2018-2024年中国新能源物流车市场前景研究与投资前景评估报告(目录)

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1、www.ibaogao.com新能源物流车www.ibaogao.com什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：www.ibaogao.com行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源

2、整合的前提和基础。对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。行业研究的主要任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据智研咨询——www.ibaogao.com2018-2024年中国新能源物流车市场前景研究与投资前景评估报告（目录）·【出版日期】

3、2018年·【交付方式】Email电子版/特快专递·【价　　格】纸介版：7000元  电子版：7200元  纸介+电子：7500元·文章来源：http://www.ibaogao.com/baogao/0306233PR018.html报告目录     2015年是我国新能源物流车行业跨越式发展的一年，其中纯电动物流车作为新能源物流车的主力车型，全年产量累计达44,882辆。    2015年共有50家以上整车制造企业进驻纯电动物流车市场，其中累计产量超过1,000辆的整车制造企业12家。东风汽车以14.54%的市场份额位居行业之首，其主推车型为轻卡型纯电动物流车以

4、及轻型纯电动物流车；重庆瑞驰以产量4,726辆身居其后，其主推车型为轻型物流车。2015年前5大纯电动物流车生产企业累计产量合计达2.23万辆，占纯电动物流车总产量的49.78%，市场集中程度较高，具体情况如下：      新能源专用车主要包括物流车、环卫车及特种作业车三类，新能源专用车用于运营，行驶里程长，维修保养简单，相对燃油车使用成本优势明显。根据相关数据，新能源物流车经过2014、2015两年的爆发式增长，在新能源专用车产量中占比已经达到98%。政策对新能源专用车的支持较为稳定，专用车在2017年前三批推荐目录车型中占比分别为19%、18%、22%。我们认为

5、，随着物流车下游行业需求的稳定增长及电动物流车在城市物流行业中的持续渗透，2017年电动物流车销量有望达到12万辆。 2011-2016年新能源物流车在新能源专用车中产量占比智研咨询——www.ibaogao.com     智研咨询发布的《2018-2024年中国新能源物流车市场前景研究与投资前景评估报告》共十三章。首先介绍了新能源物流车相关概念及发展环境，接着分析了中国新能源物流车规模及消费需求，然后对中国新能源物流车市场运行态势进行了重点分析，最后分析了中国新能源物流车面临的机遇及发展前景。您若想对中国新能源物流车有个系统的了解或者想投资该行业，本报告将是您不

6、可或缺的重要工具。    本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。 报告目录：第一章物流车的定义一、物流车的定义二、厢式货车三、封闭式货车第二节新能源物流车的优劣势一、纯电动物流车相比传统燃油车车身结构的优势二、纯电动物流车相比传统燃油车车身结构的劣势三、纯电动物流车的目标客户第三节新能源物流车与传统燃油车成本比较一、购车成本二、运营成本三、

7、维护成本四、污染排放 第二章新能源物流车行业发展环境第一节经济环境一、经济发展现状分析二、当前经济主要问题三、未来经济运行与政策展望四、未来我国经济发展预测第二节社会环境智研咨询——www.ibaogao.com一、中国人口规模二、居民人均可支配收入第三节政策监管环境一、主要政策法规二、政策法规影响 第三章2017年新能源专用车市场发展现状第一节2017年新能源专用车市场现状2015年电动专用车销量约为4.78万辆，同比增速10倍，渗透率仅为1%-2%。判断下半年新能源专用车将会放量，产量达12万辆，同比增速高达160%以上。国补政策对纯电动专用车依然采取按电池