2018年中国新能源市场分析报告-行业深度调研与投资前景研究(目录)

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2、的能量比要求更高,这两类车型使用的电池以三元和锰系为主,商用车则出于安全性的考虑以铁锂电池为主,安全性能更高、能量密度更低的钛酸锂电池也有所应用。受此影响,三元/锰系电池的出货量占比在今年前11月份累计达到52.71%,铁锂电池和钛酸锂电池的占比分别为45.89%和1.41%,较2016年之前的电池出货结构发生了根本性的变化。图:2016年(内环)和2017年1-7月(外环)新能源车结构 资料来源:观研天下整理图:2016年(外环)和2017年1-11月(内环)动力电池结构观研天下旗下品牌2018年中国新能源市场分析报告-行业深度调研与投资前景研究【价格】纸介版:7200电

3、子版:7200纸介+电子:7500【交付方式】电子版Email/特快专递    2017年完成动能切换,乘用车成需求主力    今年以来,由于商用车补贴大幅度退坡,我国新能源车市场的增量迅速由商用车切换至乘用车。据真锂研究的统计,前7个月,乘用车、商用车和专用车的销售占比分别为82.6%,7.8%和9.6%,较2016年的份额分别增加20.7、-18.5和-2.2个百分点。由于乘用车和专用车对电池的能量比要求更高,这两类车型使用的电池以三元和锰系为主,商用车则出于安全性的考虑以铁锂电池为主,安全性能更高、能量密度更低的钛酸锂电池也有所应用。受此影响,三元/锰系电池的出货量占

4、比在今年前11月份累计达到52.71%,铁锂电池和钛酸锂电池的占比分别为45.89%和1.41%,较2016年之前的电池出货结构发生了根本性的变化。图:2016年(内环)和2017年1-7月(外环)新能源车结构 资料来源:观研天下整理图:2016年(外环)和2017年1-11月(内环)动力电池结构观研天下旗下品牌2018年中国新能源市场分析报告-行业深度调研与投资前景研究【价格】纸介版:7200电子版:7200纸介+电子:7500【交付方式】电子版Email/特快专递    2017年完成动能切换,乘用车成需求主力    今年以来,由于商用车补贴大幅度退坡,我国新能源车市场

5、的增量迅速由商用车切换至乘用车。据真锂研究的统计,前7个月,乘用车、商用车和专用车的销售占比分别为82.6%,7.8%和9.6%,较2016年的份额分别增加20.7、-18.5和-2.2个百分点。由于乘用车和专用车对电池的能量比要求更高,这两类车型使用的电池以三元和锰系为主,商用车则出于安全性的考虑以铁锂电池为主,安全性能更高、能量密度更低的钛酸锂电池也有所应用。受此影响,三元/锰系电池的出货量占比在今年前11月份累计达到52.71%,铁锂电池和钛酸锂电池的占比分别为45.89%和1.41%,较2016年之前的电池出货结构发生了根本性的变化。图:2016年(内环)和2017

6、年1-7月(外环)新能源车结构 资料来源:观研天下整理图:2016年(外环)和2017年1-11月(内环)动力电池结构观研天下旗下品牌2018年中国新能源市场分析报告-行业深度调研与投资前景研究【价格】纸介版:7200电子版:7200纸介+电子:7500【交付方式】电子版Email/特快专递    2017年完成动能切换,乘用车成需求主力    今年以来,由于商用车补贴大幅度退坡,我国新能源车市场的增量迅速由商用车切换至乘用车。据真锂研究的统计,前7个月,乘用车、商用车和专用车的销售占比分别为82.6%,7.8%和9.6%,较2016年的份额分别增加20.7、-18.5和-

7、2.2个百分点。由于乘用车和专用车对电池的能量比要求更高,这两类车型使用的电池以三元和锰系为主,商用车则出于安全性的考虑以铁锂电池为主,安全性能更高、能量密度更低的钛酸锂电池也有所应用。受此影响,三元/锰系电池的出货量占比在今年前11月份累计达到52.71%,铁锂电池和钛酸锂电池的占比分别为45.89%和1.41%,较2016年之前的电池出货结构发生了根本性的变化。图:2016年(内环)和2017年1-7月(外环)新能源车结构 资料来源:观研天下整理图:2016年(外环)和2017年1-11月(内环)动力电池结构观

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