中铁电化院编制的上海轨道交通11号线北段二期接触网专业施工图纸2、建设单位对送电区段及工期的要求3、工

4、程完成及验收情况4、《铁路电力牵引供电标准化开通程序》四、送电范围及时间1、送电范围：江苏路站(不含)～罗山路站(含)2、送电范围里程：下行XDK31+370～XDK54+465.8，上行SDK31+569～SDK54+469.82、送电时间：2012年12月30日25五、送电开通领导指挥机构及其责任为了保证上海轨道交通11号线北段二期接触网安全、顺利送电的实施，成立了以建设单位、建管中心、维保中心供电公司、监理单位、设计单位为主的由各施工单位领导班子成员及工程技术管理人员参加的领导和实施机构，以确保送电工作有条不紊的进行。1、

5、接触网送电开通领导小组（1）组长：全面协调接触网送电相关各部门相关工作。（2）组员：见表1表1指挥机构人员表序号姓名单位职责分工联系方式组织接触网送电协调会送电协调送电总调度送电协调送电协调实施接触网送电工作配合接触网送电提供技术支持2、接触网送电开通实施组(1)接触网送电开通实施组组长：负责领导下辖的接触网送电开通小组、抢修小组的工作。(2)接触网送电开通小组：见表225表2送电开通小组分工表序号组织机构姓名职责分工1组长负责领导变电所调度、各测试小组工作。2接触网调度员在变电所内，按照送电流程，负责命令的上传下达。3测试1组

6、测试小组负责送电前接触网状态的确认、接触网的绝缘测试、送电验电、送电后的接触网检查巡视、突发情况的报告4测试2组5测试3组6测试4组7测试5组8测试6组9测试7组10测试8组（1）抢修小组组长：负责接触网送电期间的接触网事故抢修工作。六、接触网送电已具备的条件1、送电区段接触网工程已全面完工并经验收合格，竣工文件满足送电开通维护需要。2、牵引降压变电所已送电开通，并满足接触网送电要求。3、送电开通方案已经上报并得到批准，领导指挥机构、实施机构已建立，开通工作人员均已培训合格且到位。4、送电申请报送并得到批准。5、轨行区送电施工计

7、划已得到批准。6、送电公告通过审批，张贴、宣贯完成。7、变电所内调度与接触网测试及抢修人员间已建立可靠的通信联络系统。8、事故抢修组织及人员、车辆、物资、器材等均已按开通方案落实。9、各种安全防护、警告牌、标志牌等设置齐全，沿开通区段的安全宣传均已就绪。10、影响接触网送电的电力、通信线等外部干扰已处理完毕且满足设计要求。11、所有正线的回流箱、均流箱接钢轨回流电缆全部焊接完毕，有可靠的回流保证。2512、架空地线回所接地电缆已敷设完成，有可靠地接地保证。七、送电开通时通信联络方法1、本工程接触网送电开通领导小组、接触网送电开通

8、实施组组长、变电所调度、接触网调度在变电所内，根据送电车站的变化，随站转移，采用以对讲机为主的联系方式。2、接触网送电开通实施组与接触网设在变电所调度之间采用对讲机联系。3、供电总调度与各车站变电所调度之间的通信联系，采用内部自动电话为主、对讲机为辅的方式。4、