化解过剩产能工作总结xx

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1、通过查阅资料、实地查看、座谈交流等方式对全县贫困村驻村帮扶工作开展情况进行实地调研督查，有效督促了驻村帮扶工作队到岗履职尽责。化解过剩产能工作总结XX　　一是抓好运行调度，动态监测行业发展。建立健全化解过剩产能情况调度机制，会同各相关部门对列入统计口径的17家产能过剩企业进行跟踪调度，坚持“一季度一调度、一季度一分析、一季度一上报”，全面摸清企业生产经营状况和考核指标运行情况，对发现的问题适时研究提出应对措施，督促相关部门和企业抓紧整改。注重运用市场机制、经济手段、法治办法，按照“四个一批”，即“消化一批、转移一批、

2、整合一批、淘汰一批”的途径，推动相关企业通过科技创新、市场开拓、产能转移等方式，在不增加产能的前提上实现产量提升，为化解过剩产能科学发展考核打好基础。　　二是严把准入关口，遏制违规新增产能。深入贯彻落实国家、省、市关于化解过剩产能相关政策措施，加强对轮胎、玻璃、船舶3个产能过剩行业市场监管力度，坚持不以任何名义、任何方式核准、备案新增产能项目。对确需新上项目一律实行等量或减量置换，严格控制过剩行业产能规模，确保全市有效产能维持在合理区间。深入开展全面排查整治制售“地条钢”等违法违规行为专项行动，形成了从生产、制造、使

3、用环节全链条闭环检查的工作机制，有效打击了“地条钢”等违法违规行为，切实维护了我市化解过剩和淘汰落后工作成果。实地察看帮扶村基础设施改善、富民产业发展、村容村貌变化、社会事业发展和贫困户生活条件改善、精神面貌变化等方面取得的成效。通过查阅资料、实地查看、座谈交流等方式对全县贫困村驻村帮扶工作开展情况进行实地调研督查，有效督促了驻村帮扶工作队到岗履职尽责。　　三是坚持“双轮驱动”，稳妥处置“僵尸企业”。充分运用政府参与和市场调节的“双轮驱动”作用，坚持“一企一策”分类制定处置方案，引导和鼓励有条件的企业自愿主动实施跨行

4、业、跨地区、跨所有制减量化兼并重组，依法解决兼并重组、产能退出的资产债务处置和职工安置等问题，积极稳妥推进企业多渠道实现市场出清。截至目前，成功推动三进船业与浙江小可控股有限公司重组成功;神飞船舶与浙江舟基集团重新启动重整程序，已陆续承接造船订单开工运营;荣喜集团与鑫发集团重组方案通过法院裁定，正在按计划清偿债务和恢复经营。　　四是盯住关键行业，实现重点突破。重点围绕船舶行业开展集中攻坚，积极贯彻落实《山东省政府关于加快船舶工业结构调整促进转型升级的意见》(鲁政发〔201X〕6号)，继续做好船舶行业产能化解和转型升级

5、工作。一方面，用心做好“加法”。继续培育壮大中航威海、黄海造船等骨干龙头船企，引导船企开展工艺流程改造提升，支持船企适应国际新规范、新标准，建立海外销售服务基地，扩大国际市场份额。另一方面，注重实施“减法”。引导中小船企建立协作体系，鼓励小型船企为大型船企开展配套服务和转型转产;加大对只修不造、只造渔船企业剔除或产能调减工作，加快淘汰落后产能，使我市船舶行业有效产能压减到万载重吨。实地察看帮扶村基础设施改善、富民产业发展、村容村貌变化、社会事业发展和贫困户生活条件改善、精神面貌变化等方面取得的成效。通过查阅资料、实地

6、查看、座谈交流等方式对全县贫困村驻村帮扶工作开展情况进行实地调研督查，有效督促了驻村帮扶工作队到岗履职尽责。　　201X年，全市轮胎行业完成子午胎产量2749万套，按照3378万套的产能计算，产能利用率达到%，玻璃行业完成产量876万重量箱，按照1080万重量箱的产能计算，产能利用率达到%，均完成80%的产能利用率目标值。船舶行业完成产量万载重吨，按照万载重吨的产能计算，产能利用率达到76%，完成%的产能利用率目标值。　　因受工程机械轮胎需求量下降、房地产市场疲软、大宗商品交易量下降、国际航运市场持续低迷等因素制约，

7、我市轮胎、玻璃、船舶企业都会受到不同程度影响，产业发展前景仍不明朗，化解过剩难度仍然较大。下一步，我市将重点抓好以下五方面工作：　　一是加强市场监管，严把市场准入关口。贯彻落实国家、省、市关于化解过剩产能相关政策措施，建立常态化治理机制，加强对轮胎、玻璃、船舶3个行业市场监管力度，严格控制过剩行业产能规模，坚持不以任何名义、任何方式核准、备案新增产能项目，防治产能过剩行业盲目扩张。加强对“地条钢”等违法违规项目的查处力度，将涉钢企业生产、流通和应用情况纳入行业信用体系建设，促进钢铁行业规范运转。实地察看帮扶村基础设施

8、改善、富民产业发展、村容村貌变化、社会事业发展和贫困户生活条件改善、精神面貌变化等方面取得的成效。通过查阅资料、实地查看、座谈交流等方式对全县贫困村驻村帮扶工作开展情况进行实地调研督查，有效督促了驻村帮扶工作队到岗履职尽责。　　二是注重宏观调控，发挥市场调节作用。注重运用市场机制、经济手段、法治办法来化解产能过剩，严格执行环境保护、节约能源、产