新建铁路宝兰客运专线工程二标无砟轨道细则.doc

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1、新建铁路宝兰客运专线工程二标无砟轨道监理实施细则监理单位：甘肃信达监理公司宝兰客专监理站二○一五年五月0新建铁路宝兰客运专线工程二标无砟轨道监理实施细则编制：复核：审定：监理单位：甘肃信达监理公司宝兰客专监理站二○一五年五月57目录一、无砟轨道工程的特点41工程规模42工程特点和难点4二、编制依据及说明51编制依据5三、监理工作范围及重点51监理工作范围52监理工作重点7四、监理工作程序81原材料质量控制程序82施工过程（工序验收、隐蔽工程验收和施工质量验收）质量控制程序93旁站监理工作程序124见证取样检测工作程序135见证检验工作程序136质量问题处理程序137现场施

2、工控制程序148开工审批程序14五、质量标准151原材料质量标准153CPIII质量标准254混凝土底座及凸形挡台质量标准27575轨道板铺设质量标准296CA砂浆施工质量标准297凸形挡台树脂灌注质量标准308防水层、保护层质量标准30六、质量控制要点311原材料312CA砂浆配合比323混凝土底座及凸形档台334CPIII测量335轨道板铺设346CA砂浆拌制347CA砂浆灌注34七、控制目标361质量目标362文明施工目标363安全目标364进度目标37八、监理方法和手段371审查批准372见证取样及检测383过程控制424平行检验435旁站监理43576、巡视检查

3、457监理指令45九、监理措施471人员配置计划472人员培训计划473专题会议484人员岗位责任制48十、钢轨、轨枕检查501、钢轨检查502．轨枕检查503．扣件及联结配件检查504．护轨、扣件检查51十一、道岔检查51道岔铺设的要求51十二、轨道附属设备检查52轨道附属设备施工要求52十三、无渣轨道成品、半成品保护：531、成品、半成品保护小组应对需要进行成品保护的部位列出清单，并制订出保护的具体措施。532、成品、半成品保护技术措施：543、轨道板存放：544、轨道板的吊装粗铺：555、底座板及其他设施成品保护：5557一、无砟轨道工程的特点1工程规模甘肃信达建设

4、工程咨询有限公司承担宝兰客专BLZQ-2标的监理工作,该项目位于宝鸡市以西的渭滨区和陈仓区，无砟轨道工程起讫起讫里程为DK655+448--DK683+620，全长28.172公里。其中路基113米；大中桥梁1072.8米共7座；隧道27055.8米/7座；工作面20个；拌合站6个、路基113米；计划建设工期60个月。线路位于渭河冲击平原东南部，南倚秦岭，北临黄河、渭河，总体地势由南至北呈阶梯状递减，西略高于东。属于暖温带半湿润气候，寒暑变化明显，四季分明，温和湿润；年平均降雨量约606.5mm左右，一般集中在夏季，本标段无砟轨道施工主要集中春、夏季阶段。2工程特点和难点

5、2.1工程特点1、建周期短，建设标准要求高；2、设计方案为CRTSI型板式无砟轨道，该技术为国内铁道工程新型施工技术，在国内无较多技术经验可供参考；3、无砟轨道施工贯穿全标段工点范围，涉及施工线路长。2.2工程难点1、CA砂浆施工对环境及原材料质量要求标准高，由于本标段位处关中地区，无砟轨道施工阶段又为夏、秋季施工，外界温度较高，温差变化较大，故施工环境及原材料质量的稳定情况对施工质量的可变性影响较大；2、无砟轨道施工对CA砂浆灌注的饱满度、均匀性要求较高，而灌注过程对CA砂浆的饱满度及均匀性控制方法及手段均不够成熟，过程控制成效无法得到有效保证；3、无砟轨道施工对轨道底

6、座及轨道板的标高、稳定性要求高，现场施工过程中极易对其产生破坏，由此可能造成标高及水平控制失效；57二、编制依据及说明1编制依据1、已批准的监理规划；2、已批准的无砟轨道施工方案；3、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2007】85号）；4、《客运专线铁路施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；5、《客运专线铁路板式无砟轨道充填层施工质量验收实施细则》;6、《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂（CPU）暂行技术条件》;7、《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》;8、《客运专线铁路C

7、RTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件》;9、《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌车生产制造暂行技术条件》；10、《客运专线铁路板式无砟轨道充填层施工技术指南》;11、《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建设[2006]179号文)；12、相关的设计文件及技术资料；13、铁路总公司、西安铁路局制订的有关管理办法及规定；14、沪宁城际铁路股份有限公司制定的有关管理办法和规定；15、各项工作例会、文件规定的相关要求。三、监理工作范围及重点1监理工作范围宝兰客专铁路站前Ⅱ标（DK655+448--DK68